Kontakt für die Medien Manuela Bank-Zillmann Telefon: +49 345 55-21004 E-Mail Ansprechpartner*in zu dieser Pressemitteilung Prof. Dr. Michael Domsgen Institut für Praktische Theologie und Religionspädagogik Telefon: +49 345 55-23040 E-Mail Kontakt Telefax: +49 345 55-27404 Universitätsplatz 8/9 06108 Halle Login für Redakteure Nummer 004/2017 vom 11. Januar 2017 "Kirche der Zukunft – Kirche der 'Laien'? " – unter diesem Thema stehen die Theologischen Tage 2017. Die Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg (MLU) veranstaltet die Tagung vom 18. bis 19. Theologische tage halle 2018 download. Januar in den Franckeschen Stiftungen zu Halle. In Vorträgen, Seminaren und Workshops wird die wachsende Bedeutung von Nicht-Theologen bei der Erfüllung von kirchlichen Aufgaben dargestellt und diskutiert. Da die finanziellen Möglichkeiten der Kirchen immer mehr abnehmen, ergeben sich Fragen - nicht nur für die künftige Aufgabenverteilung in den Kirchen, sondern auch im Blick auf ihr Selbstverständnis: Welche Konsequenzen hat der Rückgang an Finanzmitteln für die künftige Gestalt der Kirche?
12. Januar 2018, 10:19 Wissenschaftliche Tagungen Mit der Frage "Christliches Abendland – was soll das sein? " setzen sich die Theologischen Tage 2018 auseinander. Die Tagung der Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg (MLU) findet am 17. und 18. Forschungstag der Theologischen Fakultät – Universität Innsbruck. Januar in den Franckeschen Stiftungen zu Halle statt. Im Mittelpunkt der Workshops, Seminare und Vorträge steht die Diskussion, was unter dem sogenannten "Christlichen Abendland" zu verstehen ist. Der Begriff "Christliches Abendland" wird häufig in Debatten um die kulturelle Identität Europas angesichts von Globalisierung, Pluralisierung und Migration instrumentalisiert. "Dabei wird, je nach politischem und regionalem Kontext, das Prädikat 'christlich' auch als Abgrenzung gegenüber anderen Religionen und Kulturen gebraucht oder gegen die Kirchen und ihre Haltung im Blick auf Flüchtlinge und Europa gerichtet", sagt Prof. Dr. Jörg Ulrich vom Institut für Kirchengeschichte der MLU, der die Tagung zusammen mit Prof. Jörg Dierken vom Institut für Systematische Theologie organisiert.
Herausgegeben in Verbindung mit dem Verein für hallische Stadtgeschichte e. V. von der Stadt Halle (Saale) Der im Auftrag der Stadt Halle in Zusammenarbeit mit dem Verein für hallische Stadtgeschichte herausgegebene sechzehnte Band des Jahrbuchs für hallische Stadtgeschichte bietet auch dieses Jahr wieder hochinteressante und reich bebilderte Beiträge aus dem breitgefächerten Spektrum unserer Stadtgeschichte. Das Jahrbuch legt in diesem Jahr inhaltlich einen Schwerpunkt auf die Zeit um 1900 bzw. Theologische tage halle 2018 nvidia. dem frühen 20. Jahrhundert mit Beiträgen zur Geschichte der Fotografie in Halle, den Entfaltungsmöglichkeiten von Künstlerinnen in der Stadt sowie dem Ende des Ersten Weltkrieges und der Novemberrevolution. Darüber hinaus sind in den unterschiedlichen Rubriken eine Vielzahl weiterer Texte versammelt, die das Jahrbuch auch in diesem Jahr zu einem vielfältig angelegten Tableau stadtgeschichtlicher Themen für ein möglichst breites interessiertes Publikum, nicht nur in Halle, werden lässt. Verlag Janos Stekovics, 232 Seiten, 1 farbige Abbildung, mit zahlreichen s/w-Abbildungen, Broschur, Schutzumschlag, 16 x 24 cm, 12, 80 EUR, ISBN 9783899233957 Inhaltsverzeichnis Vorwort AUFSÄTZE Ralf Rodewald Zur Frühgeschichte der hallischen Fotografie Isabell Schmock-Wieczorek Schaffensbedingungen hallischer Künstlerinnen um 1900.
Voraussichtlich im Herbst 2013 wird ein Sammelband der Theologischen Fakultät zum Thema der Tagung erscheinen. Zum Seitenanfang
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Auch beim Ford Mustang ist das natürlich der Fall. Das Ford Mustang Cabrio ist dabei ein Modell, bei dem man den Komfort des Autos und die Natur in der Umgebung perfekt gemeinsam erleben kann. Das begehrte Cabriolet ist in der Ausstattungsvariante GT oder EcoBoost verfügbar und hat eine Motorleistung von 213-331 kW. Bei diesem Auto erlebt man noch das richtige Gefühl einer freien Straße. Der Ford Mustang GT ist hingegen ein Sondermodell, welches einen Klassiker aus alten Zeiten wieder aufleben lassen soll. Kein Wunder also, dass der GT im schicken Retro-Design daher kommt. Von Innen sieht das Fahrzeug dagegen ganz anders aus – die neuste Technik und luxuriöse Ausstattung wurde gut verbaut. 10 Gänge sind außerdem standardmäßig auch mit dabei. Ford Mustang Leasing – attraktive Schnäppchen! Schon seit den klassischen Filmen aus den 60er Jahren, wünschen sich viele Begeisterte einen eigenen Ford Mustang. Für Sie kann dieser Traum durch unsere günstigen Angebote nun zur Realität werden! Informieren Sie sich über unsere Deals zum Ford Mustang Leasing ohne Anzahlung und sichern Sie sich noch heute Ihren neuen Traumwagen!
Ford Mustang Leasing Angebote Jetzt die besten Ford Mustang Leasing Aktionen vergleichen Der Mustang ist das wohl bekannteste Fahrzeug des Automobilherstellers Ford. 1964 kam die erste Generation auf den Markt, die als Begründer der Pony Cars gilt. Mehr als fünfzig Jahre hat es gedauert, bis der meistverkaufte Sportwagen der Welt auch offiziell in Deutschland angeboten wurde. In der sechsten Generation ist der Mustang als Coupé oder Cabrio erhältlich. Wahlweise als Vierzylinder-Turbo oder mit dem klassischen V8. Häufig gestellte Fragen zu Ford Mustang Leasing (F. A. Q. ) Was kostet ein Ford Mustang im Leasing? Aktuell sind in unserem Leasing Vergleich 26 Angebote von 441 € pro Monat bis 788 € pro Monat für Ford Mustang gelistet. Der niedrigste Leasingfaktor liegt bei 0. 78. Mit den vielfältigen Filtermöglichkeiten findest du ganz einfach das passende Angebot für dich. Entdecke die besten Aktionen für Privat- und Gewerbekunden. Was ist ein guter Leasingfaktor für Ford Mustang Leasing? Im aktuellen Marktvergleich findest du Leasing Angebote ab einem Leasingfaktor von 0.
Der später auch als Cabrio erhältliche robuste Sportwagen, in Europa lange nicht verkauft, wurde zu einem Symbol des amerikanischen Traums. Neuaufstellung des Ford-Konzerns im 21. Jahrhundert Eine sehr konservative Modellpolitik mit der Konzentration auf große Achtzylinder, SUV wie den mächtigen Explorer und Pickups wie das bullige F-Modell erwies sich seit 2000 als gefährlich und nicht mehr zeitgemäß. Ford erlitt Einbrüche, die teilweise existenzbedrohlich waren. Der Konzern riss das Ruder herum. Die europäischen Töchter Land Rover, Jaguar und Volvo wurden abgestoßen. Die SUVs gingen in die Richtung kompakter Crossover, im Mittelklassesegment wurden die Fahrzeuge schlanker und raffinierter und das Kleinwagenprogramm wurde etwa mit dem Ka ausgebaut. Tatsächlich schaffte es der Dinosaurier des Automobilmarktes, sich in einen wendigen und modernen Hersteller auf der Höhe der Zeit zu verwandeln. Im Konzern mit seinem verjüngten Image werden wieder deutliche Gewinne erwirtschaftet. Die Modellpalette ist bei dem breit aufgestellten Autobauer mit viel Erfahrung breit und differenziert.