Kaputt ist die Temperaturanzeige aber auch nicht, weil sie nicht bei 0°C stehen bleibt. Sie steigt - nur eben nicht bis zur Mitte. Was sollte ich tun? Damit Ihr meine Fragen auch besser beantworten könnt, wofür ich Euch sehr dankbar bin, gibt es ein paar, sicherlich relevante Eckdaten zu dem Fahrzeug: - Golf 4 (1J1) - Baujahr 1999 - 1. 4 Motor, Benziner - 5 Türen (Karosserie) - elektrisches Schiebedach enthalten - TÜV vorhanden bis Mitte 2021 - 220. Auto öldeckel weißer schleim hotel. 000 KM (KM STAND) Gemacht wurde bereits: Technik / - Reparaturen - Ölwechsel in 05/2020 - neue LiMa (05/2020) (ging leider beim Ölwechsel in Werkstatt - neuer Kühlergrill (05/2020) Vielen Dank für alle Eure Antworten und Euch allen ein schönes Wochenende.
Themabewertung: 0 Bewertungen - 0 im Durchschnitt 1 2 3 4 5 RalfVK Junior Member Beiträge: 2 Registriert seit: Feb 2018 Bewertung 0 Bedankte sich: 5 0x gedankt in 0 Beiträgen Beitrag #1 weißer Schlamm im Öleinfüllstutzen und am Deckel Hallo, das was ihr auf den Bildern seht ist mein momentanes Problem. Habe den Twingo etwa vor 8 Wochen bei einem Gebrauchtwagenhändler gekauft. Bereits nach 2 Wochen hatte ich schon einmal solche Ablagerungen an den selben Stellen. Bin dann sofort zum Händler hin und hab es ihm gezeigt. Er sagte, dass das eigentlich nicht viel ist und immer auftaucht, wenn ein Twingo ausschließlich Kurzstrecken fährt, holte Tücher, wischte den Schlamm weg und sagte das ich, wenn es nochmal sein sollte, wieder kommen sollte. Dann würde er ne Motorreinigung und nen Ölwechsel machen. Jetzt nach weiteren 4 Wochen gleiches Problem. Wieder hin zum Händler. Aussage wie gehabt. Gelber Schleim im Öldeckel? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). Nun wird ein Ölwechsel gemacht und dann mal schauen. Was mir noch spanisch vorkommt, ist das das Öl am Messstab ziemlich dünnflüssig erscheint und das Öl über der Maximum Markierung ist.
#1 Hallo ich bin neu hier und habe direkt einige probleme die mich etwas stutzig machen. Beide T5 busse Bj. 2007 haben den 130ps tdi motor und 12. 000km auf der uhr. Bei dem einen bus ist starker weißer schaumiger schleim am öl einfülldeckel zu erkennen, der auch das einfül rohr hinunter rinnt. Beim 2ten bus ist der schleim nur auf der innenseite des deckels zu sehen. Ich habe beim angerufen, die sagen das ist kondenzwasser und ist unproblematisch. Wir fahren die busse zu 90% nur langstrecke, deshalb finde ich die aussage mit dem kondenzwasser etwas schleierhaft. Es würde mich freuen wenn ihr mir helfen könntet, ich bin etwas ratlos. Danke #2 AW: Weißer schleim am Öl deckel Könnte sein, dass die Wasserpumpe defekt ist und Wasser ins Öl fördert! Auto öldeckel weißer schleim 6. Da gibts schon 1 - 2 threads dazu! gerald #3 Danke für die antwort, da ging es aber immer um die älteren bjahre oder. Unsere sind ja Bj. 2007 #4 Solange der Kühlmittelstand sich nicht verändert, wird es wohl tatsächlich Kondenswasser sein. War und ist bei mir auch zeitweise.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Opel Vectra C - öldeckel weißer schmodder. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
1 mal im Monat mal 100 km fahren und das Wasser ist aus dem Öl raus. erreicht dein Fahrzeug auf den 14 km die Betriebstemparatur? Für Autos aus älteren Baureihen ist dies eig. übern Winter wenns kälter wird nichts ungewöhnliches. Das ist Kondenswasser. Wenn der Motor wkrm und kalt wird, setzt sich auch im Motor Kondenswasser ab, das sich mit dem Öl als Emulsion verbindet, das ist dieser gelbliche Schaum. Wenn der Motor nicht richtig warm gefahren wird, verstärkt sich der Effekt. Hatte die A-Klasse meiner Mutter auch, die fährt 1500km im Jahr nur zum Arzt, Friedhof und zum Einkaufen. Danach war das alles sauber und ich hatte später auch noch keinen weiteren Ärger mit dem gelbem Schleim. Generell. Gelber Schleim am Öldeckel (Auto, Ölwechsel). Wenn Du nur Kurzstecken fährst, dann würde ich Dir empfehlen min. 1 mal im Monat auf die Autobahn zu fahren. Das Auto sollte schon ca. 10 min. mit höherer Drehzahl laufen. Muss man nicht, aber das ist auch für die Batterie, Abgasanlage (KAT), Verbrennungsraum im Motor gut. Wenn das Auto zwischendruch richtig warm wird, dann wird die Verbrennung wieder besser.
Diskutiere Leerlauf bei Treten im Crossbikes / Cyclocross / Gravel Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Hallo, habe ein Univega Terreno 400 Cross-bike, mit diesem Problem: beim Vorwrtstreten der Pedale habe ich meistens nach jeder 360 Grad-Umdrehung der Kurbel einen Moment oder 1-2cm Leerlauf/Spiel Forum Fahrrad-Foren Allgemein Crossbikes / Cyclocross / Gravel Leerlauf bei Treten 30. 06. 2015, 00:34 # 1 Leerlauf beim Treten Hallo, 360 Grad-Umdrehung der Kurbel einen Moment oder 1-2cm Leerlauf/Spiel beim Vorwrtstreten. Vor allem ab mittlerem Tempo. Das heisst es ist kurz kein Widerstand da in der Kurbel, die Kurbel springt 2cm leer nach vorne, bis wieder Widerstand im Antrieb da ist, das Gleiche wieder dann nach 360 Grad. Kurbel und Pedale sind fest angezogen, und haben auch beim Ziehen an der Kurbel kein Spiel. Patroneninnenlager (Vierkant Shimano) scheint auch fest angezogen zu sein. Kassette, Kette und Schaltung sind neu vom Hndler montiert. Ebike bzw Pedelec Widerstand bei ausgeschaltetem Motor? (Fahrrad, eBikes). Kurbel ist relativ neu. Danke im Voraus.
Ob sich der Motor vorn, hinten oder in der Mitte befindet, sollte keinen Unterschied machen. #3 onemintyulep Bei mir ist der Übergang total smooth, aber das ist ein Bürstenmotor, das ist was anderes... Bei Brushlessmotoren ohne Freilauf hängt das vom Controller ab. Ohne entsprechende Ansteuerung wird der Motor zum Generator. E bike widerstand beim treten und. Bei Getriebemotoren mit Freilauf sollte es aber keinen zusätzlichen Widerstand geben, da kann der Motor prinzipbedingt nicht bremsen. #4 lusi22 Hauptproblem um über 25km/leicht fahren zu können ist halt das Gewicht. So ein E-Bike wiegt nun mal in der Regel deutlich über 20kg. Da reicht dann schon 1% Steigung und es ist ganz schnell vorbei mit locker flockig 30km/h zu fahren. Laufen dann noch die Reifen sehr schwer, sprich hoher Rollwiderstand so kann man mehr als 25km/h ohne Motor selbst in der Ebene vergessen. Mal als aktuelles Beispiel bei meinem Bosch Fully: - mit Schwalbe HansDampf 1, 8bar brauche ich ca. 170Watt Tretleistung um ohne Motor auf Asphalt 25km/h zu fahren - mit Conti X-King bei 2, 2bar sind es nur 130Watt Das bedeutet eine enorme Steigerung der Reichweite, da der X-King problemlos von mir dauerhaft im Bereich 25-30km/h gefahren werden kann.
• Luftwiderstand Mit dem Luftwiderstand meint man eine "unsichtbare Kraft", welche sich jeder Fortbewegung entgegenstellt. Man durchquert quasi mit einem Körper immer eine Luftschicht, welche die gewünschte Bewegung hemmt. Der Luftwiderstand steigt exponentiell mit der Geschwindigkeit, d. h. fährt man z. statt 10 km/h nun 20 km/h, so ist der Luftwiderstand nicht doppelt sondern z. Leerlauf bei Treten - Fahrrad: Radforum.de. dreimal so groß. Der Luftwiderstand nimmt im Alltagsbetrieb den größten Anteil an den Fahrwiderständen ein, abgesehen von Bergauffahrten.
Seit ich das E-Bike besitze finde ich es schon etwas schade, dass meine Arbeitsstätte nur 20 km entfernt ist. Es macht einfach so viel Spaß, mit einem E-Bike zu fahren. Ich meine, dass ein E-Bike als Gebrauchsgegenstand, wie etwa für den täglichen Weg zur Arbeit (nicht als Luxusartikel, den man vielleicht 2 Mal im Jahr benutzt) eine sehr lohnende Anschaffung ist. Nachrüsten dürfte teurer sein als ein neues Ebike zu kaufen. Es fühlt sich fast so an wie ein normales Fahrrad. E bike widerstand beim treten in gemischten mannschaften. Nur ist das treten etwas leichter bzw mal fährt schneller bei gleichem Kraftaufwand. Jeder Fahrradladen sollte mittlerweile aber Ebikes zum Testen bereit halten. Community-Experte Fahrrad Man schwitzt nicht, wenn es warm ist, aber man friert im Winter. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Erfahrung mit Fahrrädern. Falls du ein Pedelec meinst:Das ist wie ein Heimtrainer auf niedrigster Stufe. Da man aber ab 25km/h selbst treten muss, ist da schon ein Widerstand da. Oder man eiert mit 25km/h dahin. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung