Lieferzeit 1 - 2 Werktage Bitte wähle deine Variante: 521, 522, 523, 524, 525, 526, 527, 528, 529, 530, 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537, 538, 539, 540 Produktinformationen Ersatzschlüssel für original Felgenschlösser wenn der Originalschlüssel nicht mehr verfügbar ist oder beim Radwechsel vergessen wurde. Der Schlüsselsatz ermöglicht ein beschädigungsfreies Lösen und Anziehen des originalen Felgenschlosses. Geeignet für Fahrzeuge ab Baujahr 2012.
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ja, andere Länder andere Ausstattung. Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben. Z. B. haben 5F aus Rumänien im Navi kein TMSpro, weil es das in Rumänien nicht gibt. :astonish: Hallo Zusammen, ich wollte gestern wieder auf Sommerreifen wechseln und musste feststellen, dass ich mein Felgenschloss nicht mehr finde. Also die Nuss mit der man den Bolzen löst. Wie bekomme ich diese ohne die Nuss runter? Einfach mit einer großen Zange? Danke schonmal. Hallo, fahre zum und gut ist. Der sollte das Problem lösen und bestellt dir eine Neue. VG sonne01 Der meinte gerade ich soll zu einem reifenhändler, der würde das dann mit einer Schlagnuss machen... siehe anhang.... oder eben die variante mit der schlagnuss und dann 4 neue für einen schlappen 20er 376, 1 KB Aufrufe: 121 Zuletzt bearbeitet: 16. Felgenschloss-Adapter fürs Auto online kaufen | eBay. 04. 2018 oder einfach das Schloss weglassen, das hält eh keinen Dieb ab, wenn der sich tatsächlich dazu entschlossen hat die "teuren " SEAT-Felgen zu klauen...... vor allem: Die Reifendiebe könnten auch mit einer Schlagnuss ausgerüstet sein... genau, deswegen einfach weglassen, wenn die Räder wirklich jemand klauen will, dann schafft er das in der Regel auch mit Felgenschloss und wenn nicht, dann kann es z. b. Teilkasko zu Problem kommen, weil es dann unter Vandalismus fällt und nicht Diebstahl, was eigentlich nur die Vollkasko trägt.
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Wieviel Versionen von Felgenschlössern in deiner Radgröße soll es denn gemäß dem Händler geben oder will er dir nur keins rausrücken, damit du nicht vermeintlich andere Felgen ab schraubst? Somit sollte ja dann notfalls auch eine Kopie vom Fahrzeugschein reichen. #3 Naja, so weit ich bisher recherchiert habe gibt es wohl so um die 60 verschiedene Felgenschlösser für die VAG Fahrzeuge. Das kann man noch durchprobieren wenn man so einen Satz hat (Werkstätten), jedoch sind die Schlösser dann halt nur zufällig bei anderen ATKs gleich. #4 Ich habe vermutlich genau das Selbe bei meinem ehemaligen Altea geschafft. Mein SEAT-Händler hatte einen kompletten Werkstattsatz (da im Kundendienstfall nicht immer das nötige Felgenschloss greifbar ist) probierte alle durch bis das passende gefunden war und konnte dieses dann Bestellen. Freizeitreisen-tbc.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. #5 Wenn Du einen Karteneintrag hättest, könnte man Dir evtl. eine Werkstatt empfehlen. #6 Ich habe jetzt bei ebay einen Händler gefunden, der mir weiterhelfen konnte. Er sagte mir dass der Prägungsbuchstabe nicht eindeutig wäre weil sich die Buchstaben alle 20 Codenummern wiederholen (ein Werkstatt-Set enthält immer 20 Adapter).
Die Beläge hätten noch einiges gereicht. Km waren es vielleicht 35 bis 40 K. Was soll ich sagen, die Dinger haben nach einbremsen ihre Arbeit getan, wie die Ate jetzt. Die sind noch nicht gewechselt, weil ich im Winter nicht nach Polen kam. Das wurde verschoben auf Herbst. Aber ich schrieb ja, ich verbaue sie wieder. Ich war zufrieden. #11 Hallo gibts denn jetzt eine verlässliche Bremslösung für die 17" Anlage? Passen die Jurid denn nun oder nicht? #12 Am besten fragst du das mal Jurid direkt. Mit dem Hinweis, daß hier im Board wohl falsche Beläge in der richtigen Packung waren. Jurid Scheiben + ATE Belge? [ verschiedene Preise / Kaufberatung Forum ]. So lange die es nicht gesagt bekommen, werden die wohl nix ändern. Über das Impressum von Jurid komme ich zu Federal-Mogul in NL, die ja auch bei Jurid angegeben sind. Wäre sicher interessant zu wissen was die sagen. #13 Bin gerade über einen Testbericht aus 2010 gestolpert... Sicherheitsrisiko Bremsbelag Heißt das nun, daß die Jurid vergleichsweise gut sind wie die Originalen ode die ATE-Beläge, oder sollte man da auch nicht sparen?
1, Bj 06. Auch ich habe nach staubarmen Belägen gesucht und habe mir, im Rahmen einer größeren Reparatur in Polen, Jurid White Beläge montieren lassen. Angeblich ein polnisches Produkt, keine Ahnung. Ich fand sie auch im Internet. Ich ließ die Forderen montieren. Über's Internet fand ich auch nur diese, keine Hinteren. Aktuell weiß ich nicht, ob es die überhaupt gibt. Ich fahre Alu's mit weißen Felgenbetten. Die Abriebmenge, vorne zu hinten, ist in etwa gleich, obwohl theoretisch vorne wesentlich mehr Abrieb entstehen müsste. Sagt mir, daß es hilft. Die vorderen Felgen lassen sich etwas leichter reinigen. Zeigt mir auch daß es hilft. Der Preis war mit ca. 60 € sehr günstig, gegenüber ATE Preisen...... Hast du wieder ATE oder noch immer die White? Jurid oder ate 1. Gefunden habe ich beide Sätze (VA & HA) für zusammen rund 100, - Euro Motorintegrator VA & HA pkwteile VA & HA Bei mir natürlich für die 16"-Anlage. #10 Hoi, die Beläge waren von Mitte '16 bis Mitte letzten Jahres drin, also 2Jahre. Rausgemacht hab ich sie, weil die Scheiben fertig waren.
Problem aktuell beseitigt. #43 Bei welcher Geschwindigkeit trat das Flattern auf (und bei welcher nicht)? #44 Das Bremsenflattern ist doch geschwindigkeitsunabhängig. Ein geschwindigkeitsabhängiges Flattern wäre eine Unwucht. @indipendence Scheiben können rubbeln, wenn man bspw. nach Heißbremsen und anschließendem Stillstand auf der Bremse bleibt (beim Automatik natürlich "üblich") oder wenn man mit heißen Bremsen durch eine Pfütze fährt. Jurid oder ate e. Die Regel dürfte aber sein, dass die Ursache am Fahrwerk liegt. Wie ich bereits schrieb, müssen die Gummis an den Teilen gar nicht sichtbar eingerissen oder beschädigt sein. Sollte dies bei dir der Fall sein, rubbeln die Scheiben demnächst wieder. #45 Wenn es von der Bremse kommt ist es geschwindigkeitsunabhängig. Wenn es nur bei hohen Geschwindigkeiten auftritt liegt der Fehler nicht an der Bremse. 1 2 3 Seite 3 von 5 4 5