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July 4, 2024, 12:31 pm

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Das eigentliche Abgas "leuchtet" von allein, erkennbar zB. am Abgasstrahl einer Turbine (ist auch nur verbranntes Abgas), ist nun die Abgasmenge ordentlich groß und sehr heiß (sehr hohe Drehzahl) und die Rohrleitung extrem kurz und widerstandsarm, dann hat man die Möglichkeit, dass dieser Abgaskegel am Endrohr auch noch sichtbar wird. #6 Hatte mein Ex-kollege mit seiner 60 Ps schleuder auch, hat seinen Auspuff aber auch gewässert und nach einiger Zeit auch Fehlzündungen bei hoher Drehzahl. hat aber Spass gemacht, vor allem Nachts #7 Wenn du nen Turbo hast kauf dir ein Anti Lag System dann knallts und brennts ständig #8 und wenn die Polizei dich sieht wie du alles vorführst darfst du erstmal den waffenschein suchen... Flammen aus dem auspuff auto insurance. das thema hatten wa schon oft, ende war immer das so flammen aus dem auspuff als Flammenwerfer gelten und somit zu schweren waffen gehören Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 14. 09. 2008 #9 Da bin ich mal gespannt wo das steht. Bitte um Quellenangabe. Mfg Patrick #10 Thema: Flammen aus dem Auspuff McLaren: Nachfolger des 650S kommt in Kürze - erster Ausblick - UPDATE II: 18.

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Kaltstartanreicherung sind erstmal kein Problem, solange sie dann gleich verschwinden. Tun sie dies nicht, gibt es auch hier eine Vielzahl von Gründen: Zu viel Öl eingefüllt Spröde/undichte Ventilschaftdichtungen Alte, nicht mehr abdichtende Kolbenringe Probleme mit den Einspritzdüsen Defekter Turbolader Liegt das Problem an einer starken Überfüllung mit Motoröl, müssen Sie in der Werkstatt ein Ölwechsel vornehmen lassen. Flammen beim Auspuff? (Auto, Auto und Motorrad). Tipp: Bevor Sie den Ölstand checken, lassen Sie das Fahrzeug immer erst auskühlen und achten Sie darauf, dass Ihr Fahrzeug auf einer geraden Fläche, nicht z. am Hang steht. Bereits ein leichter Winkel kann die Ölstandmessung verfälschen! Blauer Qualm: Lassen Sie spröde Dichtungen ersetzen Wenn das Auto blau qualmt, dann gelangt Motoröl durch Undichtigkeiten wie Risse oder spröde Stellen dahin, wo es nicht hingehört. Während sich Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe relativ günstig wechseln lassen, kann der Wechsel des Turboladers oder des Zylinderkopfes/ der Zylinderkopfdichtung etwas teurer werden.

8l 98ps war alles orginal motor und auspuff wenn der warm war und du zwischen 3000 und 4000 mit dem gas bissle gespielt hast also gepumpt hat es hinten geknalt wie der teufel kumpels die hinter mir gefahren sind haben erzählt das da manchmal 20 cm lange stichflamme rausgeschossen kam aber das sollen alle cabrios mit dem motor machen!? bei meim cabrio gehts leider nicht:-a Original von Cabri kann ich bestätigen... hab am 1, 8 98ps nur ne gruppe n dran, und der böllert wie sau, vor allem beim runterschalten bei ca. Auspuff spuckt Flammen. Wie passiert sowas? (Auto, Motorrad, Flamme). 3000U/min.... ob jetzt flammen rauskommen, seh ich selbst ja leider nicht, lässt auf jeden fall übelste schläge manchmal.. Tach... ich kenn das nur von meinem alten polo.... der war zu tief, so das ich ab und an mal mit dem kat aufgesetzt hab, und der dann irgendwann zerbröselt ist. wenn ich den hoch hab drehen lassen ohne gas zu geben (bergrunter) und dann wieder gas gegeben hab, hats hinten auch ne nette flamme rausgehauen... fragt mich nich warum, war aber so Mfg Jan Das ist ALS, das Video hab ich schon mal irgendwo gesehn.

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Hier ist nochmal eins wie das ausschaut. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sebi« (28. Februar 2005, 23:32) Original von sebi Das ist kein ALS, das ist denke auch mal das da ne Zündkerze im Auspuff mit Lader usw. Flammen aus dem auspuff auto bild. überfetten!!! Bei entsprechender Leistung geht das teilweise von ganz alleine einfach nur beim Gasgeben: Turbole's Golf II VRT bekannt aus der WOB Oder Bene's Bora V6 Bi-Turbo: K R A N K!!! :-k das hat doch weniger mit der leistung zu tun? oder? ist doch die einstellung vom motor Das hat ich auch mal bei meinem alten 16V Motor. War damals die Zündeinstellung...

#3 Ganz einfach zu bewältigen: 1. Zündkerze rausschrauben und unverbrannten Sprit durchblasen lassen. Entzündet sich dann bei den hohen Temperaturen im Auspuff bzw. Kat 2. Fettes Gemisch fahren bzw. Öffnungs/Schliesszeiten der Ventiele verändern (scharfe Nockenwelle), kann auch zu so einem Effekt kommen. Nachteil: Kat löst sich mit der Zeit auf und Abgaswerte sind unter aller Sau.... #4 Lordas, kann den Vorrednern nur zustimmen. Flammen aus dem auspuff auto école. Dieses spektakuläre Phänomen kann auch bei älteren Hochleistungssportwagen (z. B. Ferrari F40, selbst beobachtet) mit sehr kurzem Auspuff und ohne Elektronik/Kat beobachtet werden. Macht schon was her, vor allem Nachts. Weiß aber nicht was der TÜV dazu meint Ciao, Mehi. #5 mir wär das Peinlich wenn das bei meinen Wagen wäre ist mir zu prollig 8) #6 solche flammrohranlagen haben auch einen guten klang (selber gehört) sind aber ausnahmslos verboten gruss martin #7 Mr_X, Na an einem Standard-Audi (Das Forum möge mir verzeihen) wirkt das wohl "prollmäßig" aber am passenden Auto, und der F40 ist wohl eines wo man den Unterkiefer komplett ausklinkt, ist das schon der Sahneklecks obendrauf.

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dpa/Monika Skolimowska Die Feuerwehr konnte den Brand weitgehend löschen (Symbolbild). Bei einem größeren Feuer in einer Lagerhalle in Beeskow (Landkreis Oder-Spree) ist ein 69 Jahre alter Mann schwer verletzt worden. In der Halle in der Radinkendorfer Straße brannte es am Montagmorgen aus zunächst unbekannter Ursache, wie ein Sprecher der Polizei mitteilte. Der 69-Jährige wurde mit schweren Brandverletzungen in ein Krankenhaus gebracht. Wie der Rundfunk Berlin-Brandenburg (RBB) berichtet, soll er noch versucht haben, Autos aus der Halle zu holen, und musste dann selbst gerettet werden. Der Mann wurde mit schweren Brandverletzungen mit dem Rettungshubschrauber in die Unfallklinik Berlin-Marzahn geflogen. Ursache des Feuers war nach Angaben des RBB der Brand einer Solaranlage. Diese soll auf dem Dach einer alten Lagerhalle montiert gewesen sein. Von den Feuerwehrleuten vor Ort hieß es am Nachmittag, dass der Einsatz weiter andauere, das Feuer aber mittlerweile weitgehend gelöscht sei. Erneut Auto in Flammen: BMW brennt in Lägerdorf unter Carport komplett aus | shz.de. Das Gebäude selbst sei einsturzgefährdet.

Für Filmeffekte baut man einfach ein Einspritzventil und eine Glühkerze ins Endrohr und kann je nach Kraftstofftyp und Einspritzmenge die Stichflamme in Farbe und Grösse dosieren. Bevorzugt werden natürlich fotogene Gemische wie Campinggas NITRO Methan Mischungen sind der typische Kraftstoff bei Top Fueler Dragstern. Das Zeug zerfrisst aber denn Motor so das nach jedem Rennlauf die Dragstermotore zerlegt und gereinigt werden müssen. Nitromethan ist Gesundheitsschädlich deswegen wird das wie Giftstoff gehandhabt und die Fahrer sind in Schutzanzügen mit Atemmasken für denn Fall der Fälle. NITROUS OXIDE (NoS) ist im Prinzip Lachgas (NoX). Lachgas im Motor wird meist zudosiert und basiert auf die grössere Sauerstoffmenge im NoX Gemisch. Lachgas im Motor neigt dazu die Koben zu zerbrösseln deswegen braucht man Schmiedekolben wenn man das extensiv nutzen will. Lachgas ist auch Tödlich, jedes Jahr sterben in denn USA mehr Hobbytuner bei Lachgasunfällen als Menschen durch Blitzeinschläge. Aber die wilden Zeiten der 80ern mit mehr als 100 Todesfälle im Jahr sind vorbei, inzwischen werden Warnhinweise und Beiblätter wohl gelesen und/oder ernst genommen.

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