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Neu- und Wiedergewählte sowie Geehrte versammeln sich nach der Generalversammlung des Musikverein Hammereisenbach um die Vorsitzende Manuela Honeck. Im Bild vorne von links Armin Kaltenbach, Simon Kleiser, Lisa Willmann und Jürgen Neininger. Hochzeit Pippa Middleton Termin. Hinten: Dominik Nock, Daniel Burgbacher, Saskia Willmann und Manuela Ketterer Foto: Schwarzwälder Bote Hauptversammlung: Musikverein Hammereisenbach zieht Bilanz / Pandemie verlagert die Aktivitäten Als besonderes Jahr, wegen Corona, bilanzierte die Vorsitzende des Musikvereins Hammereisenbach, Manuela Honeck, die zurückliegende Zeit seit der Generalversammlung im März 2020. Vöhrenbach -Hammereisenbach. "Statt Auftritte zu absolvieren, haben wir Hygienepläne erarbeitet, Videoclips gedreht, online-Versammlungen abgehalten oder Mutter- und Vatertagsaktionen ins Leben gerufen", so die Vorsitzende. Letzteres kam gut bei der Bevölkerung an. Honeck freute sich, dass alle 41 Musiker dabei geblieben sind und von 156 passiven Mitgliedern unterstützt werden.
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Die Firma Fahrzeugwerk Werdau GmbH & Co. Kommanditgesellschaft wird im Handelsregister beim Amtsgericht Chemnitz unter der Handelsregister-Nummer HRA 1943 geführt. Die Firma Fahrzeugwerk Werdau GmbH & Co. Kommanditgesellschaft kann schriftlich über die Firmenadresse Greizer Str. 70, 08412 Werdau erreicht werden. Zu der Firma Fahrzeugwerk Werdau GmbH & Co. Kommanditgesellschaft liegt 1 Registerbekanntmachung vor. Die letzte Änderung ist vom 08. 11. 2007
Der VEB Kraftfahrzeugwerk "Ernst Grube" Werdau war ein Volkseigener Betrieb in der sächsischen Stadt Werdau und entstand 1952 aus dem VEB LOWA Werdau ( Lo komotiv- und Wa ggonbau) und dieser wiederum aus diversen, stets auf den Waggonbau spezialisierten, Betrieben. Er gehörte zum IFA - Kombinat Anhänger und war nach dem Widerstandskämpfer Ernst Grube benannt. VEB Kraftfahrzeugwerk "Ernst Grube" Werdau © Tremlin, CC BY-SA 3. 0 Rechtsform Volkseigener Betrieb Gründung 1952 Auflösung 10. Juli 1990 Auflösungsgrund Umfirmierung in Fahrzeugwerk Werdau GmbH Sitz Werdau, Deutsche Demokratische Republik Branche Kraftfahrzeughersteller Weitere Betriebsteile gab es zur Zeit der DDR in Reichenbach ( Karosseriewerk Reichenbach), Markkleeberg sowie in Olbernhau ( Fahrzeugwerke Olbernhau). Inhaltsverzeichnis 1 Unternehmensgeschichte 1. 1 Ursprünge 1. 2 Produkte 1. 3 Entwicklung nach der Wiedervereinigung 2 Literatur 3 Weblinks 4 Einzelnachweise Unternehmensgeschichte Ansicht der Sächsischen Waggonbaufabrik Werdau (1912) Ursprünge Eine ursprüngliche Gründung des Betriebes ist auf das Jahr 1898 zurückzuführen.
Im RGW wurde festgelegt, das in der DDR nur noch LKW bis maximal 5 Tonnen gebaut werden sollen. Der Produktionsstart wurde abgeblasen. H 6 Autodrehkran beim Bulldog-Dampf- und Diesel-Treffen auf dem AGRA-Gelände Markkleeberg 2017. ADK 63 auf der Basis des H 6 Fahrgestells auf dem AGRA-Gelände Markkleeberg 2017. Der G 5 Von 1952 bis 1964 wurde in Werdau der allradgetriebene Dreiachser G 5 mit 5 Tonnen Nutzlast hergestellt. Die robusten Fahrzeuge mit dem Sechszylinder des H 6 fanden vor allem bei NVA und Volkspolizei Verwendung. Ich kann mich noch gut an die Werkstattwagen der Leipziger Verkehrbetriebe erinnern, die mühelos einen defekten dreigliedrigen Strassenbahnzug ins Depot schleppen konnten. Von 1958 bis 1961 wurde der Nachfolger G 5/3 mit einem luftgekühlten 8-Zylinder-V-Dieselmotor entwickelt und vier Funktionsmuster (Vorserie) gebaut. Es wurde aber entschieden, die sowjetischen Ural-Benziner für die NVA zu importieren. Die Kosten für die Einführung des neuen Typs ohne die Möglichkeit des Exports größerer Stückzahlen wurden als zu hoch betrachtet und schließlich die Produktion des Typs eingestellt.
Schriftzug des Werks an einem Bus H6B Der VEB Kraftfahrzeugwerk "Ernst Grube" Werdau war ein Volkseigener Betrieb in der sächsischen Stadt Werdau und entstand 1952 aus dem VEB LOWA Werdau ( Lo komotiv- und Wa ggonbau) und dieser wiederum aus diversen, stets auf den Waggonbau spezialisierten, Betrieben. Er gehörte zum IFA - Kombinat Anhänger und war nach dem Widerstandskämpfer Ernst Grube benannt. Im Laufe der wechselvollen Geschichte wurden neben Wagen auch Güter- und Personenwaggons, Anhänger, Aufbauten auf Lkw, Triebwerksteile für Flugzeuge, Omnibusse, Omnibusanhänger, Oberleitungsbusse, Straßenbahnen und Lkw sowie Anhänger, Sattelanhänger und Aufbauten auf diese Fahrzeuge gefertigt. Später erfolgte am Standort Werdau eine Spezialisierung in Richtung Aufbauten auf Lkw, Anhänger und Sattelanhänger und hier im Besonderen im Bereich Verteilerverkehr. Geschichte Ein Obus-Zug aus Werdau auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1949 Bus H6B aus Werdau LKW S4000 mit Kofferaufbau Eine ursprüngliche Gründung des Betriebes ist auf das Jahr 1898 zurückzuführen.
VEB Robur-Werke Zittau (1880-1990) 1880 von Gustav Hiller produzierten die Phänomen-Werke Gustav Hiller AG (1917 umbenannt) diverse Arten von Zwei- und Dreirädern. Mitte der 1920er Jahre stieg das Unternehmen in die LKW-Produktion ein. Die bekanntesten Fahrzeuge der 1930er Jahren sind der Granit 25 und der Granit 30. Nach 1945 demontiert und enteignet, wurde aus der Gustav Hiller AG das VEB Kraftfahrzeugwerk Phänomen, später dann VEB Robur Zittau. Die hier bis 1990 produzierten Frontlenkermodelle LO und LD wurden weltweit exportiert. VEB Barkas Werke Karl-Marx-Stadt (1923-1991) Als DKW-Zulieferer gegründet und 1934 in Framo-Werke GmbH Hainichen umbenannt, stellte das Unternehmen durchweg nur Kleinlastkraftwagen her. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Produktion des Framo V 501/2 wiederaufgenommen und die Weiterentwicklung 901 produziert. 1960 löste dann der Barkas 1000 als neuer Kleinlastwagen die Framo-Reihe ab.