Der Presto Glasfaserspachtel ist ein zweikomponentiger Polyester-Füll- und Ziehspachtel. Die Mischung besteht aus einem mittelelastischen, hochreaktiven, aminvorbeschleunigten Polyesterharz, welches mit verschiedenen mineralischen Füllstoffen angereichert wurde. ᐅ Glasfaserspachtel gnstig online kaufen | kfzteile24.de. Das Material ist auf Metall, Holz und Beton anwendbar. Ideal geeignet ist es zum Füllen von Löchern und Unebenheiten, zum Überspachteln vorbehandelter Flächen und bei der Reparatur von Karosserieteilen und Metallflächen. Bei einer möglichen Instandsetzung und Restaurierung von Holz- oder Betonflächen, wie von beispielsweise Treppenstufen kann die Spachtelmasse ebenfalls eingesetzt werden.
Sortiment Services Mein Markt Eisenhüttenstadt Am Wiesengrund 1 15890 Eisenhüttenstadt WOW! DAS IST NEU Du interessierst dich für Neuheiten und originelle Produkte? Wir stellen dir ausgewählte Innovationen vor. Zu den Produktneuheiten Create! by OBI Nix von der Stange. Clevere Möbel & Accessoires in aktuellem Design – von dir selbst gebaut! Von uns bereit gestellt. Zur OBI Create! Webseite Wir unterstützen dich von der Planung bis zur Umsetzung deines Gartenprojekts. Wir beraten dich individuell und finden gemeinsam mit dir eine passende Badlösung. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wir planen deine neue Küche zugeschnitten nach deinem Geschmack und Budget. Ob Wände verputzen oder Boden verlegen – mit unseren Tipps und Anleitungen setzen Sie jedes Projekt in die Tat um. Deine Browsereinstellungen verbieten die Verwendung von Cookies. Um alle Funktionen auf der Seite uneingeschränkt nutzen zu können, erlaube bitte die Verwendung von Cookies und lade die Seite neu. Dein Browser ist nicht auf dem aktuellen Stand. Aktualisiere deinen Browser für mehr Sicherheit, Geschwindigkeit und den besten Komfort auf dieser Seite.
Ich hab immer Faserspachtel fürs Grobe und dann Feinspachtel... Wenn die Oberfläche etwas angerauht und Staub/Fettfrei ist, dann hält das Super! Lutze Beiträge: 15798 Registriert: Montag 7. Juni 2004, 22:12 Motorrad: GSXR-750 Lieblingsstrecke: Most Wohnort: Tangerhütte Beitrag von Lutze » Samstag 4. Dezember 2010, 22:13 Stimmt, das Glasfasergelumpe ist richtig schön stabil, meine alte Verkleidung war irgendwann doppelt so schwer wie im Original. Gurky Beiträge: 465 Registriert: Montag 23. April 2007, 11:13 Wohnort: Berlin/südl. Umland Beitrag von Gurky » Sonntag 5. Dezember 2010, 00:05 Über schon getempertes GFK nen Gelcoat drüber hält genauso gut oder schlecht wie GFK-Spachtel. Wenn man die ausgeschliffene Stelle grundiert, dann kann man auch Kunststoffspachtel nehmen. Ich steh auf das Zeug, da die Oberfläche schon gleich nach dem spachteln top ist und die Spachtelmasse beim verarbeiten weicher als normaler Feinspachtel ist. Kunststoff-Spachtel (styrolreduziert) - Auto-K by Peter Kwasny GmbH. Ist aber nur was für´s Oberflächenfinish. Für statische Reparaturen dann natürlich GFK-Spachtel... rast nicht so!
B. Der hat Glasfasern mit drinnen. Ich hab gute Erfahrungen gemacht. Aber der Kunststoffspachtel klingt auch nicht schlecht. Wahrscheinlich funzt aber sogar jeder Hinterwäldlerspachtel und man macht sich viel zu viele Gedanken.... Moppedmichl Beiträge: 550 Registriert: Sonntag 18. April 2010, 16:41 Lieblingsstrecke: Rijeka Beitrag von Moppedmichl » Samstag 4. Dezember 2010, 13:21 Fürs Grobe nimm ich Die Glasfaserspachtel und da drüber kommt dann ne Polyester Feinspachtel. Glasfaserspachtel für kunststofftechnik gmbh www. Windy Beiträge: 1255 Registriert: Samstag 27. September 2008, 16:15 Motorrad: grün! Wohnort: Chiemgau Beitrag von Windy » Samstag 4. Dezember 2010, 20:11 die "kunststoffspachtel" wird auch zweikomponentig sein und daher glaube ich auch, dass diese eine polyesterspachtel ist. spachtel mit fasern drinn ist was für "pimp my ride" und die glas schnitzel lassen sich schlecht spachteln. daher (wenns unbedingt sein muss) unten rein. für feine unebenheiten würde ich feinspachtel nehmen. In der Kurve kann jeder schnell fahren, auf der Geraden, da brauchst Du Leistung!
BEHÄLTER: / 1KG Hochelastischer Polyesterspachtel, besonders geeignet für die Reparatur von Fahrzeugstoßfängern aus Kunststoff: PC, PC-PBT, PP-EPDM. Besticht durch seine einfache Anwendung, hohe Füllkraft bei Rissen und Kratzern und ausgezeichnete Schleifbarkeit und Oberflächenfeinheit. Glasfaserspachtel für kunststofftechnik gmbh. Kasten 1KG_6uds. TOPFZEIT 3-5' SPACHTELAUFTRAG 1000-3000μ TROCKNUNGSZEIT 30' INFRAROT-TROCKNUNG 5' SCHLEIFEN MIT EXZENTERSCHLEIFMASCHINE (TROCKEN) P-120 P-240 Downloads Technische Daten PP/7832 (PDF - 164 KB)
eine Versandkostenpauschale von 4, 95 € an. Artikel vergleichen Zum Vergleich Artikel merken Zum Merkzettel Mehr aus der Serie 6636450 Der presto Kunststoffspachtel ist ein schwarzer Polyesterspachtel, bestehend aus Zwei-Komponenten, zum Füllen von Kratzern und Beschädigungen und zur Nachbehandlung geklebter Kunststoffteile. Durch seine speziellen Materialeigenschaften können Sie Konturen und Profile problemlos wieder herstellen. Der Spachtel kann neben Kunststoffen auch auf Karrosserieblechen sowie verzinken Blechen angewendet werden. Für Schleifarbeiten empfehlen wir Schleifpapier aus unserem breiten presto Sortiment - bestellen Sie am besten gleich welches mit. Glasfaserspachtel für kunststoff. Technische Daten Produktmerkmale Art: Spachtel Maße und Gewicht Gewicht: 304 g Höhe: 7, 3 cm Breite: 8, 0 cm Tiefe: 8, 0 cm Für ergänzende Hinweise und Informationen zur Anwendung, der Lagerung, dem Transport und der Entsorgung dieses Artikels beachten Sie bitte das Datenblatt im folgenden Downloadbereich. Lieferinformationen Paket Die Versandkosten für diesen Artikel betragen 4, 95 €.
Wäre es rein theoretisch möglich, sich nur ein neues Zündschlo zu holen und dieses einzubauen? Wie läuft das mit der ZV? Hätte ich dann 2 unterschiedliche Schlüssel für das Fahrzeug und könnte ich neuen Schlüssel dann auf die VZ umprogrammieren lassen? Bitte entschuldigt meine Fragerei, aber ohne das erfahr ich nichts, und ich hatte bisher mit meinem Opel Astra nie Probleme (der ist allerdings schon verkauft da defekt), und nun habe ich dieses Opel Vectra und schon gehen die Probleme los:/. Danke euch erstmal. #5 Du kannst dir bei Opel einen orig. Opel vectra b zündschloss lässt sich nicht drehen met. nachbestellen, dürfte was teurer sein. Und selbst wenn du ein anderes Fremdfabrikat einbaust, hat das mechanische Zündschloss nichts mit der ZV zutun, in dem Fall, müsstest du nur den chip in den anderen Schlüsselgehäuse packen. Achso und wie üblich nach Batteriewechsel o. ä. neu anlernen #6 Hätte das Problem auch schon öfters... einfach beim FOH ein neues Schloss für dein Wagen bestellen. Kost nicht mal nen grünen!!! Dann alles einbauen, dauert ca.
Es geht um ein Opel Corsa B. Wir haben das Auto als Gebrauchtwagen und Erstwagen für einen Fahranfänger gekauft. Nun nach ca. 3 Monaten geht jetzt der Motor nicht an, da wir den Schlüssel im Zündschloss nicht drehen können was kann ich machen? Eine Werkstatt anrufen oder...?? Hallo das hatte ich auch einmal, da war das Zündschloss defekt stecke mal den Schlüssel nicht ganz rein, evtl kannst du dann noch starten um an die Werkstatt zu kommen Als erstes probiere einen anderen Schlüssel der Effekt der selbe ist, dann wird vermutlich die Zündschloßmechanik oder der Zündanlassschalter defekt sein dazu mußt du eh in die Werkstatt wissen wo der Rastpunkt ist zur Entriegelung des Einsatzes, N. G. arbeite bei Opel da muss das Zündschloss getauscht werden dauert ca 20 Minuten und kostet nicht die welt Schon versucht zuerst das Lenkrad ein bisschen zu drehen und dann den Schlüssel zu drehen? Opel vectra b zündschloss lässt sich nicht drehen 1. Dann wird das Schloss defekt sein und muss getauscht werden hatte das mal an einem neuen Motorrad aus der Garage geholt vor der Tür Lenk schloss drauf und später ging das Ding nicht mehr los musste aufgebohrt werden und neues Schloss rein
#2 Siggi-B-V6 Co-Admin from passion Dabei seit 09. 12. 2004 Beiträge 4. 032 Alter 54 Ort Vallendar Ich würde es zuerst mit dem Zweitschlüssel probieren. Eventuell ist Dein Schlüssel abgenutzt. Wenn das nicht funktioniert sprühe mal ein wenig WD 40 ins Zündschloß, vielleicht ist es nur ein wenig verklemmt durch Staub und Hitze. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #4 VauxhallDriver Doppel-As 15. 03. 2011 153 Hamburg zu dem wd40... in deinem Fall war ja keinerlei Schmierung da, die hätte weggespült werden können Zudem ist es ein Kriechöl und kommt dahin wo kein fett hinkommen kann #5 Das war mal ein sehr netter FOH. Tolle Serviceleistung.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Opel vectra b zündschloss lässt sich nicht drehen und. 1 VSBG).
#1 Hallo, Ich habe folgendes Problem. Der Zündschlüssel ist schwer ins Zündschloss zu stecken und auch schwer zu drehen. Normalerweise wenn der Zündschlüssel herrausgezogen wird springt der außere Zylinder (Lenkradschloß? ) ein Stück herraus. Das macht es bei mir nicht mehr. Wenn ich ein wenig darauf klopfe kommt er herraus dann geht das auch wieder einwandfrei bis ich den Schlüssel wieder herrausziehe dann bleibt der Zylinder wieder drin. Ich hatte vor WD 40 zu benutzen aber wo kann ich es hinein spritzen? Dierekt ins Schloss? Autoschlüssel dreht sich im Zündschloss nicht. Brauche hilfe? (Auto, KFZ, Werkstatt). Besten Dank!!! #2 Hi, Kannst ruhig in Schließzylinder einsprühen. Und dann bisschen mim Schlüssel "spielen" dass sich des Innenleben wieder lockert. Gruß #3 Habe gerade das Schloss zerlegt und die Messingteile abgeschliffen die in den Bart gehen. Funktioniert wieder bestens!! #4 Hallo... habe heut Nachmittag mit einigen Anläufen mein Auto starten können. Zündschlüssel samt Schloß ging eigentlich fast problemlos rum. Nun am Abend wollte ich wegfahren, und nichts tut sich mehr.
Kann jetzt aber wenigstens wieder fahren. Es hängt nur noch ein kleiner Rest vorm Zünd- Anlass Scahlter. Den muss ich noch rauspopeln.
#1 Jens Glaubt mir kein Wort Themenstarter Moin, ich habe folgendes Problem. Ich kann meinen Zündschlüssel ins Zündschloss stecken, aber nicht drehen. Um den Schließzylinder auszubauen muss ich laut Werkstatthandbuch auf Stellung I und rausziehen. Das kann ich jetzt aber ja vergessen. Wie komm ich jetzt weiter? Schrottplatz hat zu. Und ich muss Montag arbeiten. (brauch das Auto) Ich hoffe ihr könnt mir helfen??? MfG Jens Zuletzt bearbeitet: 07. 08. 2010 #2 matthias85 Lebende Foren Legende Bau mal unterm Lenkrad die Verkleidung ab, hast die ab, siehst das Zündschloß und links daneben das Zündmodul mit den Stromkabeln dran! Schraub mal dieses Modul ab und vielleicht hat sich hinten was verklemmt! Auto Zündschloss lässt sich nicht mehr drehen HILFE! OPEL CORSA C 2002 (defekt, billig, Schlüssel). Hilft auch kein Öl am Schlüssel und immer wieder rein raus um es zu schmieren, immer wieder etwas Öl dazu, das half schon so manchen Schloß! Oder mal direkt mit WD40 oder ähnliches direkt reinsprühen! #3 Danke ich habs jetzt schon raus. Keine ahnung was kaputt war, aber das Schloss ansich ist jetzt hin.