Break Bulk Bedeutung – darunter versteht man die Verschiffung enorm sperriger oder schwerer Frachtgüter. Genaugenommen verbergen sich dahinter zwei weitere Begriffe: Unter Break Bulk wird sowohl der Seetransport von Massen- als auch von Stückgut bezeichnet. Bis in die 60er Jahre wurden nahezu alle Seefrachten als Break Bulk verschifft. Das aber änderte sich mit dem Einsatz effizienter Container. Ab Ende der 60er Jahre fand der Begriff fast nur noch Verwendung für Seefrachten, die zu groß für Container waren. Und für Güter, die schlichtweg zu schwer waren. Logistiker aus der Speditionsbranche beschäftigen sich in erster Linie mit den üblichen Container- und Luftfrachten. Nicht aber mit dem Bereich Break Bulk. Hier werden Experten benötigt. Break bulk bedeutung logo. Das entsprechende Know-how kann als Königsklasse der Logistik bezeichnet werden. Auch die Anforderungen an die Umladetechnik sind enorm. Mitunter bedarf es hochmodernster und schwerster Anlagen, um die riesigen oder tonnenschweren Frachtgüter bewegen zu können.
Der Break-bulk point ist ein logistischer Sammelpunkt, an dem eine große Fracht in einzeln weiterzuleitende Teillieferungen/Teilmengen aufgeteilt wird. Diese Sammelpunkte gibt es nur in mehrstufigen Logistiksystemen, da in einstufigen Systemen keine Aufspaltung der Lieferungen erfolgt. Break bulk bedeutung pictures. Im Gegensatz zu einem Break-bulk point, existiert noch der sogenannte Consolidation point (dt. Konzentrationspunkt). Durch diese Auflösungs- oder Konzentrationspunkte wird der Lieferfluss mindestens einmal unterbrochen und es greifen zusätzliche Bewegungs- oder Lagerprozesse in das System ein. In diesen mehrstufigen Logistiksystemen, werden die Lieferungen nicht vom Absender direkt zum Empfänger transportiert, sondern zunächst an den Consolidation points zu einer größeren Frachteinheit zusammengefasst, um dann als Sammellieferung zu einem Break-bulk point transportiert zu werden. Am Auflösungspunkt, dem Break-bulk point, wird diese Sammelfracht dann in einzelne Lieferung geteilt und durch andere Fahrzeuge, örtliche kleinere Spediteure oder Subunternehmer an den jeweiligen Empfänger transportiert.
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Außerdem musste entsprechendes Garnier (2 bis 3 Lagen trockene Bretter, Matten, Sackleinen etc. ) gelegt werden. Sackgut wurde längsschiff liegend gestaut und bei voller Raumnutzung möglichst bis unter die Decksbalken. Der Ladungsoffizier hatte ein besonderes Augenmerk auf eine fachgerechte Stauung, Trennung und Verteilung von Sackgut mit unterschiedlichen Eigenschaften zu legen. Hier einige Beispiele: Stark riechendes Fischmehl durfte nicht mit geruchsempfindlichen Gütern zusammen gestaut werden. Wegen der Neigung zur Selbstentzündung durfte es nur in trockenen, gut belüfteten Laderäumen gestaut werden, in denen Kontrollmessungen durchzuführen waren. Bei der Stauung mussten zusätzliche Gräben angelegt werden. Sie durfte nicht bis unter die Deck erfolgen, um eine gute Durchlüftung zu gewährleisten. Was ist Break Bulk? Definitionen & Erklärungen | Saloodo!. Kaffee war eine wertvolle, besonders geruchs- und feuchtigkeitsempfindliche Ladung, die nach Möglichkeit in sauberen Verschlussräumen getrennt von anderer Ware gestaut werden sollte. Pfeffer ist stark riechend und durfte deshalb nicht mit geruchs- und feuchtigkeitsempfindlichen Ladungen zusammen gestaut werden.
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