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July 2, 2024, 11:45 am
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Beim Einbau einer Totem würde ich schauen ob das passt, denn ich fürchte mit 180mm vorne ist zumindest das 6. 6 "sehr laufruhig". sprich hat einen sehr flachen Lenkwinkel. Ich werde mir das 6. 6 wohl zulegen und baue eine 66 SL ATA rein, da diese stufenlos verstellbar ist! Ich denke, dass das 6. 6 das verspieltere Bike ist, d. h. dann auch für enge Singletrails geeigneter ist. 1. wegen der kompakteren Bauweise und 2. Home - Schaerer - Vollautomatische Kaffeemaschinen. weil ich das Gefühl hatte dass der Schwerpunkt niedriger liegt Sonstige Anmerkungen: Pulverlacke bei SantaCruz sind bescheiden (kenn ich aus eigener Erfahrung) würde beim Nomad warten bis es die 1. 5 Version gibt Intense Vertrieb/Service in Deutschland ist zum:kotz:.. Lieferzeiten wahrscheinlich bei beiden utopisch falls mir noch was einfällt melde ich mich wieder #5 Hallo THBiker, vielen Dank für die Antwort! Ich denke nachdem ich heute den Test im Freeride Magazin (Sonderausgabe der Bike) gelesen habe, werde ich mir wohl eher das Nomad zulegen, weil das Intense gewisse Nachteile am Hinterbau hat und dadurch vom Einsatzbereich eingeschränkt sei.

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Vereinfacht dargestellt, bietet der neue Prozess (unter Verwendung von SOM und CI im S/4HANA) den folgenden Ablauf: Dem Geschäftspartner wird ein Angebot (mittels Subscription-Order) vorgelegt, in dem die relevanten Rahmenbedingungen des Leistungsangebotes enthalten sind. Diese basieren auf der Variantenkonfiguration, welche am Produkt vereinbart wird. Entscheidet sich der Kunde das Angebot zu beauftragen, wird dieses Objekt in einen Provider-Contract umgewandelt und je nach Konfiguration und Ausgestaltung der Vertragsbedingungen, wird automatisiert ein Abrechnungsplan erzeugt. In diesem ist u. Mectron dental Deutschland. definiert, wie die Abrechnung zu erfolgen hat. Hier wird zwischen wiederkehrenden- und einmalig abzurechnenden Positionen unterscheiden. Von einfachen bis zu komplexen oder hybriden Systemarchitekturen… Die INTENSE AG bietet Ihnen Erfahrung und Know-how für die Umsetzung aller denkbaren Architektur-Ansätze. Je nach Ihrer Anforderung und Strategie gibt es die passende Kombination aus Software-Komponenten: Eine Erweiterung dieser Optionen ist beliebig möglich.

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Das Gewicht weicht um ca. 200g von der Werksangabe ab, wie gesagt die Gewichte wurden gewogen und sind definitiv real. Werd nochmal mit den Jungs reden und mich dann korrigieren falls nötig, aber ich glaube nicht dass es notwendig ist. #108 Tja, wir lügen doch alle ein bisserl beim Gewicht oder Habs schon editiert, soll natürlich 4, 4 KG sein.......... Zu PDC: Hatte Kontakt, hätte vom englischen Vertrieb einen Rahmen für die letzte Saison bekommen sollen(hab bei Devinci abgesagt und wurde dann sitzengelassen da angeblich ein WC Team aufgebaut werden sollte dass es meines Wissens nach noch immer nicht gibt... ) hab aber dann doch nicht. HP ist noch online, wirds schon noch geben denk ich. Is mir aber mittlerweile Wurscht. Intense vertrieb deutschland die. #110 Ist meine Meinung, ich hatte letztes Jahr ein Uzzi VPX als DH Bike aufgebaut, hatte mit der Boxxer 66, 5° und ja, das ist zu steil. Uzzi ist auch steiler. Socom ist mehr in der Ecke von 66° oder ein bisschen flacher, was ich als normalen Lenkwinkel für den Einsatzbereich ansehen würde.

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Ich weiß nur von Santa Cruz, dass für das Nomad 140-180mm Gabeln empfohlen werden. Meiner Meinung nach sollte dann jeder nach seinem Einsatzbereich den entsprechenden Federweg aussuchen. Dass die versch. Modelle unterschiedlich hoch bauen wäre wenn man es genau nimmt auch noch zu berücksichtigen. Zum Thema RS 2Step Problem kann ich nur sagen dass mir von einem Händler versichert wurde, die Gabeln der aktuellen Lieferungen hätten den Mangel nicht mehr. Es seien wohl nur falsch dimensionierte O-Ringe gewesen, die das Verringern des Federweges verursacht haben. Ich möchte dazu aber nicht mehr schreiben, weil ich es schon heftig finde, wie viel im "Totem Review" schon diskutiert wurde. Weiss jemand ob sich SRAM dazu schon direkt geäussert hat? Ich habe keine Lust und Zeit alles nochmal nachzulesen. Zum Thema Service-Mängel: Hat nicht Santa Cruz seit nicht zu langer Zeit einen neuen Deutschland-Vertrieb namens Shock-Therapy? Sind Deine schlechten Erfahrungen bzw. Intense vertrieb deutschland und region. das was Du negatives gehört hast vielleicht noch von vor dieser Zeit?

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