München Bachelorarbeit Drucken — Festgerostete Lambdasonde Lose Fat

July 12, 2024, 9:51 am

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Hallo zusammen, hier mal eine lustige Geschichte zum Thema Fehldiagnose bzw. Geräuschortung. Ich hatte seit Monaten ein Drehzahl abhängiges fieses Rasseln. Da ich hier gelesen hatte, dass oft ein KAT dafür verantwortlich sei, habe ich in dieser Richtung geforscht und bin auch auf der Hebebühne fündig geworden: Der vordere rechte Katalysator klapperte fürchterlich, wenn man dagegen klopfte. OK, (vermeintliche) Ursache schien gefunden, ein gebrauchter, tadelloser Original Kat für 90€ vom Verwerter war in Köln schnell gefunden (praktischerweise arbeite ich in Köln). Der Aus- und Einbau war einigermaßen problemlos, die hintere verrostete Verschraubung lies sich mit der Flex lösen. Am gebrauchten Kat musste auch eine festgerostete Schraube ausgebohrt werden und eine Mutter der Querstrebe mit der Flex entfernt werden. Alles wieder mit neuen VA Schrauben und Kupferpaste zusammen gebaut, Auto abgelassen, Motor gestartet… SHIT!! Geräusch immer noch da!!! Festgerostete lambdasonde lesen sie. Was nun? Wieder hörte es sich beim Gegenklopfen so an, als wären die Innereien des Kats lose.

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Der nächste Wechsel sollte wohl etwas Zeit haben. Dann muss das Kabel aber ab, damit die lange 22er draufpasst und es gibt kein Zurück. Mit dem Schlüssel von unten haben wir erstmal aufgehört, bevor was schiefgeht. Gruß Chris #4 Ich habe mir dafür einen Spezialnuss gekauft, bei der das Kabel nicht ab muss. Gruss Markus #5 Hallo Markus, die habe ich auch gesehen. Halten die auch? Man hört so von aufgebogener Nuss und dass man die nur zum Anziehen verwenden soll. Welche nutzt du denn? Muss die "Schildkröte" raus, oder kommt man mit dem Werkzeug durch? Viele Grüße Chris #6 Ich weiß nicht mehr, mit welchem Schlüssel ich das damals gemacht hatte. Drehzahlabhängiges Rasseln - lockere Lambdasonde (gelöst!) - Coupé & Roadster - Chrysler Crossfire Forum. Nur mit festem Drücken hat sich damals gar nichts getan. Erst als wir sie ruckartig gelöst hatten (mit Hebel), kam sie. #7 Ich nehme auch den "Spezialschlüssel", also die geschlitzte Langnuss. Auf der ist ein verschiebbarer "Verstärkungsring" damit sie sich nicht beim drehen weitet. Vor der Demontage das Auto richtig warmfahren! #8 die habe ich auch gesehen.

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