Entstehung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zu Beginn der 1970er Jahre zeigte sich in Deutschland ein deutlicher Trend hin zu Motorrädern mit größerem Hubraum. Speziell Maschinen mit 250 cm³ waren sehr gefragt. So gab es im Jahr 1973 mit 11. 000 Neuzulassungen bei den 250ern einen regelrechten Boom, an dem auch Zündapp teilhaben wollte. Daher gab Firmenchef Neumeyer 1973 die Entwicklung eines 250-cm³- und eines 350-cm³-Modells in Auftrag. Aus Kostengründen wurde später nur das größere Modell als KS 350 weiterentwickelt. [1] Parallel dazu sollte die bestehende KS 125 zur KS 175 überarbeitet werden, um mit größerem Hubraum mehr Fahrkomfort bei geringerer Lärmbelastung zu bieten. Dazu wurde die Bohrung des Motors von 54 mm auf 62 mm erhöht und der Motor mit einer geräuschreduzierenden Wasserkühlung versehen, wie Zündapp sie einige Jahre zuvor bereits erfolgreich bei der KS 50 watercooled (517-52) eingeführt hatte. [2] Sowohl die KS 175 als auch die KS 350 mit Zweizylindermotor wurden 1976 auf der IFMA in Köln vorgestellt.
Wenn du ne Zündapp Ks 50 Sport Wasser gekühlt weißt dann sag bitte bescheid weil mein Vater möchte sich wider eine zulegen! #5 Du hast mich falsch verstanden, ich benötige ja etwas worin alle daten des Fahrzeuges stehen bei einer watercool gibts Blanko Papiere, dort stehr alles drin, zur Super Sport tt finde ich nichts habe die Zündapp von der Tochter gekauft und habe auch eine Quittung, das müsste ja dann ausreichen oder? #6 Danke, ich denke das werde ich nächste Woche tun. :lol: Franx #7 mopedz":1c8wghfd schrieb: Aha! Soweit ich weiß, hat der TÜV Bzw. das Kraftfahrt Bundesamt alle Unterlagen für die alten Mopeds - Wenn sich hier dahingehend nichts bekommen lässt, könntest du ja vorab einmal beim hiesigen TÜV nachfragen! Gruß Harald Richtig, vorweg mal hinfahren, Bilder und Daten vorlegen, und das ganze im Vorfeld Namen des Mitarbeiters merken, und bei den dann die Abnahme machen technischen Daten bei supersport und watercooled waren annähernd gleich, die supersport hatte etwas höhere Verdichtung.
Die Wasserkühlung sollte die KS 175 leiser machen als das Vorgängermodell KS 125. [5] Der Vergaser ist ein SE VM 28-200A von Mikuni. Die Ansaugluft wird durch einen Papier- Luftfilter unter der Sitzbank gereinigt. Kraftübertragung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Als Primärtrieb dienen schrägverzahnte Stirnräder. Die Kraft trennt eine seilzugbetätigte Sechsscheiben kupplung im Ölbad. Das fußgeschaltete Ziehkeilgetriebe hat 5 Gänge. Seine langen Schaltwege machen den Gangwechsel etwas unkomfortabel. [5] Eine Kette mit Kettenteilung 1/2″ × 5/16″ und 114 Gliedern überträgt die Kraft zum Hinterrad, die Übersetzung zwischen Getriebe und Hinterrad beträgt 17: 44 beim Modell 521-50 und 17: 43 beim Modell 521-51. Gestartet wird der Motor mit Kickstarter, der konzentrisch mit dem Schalthebel gelagert ist. Geschwindigkeits-Zeit Diagramm der KS 175, Ausführung 521-50 Rahmen, Fahrwerk und Bremsen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der im Geländesport bewährte Doppelschleifen-Rohrrahmen der KS 175 wurde weitgehend vom Vorgängermodell, der KS 125, übernommen.
Dieser versorgt Rücklicht, Bremslicht und die Instrumentenbeleuchtung mit elektrischer Energie. Laderegler und Akkumulator sind in der "ULO-Box" EBL 801, einem Modul der Firma Moritz Ullmann, verbaut, welches in zahlreichen Mopeds und kleinen Motorrädern verwendet wird. Der dritte Stromkreis mit 13 Watt Leistung dient zur Versorgung der Blinkanlage, bei der als Besonderheit der vordere und hintere Blinker abwechselnd betrieben wird. Durch die damit halbierte maximale Stromstärke gelingt es, die Leitungs- und Kontaktverluste gering zu halten, so dass das Blinklicht trotz der geringen 6-Volt-Bordspannung gut erkennbar ist. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Frank O. Hrachowy: Leichtkrafträder in Deutschland. Die 80-Kubik-Klase seit 1980. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03406-8, Seiten 14–15 Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zündapp KS 80, Typ 530-05 auf Zündapp KS 80 Touring, Typ 530-07 auf Datenblatt Zündapp KS 80, Typ 530-05 auf Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Siegfried Rauch, Günter Sengfelder, Reiner Scharfenberg: Zündapp [1922 - 1984].
Der Motor leistet bei einer Verdichtung von 11, 2:1 bei 6000 Umdrehungen in der Minute 6, 4 kW (8, 7 PS). Das maximale Drehmoment von 10, 8 Nm wird bei 5500/min erreicht. Die Mischungsschmierung arbeitet mit 2% Öl (Verhältnis 50:1). Die Kühlung ist als Thermosiphonkühlung ausgelegt, kommt also ohne Pumpe aus. [3] Als Vergaser wird der Typ 21/20/105 von Bing eingesetzt. Die Ansaugluft wird durch einen Papier- Luftfilter, der sich unter dem rechten Seitendeckel befindet, gereinigt. Erstmals setzte Zündapp bei diesem Modell kein Ziehkeilgetriebe mehr ein, sondern entwickelte dafür ein neues 5-Gang- Klauengetriebe und erreichte damit deutlich kürzere Schaltwege. Eine Kette mit Kettenteilung 1/2″ × 5/16″ und 114 Gliedern überträgt die Kraft zum Hinterrad. Gestartet wird der Motor mittels Kickstarter. Rahmen, Fahrwerk und Bremsen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Als Rahmen kommt ein Leichtmetall- Druckguss -Rahmen mit Zentralrohr zum Einsatz. Das Vorderrad hat eine hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel von Marzocchi, abgefedert durch Schraubenfedern.
Merkbltter zur Restaurierung der Zndapp KS 600. Hubraum 597 ccm Das alte Zndapp Logo Welches unwissend oft als Zackenblitz bezeichnet wird. Es ist in Wirklichkeit ein stilisiertes Z in der alten damals noch benutzten Stterlinschrift. Wir haben diese, wie es amtlich heit, Wort- Bildmarke bereits 1999 fr uns beim Patent und Markenamt als unsere Marke schtzen lassen. Mehr hierzu Verdichtungsverhltnis 1: 6, 4 Motorleistung 28 PS / 4.
Sibylla Schwarz * 14. 02. 1621, † 31. 07. 1638 Auch: Sibylle Schwartz. Geboren in Greifswald, gestorben in Greifswald. Deutsche Dichterin. Biographie
Für unser Projekt über Barocke Liebeslyrik in Deutschland haben wir ungefähr 40 Gedichte aus dieser Zeit durchgeforstet und kamen zu dem Ergebnis, dass uns dieses Gedicht am allerbesten gefällt. Warum es uns so angesprochen hat, soll aus dem folgenden Beitrag hervorgehen, der eine Zusammenschau der Einzelinterpretationen, die alle Schüler und Schülerinnen der 11c zu diesem Gedicht verfasst haben, darstellt. Ist Lieb ein Feur - Interpretationshilfe. Zunächst der Originaltext: Sibylla Schwarz Ist Lieb ein Feur Ist Lieb ein Feur/ und kann das Eisen schmiegen/ Bin ich voll Feur/ und voller Liebes Pein/ Wohrvohn mag doch der Liebsten Hertze seyn? Wans eisern war/ so würd eß mir erliegen/ Wans gülden war/ so würd ichs können biegen Durch meine Gluht; solls aber fleischern seyn/ So schließ ich fort: Eß ist ein fleischern Stein: Doch kann mich nicht ein Stein/ wie sie/ betriegen. Ists dan wie Frost/ wie kalter Schnee und Eiß/ Wie presst sie dann auß mir den Liebesschweiß? Mich deucht: Ihr Herz ist wie die Loorberblätter/ Die nicht berührt ein starcker Donnerkeil/ Sie/ sie verlacht/ Cupido/ deine Pfeil; Und ist befreyt für deinem Donnerwetter.
"Ist Lieb ein Feur" ist ein Sonett der Barock-Dichterin Sibylla Schwarz, die im Alter von nur 17 Jahren verstarb. Dennoch zeugt ihr Text von großer geistiger Reife, wie Sie bei der Interpretation bemerken werden. In Sybilla Schwarz' Gedicht geht es um die sprichwörtliche Konsistenz des Herzens. Sibylla Schwarz - hoch gebildet, jung verstorben Sibylla Schwarz lebte von 1621 bis 1638 in Greifswald und war die Tochter des damaligen Bürgermeisters. Sibylla schwarz ist lieb ein feur en. Schon früh begann das Mädchen, sich für Lyrik zu interessieren - im frühen Teenageralter verfasste sie ihre ersten Verse. Ein wiederkehrendes Thema war dabei die Liebe, doch Sibylla Schwarz widmete sich auch sehr ernsten Themen wie dem Krieg. Auch ihre Liebeslyrik ist nicht von Leichtigkeit bestimmt. Vielmehr wirken ihre Texte nachdenklich und haben nichts vom Überschwang einer Jugendlichen, die die Liebe gerade erst kennenlernt. Ein gutes Beispiel dafür ist "Ist Lieb ein Feur". Ist Lieb ein Feur - Formales Dass Sibylla Schwarz' Gedicht klar dem Frühbarock zuzuordnen ist, zeigt schon die Epoche, in der sie lebte.
[ISt Lieb ein Feur / und kan das Eisen schmiegen] ISt Lieb ein Feur / und kan das Eisen schmiegen / bin ich voll Feur / und voller Liebes Pein / wohrvohn mag doch der Liebsten Hertze seyn? wans eisern wär / so würd eß mir erliegen / wans gülden wär / so würd ichs können biegen durch meine Gluht; solls aber fleischern seyn / so schließ ich fort: Eß ist ein fleischern Stein: doch kan mich nicht ein Stein / wie sie / betriegen. Sibylla schwarz ist lieb ein feur e. Ists dan wie Frost / wie kalter Schnee und Eiß / wie presst sie dann auß mir den Liebesschweiß? Mich deucht: Ihr Herz ist wie die Loorberblätter / die nicht berührt ein starcker Donnerkeil / sie / sie verlacht / Cupido / deine Pfeil; und ist befreyt für deinem Donnerwetter.
Das Thema des Werkes ist die Liebe, daher handelt es sich, um ein Liebesgedicht. Das Gedicht ist ein Sonett, welches jedoch nicht aus 2 Quartetten und 2 Terzetten besteht, sondern aus lediglich einer kompletten Strophe mit 14 Versen. Dadurch dass, das Sonett nur eine Strophe hat soll die Zusammengehörigkeit aller Verse zu einem Thema verstärkt werden. Dem Leser soll daher sofort deutlich gemacht werden, dass alle Verse zusammengehören und kein Vers ohne die anderen Sinn machen würde. Die ersten 4 Verse und die Verse 5-8 bilden jeweils einen umarmenden Reim. Die 6 weiteren Versen bilden einen Schweifreim. Damit das Gedicht harmonisch klingt, wählte die Dichterin ein kunstvolles Metrum. Die Stimmung des Gedichtes ist eher in die Richtung der negativen Gefühle, da der Mann den Eindruck macht, dass er nicht glücklich mit der Situation ist und darüber nachdenkt, was..... Ist Lieb ein Feur und kann das Eisen schmiegen bin ich voll Feur und voller… - Sibylla Schwarz Gedichte. [read full text] This page(s) are not visible in the preview. Please click on download. In dem Sonett lassen sich einige Stillmittel finden.
Contributor Editor; Gisela Brinker-Gabler Information about this work This text comes from a collection of German-speaking women's literature entitled "Deutsche Dichterinnen vom 16. Jahrhundert bis zur Gegenwart: Gedichte und Lebensläufe. Herausgegeben und eingeleitet von Gisela Brinker-Gabler. Adolf Weber-Gymnasium München: Europäischer Barock - Comenius. " Publisher Frankfurt am Main BYU ScholarsArchive Citation Schwarz, Sibylla, "Ist Lieb ein Feur" (1991). Poetry. 212. DOWNLOADS Since July 07, 2017 COinS