gertbert · 110 Posts seit 16. 03. 2017 fährt: 2011er HD StreetBob gertbert Langes Mitglied 110 Posts seit 16. 2017 Hallo Gemeinde, Habe ein Blinker Problem mit meiner 2011 Dyna Street Bob. Verbaut sind SMD 3in1 Mini LED Blinker (die aus der Bucht). Seit neustem leuchtet der Blinker hinten links dauerhaft, sobald man Zündung gibt. Habe auch mit dem Multimeter gemessen, es liegt Dauerplus kurz vor dem Blinker an. Habe alle 4 Kabel bis zu den Lötstellen kontrolliert und keinen Kabelbruch festgestellt. Schließe ich das Motorrad ab (Zündung aus), leuchten beide Blinker hinten 2 x Mal auf (Abschließleuchten). Habt ihr eine Idee für diese Ursache? Evtl doch Kabelbruch, nur weiter vorne, vor den Lötstellen? Kann es ein defektes Blinker Relais sein? Warum funktioniert die Blinkfunktion beim Abschließen? Komme nicht weiter, obwohl die Behebung des Problems vermutlich ein Klacks wäre. Schöne Grüße aus dem Pott.. Harley street glide rücklicht in Motorradteile | eBay. Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Mondeo am 13. 2022 01:29.
Ist zwar nicht hundertprozentig clean, aber man kanns anschauen. Preiswerter und schneller alls lackieren ist's alle mal. __________________ Silence is better than Bullshit reiswal · 56 Posts seit 17. 08. 2018 aus MSH fährt: Wide Glide 2017 reiswal 56 Posts seit 17. 2018 zum zitierten Beitrag Zitat von Sergeant Hallo Gemeinde, kann mir einer sagen wie groß der Durchmesser des großen Loches ist? Und wie groß ist der Durchmesser der drei Bohrungen? Gruß Jörg __________________ Gruß Jörg Thema Antworten Hits Letzter Beitrag 306 14. 2022 22:22 von Lowridersaar 846 20. Street Bob Rücklicht, Motorradteile & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. 2022 21:39 von Darkside 1372 09. 2021 14:54 von anakha
#5 Das probiere ich so mal - Danke für den Tipp Grüße Sepp #6 oder du klemmst mal direkt 12V an den roten Draht der zu den Bremslichtern geht. Dadurch einfach mal checken ob die Bremsleuchten überhaupt funktionieren. #7 Die 2010er Bob hat doch das "Sparto"-Rücklicht serienmäßig. Wenn das nicht mehr richtig funktionieren sollte, hilft nur ein Komplett-Tausch, da sich das Rücklicht nicht zerstörungsfrei öffnen lässt. Street bob rücklicht book. Es ist dort auch keine 2-Faden-Birne drin die man wechseln könnte, sondern eine LED-Platine. Bevor Du das Rücklicht wechselst, miss vorher mal alles durch, nicht das Du "nur" einen Kabelbruch oder ähnliches hast. Ich würde auch noch probieren das Rücklicht anderweitig zu bestromen um seine Funktionen zu überprüfen.
Wie macht ihr es, ohne Angst zu haben, dass euch Steine die Blinker Leitungen zerschiessen und ich nächste Saison wieder ran darf? Nochmals Danke für euer Antworten. Moinsen noch einmal,.. Danke für´s Feedback. Also wenn ich mir Dein Foto so anschaue, hätte ICH erst einmal die Leitungen etwas länger gelassen, damit ich sie möglichst nahe an den Fender führen kann. Zum Schutz der Leitungen empfiehlt sich z. B. so etwas, was Du hiermit am Fender fixieren könntest. Zitat von Schimmy Das sieht man auf dem Bild recht schlecht, aber die Kabel wirken nur so kurz, da der Blinker dranhängt und sie daher auf Spannung sind. Kabel sind ca. Street bob ruecklicht . 20 cm lang. Deine Lösung hatte ich bereits so umgesetzt. Wellenrohrschlauch geht, aber die Klebepads gingen nach der Zeit ab und ich habe sie mit Sika Flex angeklebt. Ich glaube ich werde mir dünne metallrohre biegen und diese mit Sika flex in den Fender kleben. Habe ich hier mittlerweile in einem anderen Thread hier gelesen. Trotzdem danke für deine Idee. Thema Antworten Hits Letzter Beitrag 596 12.
Ich versuche es mal allgemeinverständlich zu erklären: An Deinem Moped ist serienmäßig eine ZWEI - Faden Glühlampe auf beiden Seiten angebaut. Der eine (schwächer leuchtende) Glühfaden ist NUR für das RÜCKLICHT zuständig; der andere (hellere) hat ZWEI FUNKTIONEN, nämlich BREMSLICHT und BLINKER. Nun ist das BCM im Moment so programmiert, dass beim BREMSEN sowohl beim Ausgang für das BREMSLICHT, als auch bei den Ausgängen für die BLINKER STÄNDIG 12V anliegen. Harley Davidson Dyna Street Bob Rücklicht in Nordrhein-Westfalen - Kerpen | Motorradersatz- & Reperaturteile | eBay Kleinanzeigen. Deswegen leuchten jetzt bei den RIZOMA LED´s sowohl das BREMSLICHT, als auch die BLINKER auf, wenn Du die Bremse betätigst. Wenn Du jetzt aber gleichzeitig BREMST und zum Beispiel RECHTS BLINKST, bleibt auf der LINKEN SEITE alles wie vorher, aber auf der RECHTEN SEITE kommt die Spannung mit Blinkfrequenz (also 12V AN, AUS, AN, AUS usw. ) an der Rückleuchte bei BLINKER und BREMSLICHT an. Man muss also das BCM so programmieren, dass es "weiß", dass da jetzt keine 2-Faden Glühlampe mehr dran hängt, sondern - bildlich gesprochen - eine mit 3 Glühfäden (nämlich Blinker, Bremslicht und Rücklicht).
Also habe ich den Stecker unterm Sitz durchgemessen. Die Blinker Signale nach hinten kommen und gehen zu beiden Seiten korrekt. Es kann also kein Fehler vom Steuergerät sein. Da am Blinker hinten aber 12 volt anliegen, muss der Fehler folglich in der Kabelstrecke zwischen Stecker und Blinker liegen, also Heck auseinander gebaut und wie ich so Kabelbinder, Schrumpfschläuche und Wellenrohrschläuche aufknipse, geht der Blinker links aus. Defakto: Kabelbruch bzw. Isolierung durchgescheuert. Fehler gefunden:-) Jetzt meine Frage: Wie mache ich es besser? Wie lasst ihr euren Kabelbaum nach hinten laufen? Street bob rücklicht komplett z b. Original ist der Kabelbaum in einem flachen Gummischlauch mittig in den Fender geklebt. Innerhalb des Schlauchs ist der Kabelbaum auch intakt, aber zum Ende des Gummischlauchs muss ich die vier Adern ja nach links und rechts zu den 3in1 Blinker verteilen und genau das ist Schwachstelle, weil der schützende Gummischlauch verlassen wird. Deswegen waren die Stellen auch mit sehr viel Schrumpfschlauch und Wellenrohrschlauch ummantelt.
Am Stecker 7A sind alle Kabel getrennt vorhanden aber bei den US Modellen kommt aus dem Kabel 1 und 3 (Blinker rechts/links) eben auch das Bremslicht. Das wird per Programmierung abgeschaltet. Meine LRS ist ein US Modell ich habe die DE Version der 3-1 Blinker gekauft und angeschlossen, das funktioniert so ohne nichts. zum zitierten Beitrag Zitat von Booze gut, dann versteh ich nicht warum es diese Einstellung gibt. Aber wenn es so geht um so besser Hi Shimmy den Leitungsplan (Bild 1) verstehen ich schon der pass mit mein Stecker über ein aber wenn ich alles angeschlossen habe und die Bremse betätigt geht das Blinker licht mit an???? und zum anderen die Signale / die Spannung für die bestimmten Funktionen schon separat aus dem BCM herauskommen (Bild 2). Wo ist die Verbindung 242A? das mit der Signal / Spannung das verstehe ich nicht so ganz bitte mal um Antwort … jetzt Danke Dann ist es bei Deinem Moped so, wie "Marco 321" es in seinem Beitrag beschrieben hat. Das BCM (Body Control Module) muss umprogrammiert werden, und das kann nur eine fähige Fachwerkstatt.
Fächerkrümmer ist neuwertig. Passt für Golf 3 GTI 2. 0 180 EUR Neureichenau Renault 19 16v Fächerkrümmer von Elia Hallo, verkaufe wie oben beschrieben den Fächerkrümmer. Mit Gutachten. Preis inklusive Versand. 300 EUR VB Neuendettelsau VW Fächerkrümmer G60 1. 6 Biete einen Fächerkrümmer für alle VW 1. 8 liter 8V Motoren. Der Krümmer war nur für Probefahrten 95 EUR Volkach Supersprint LANCIA II Fächerkrümmer NEU Verkaufe hier ein Supersprint Fächerkrümmer für ein LANCIA DELTA 1. 6 i. E46 fächerkrümmer tv guide. e. 16V ' 96 –› Der 400 EUR Günzburg
Der Zettel wurde aber gerne für 30€ bei Ebay angeboten #5 GAB Hatte mal vor Jahren beim TÜV nachgefragt, hat es nicht in der Datenbank gefunden. Ich im Internet auch nix brauchbares. Der Zettel wurde aber gerne für 30€ bei Ebay angeboten Ja mittlerweile hat ja Schmiedmann auch die Kats geändert, die mit dabei sind. Da es jetzt Euro3D4 Norm Kats sein sollen mit den 300 Zellen, hatte ich gehofft das da mal was gemacht wurde Richtung Gutachten. Wenigstens bekommt man hier mal ein paar anständige Antworten denn Schmiedmann hab ich schon beim Kauf gefragt:-D. Aber die wissen von nix. #6 Das Problem ist wohl eher die motorferne Position, die sind ja nicht zum Spaß direkt am Krümmer. Wenn man so die Abgasnorm schaffen würde, dann gäbe es da sicher was, gibts ja fürn M52 auch mit Teilegutachten. E46 fächerkrümmer tv channel online. #7 Im CSR Gutachten steht auch sinngemäs wiedergegeben drin, dass es nur gilt wenn der original Kat an original Position bleibt. Das ist bei Euro4 M54 also nicht möglich da hier immer der Kat direkt im/am Krümmer sitzt.
Ich meine das ist auch nichts sichetheits relevantes teil wie bremse oder so ivh wrdr den uberhaupt nicht eintragrn aber muss jeder selbst wissen. Da hast du schon recht Es nervt einfach nur habe mein Auto jetzt 2 Jahre neu aufgebaut Motor komplett neu berholt usw und dann so ein Schei (Sorry) Ich seh es halt nur nicht ein dem TV so viel Geld in a.... Zu schieben fr fr sowas. Hat jemand noch evtl gnstig ein 328i Auspuff original rumliegen? Vielen dank schonmal fr eure Tipps Und ob dus dann nach einer Geruschmessung eingetragen bekommst ist noch das andere... Ich hab schon viele geruschmessungen gemacht und kann dir aus Erfahrung sagen fast jeder Eisenmann oder bastuck am E36 6 Zylinder ist schon zu laut, wenn er neu aus der Kiste kommt. Z3-roadster-forum.de - Sport/FächerKrümmer M52TU mit TÜV - 33618 - Technik Antrieb. :-) Friedrich hat keine Gutachten zu seinen Fcherkrmmern oder?? Schlachte E36 Limo: alle Teile vorhanden: M-Packet, Teilleder Sportsitze, wie siehts mit der Eintragbarkeit vom Schmiedmann Krmmer und nem REuter S ESD auf m M52B28 aus? Is doch ziemlich identisch des Thema von badboy....