#3 Antriebswellen und Differenzial sind meines Wissen nocht nicht angesprochen worden, ob sie gecheckt wurden, weiß ich nicht. Würde das Differenzial nicht singen oder pfeifen? Ist auf jeden Fall notiert - danke! Gruß #4 Als meines sich gen Ende sehnte, gab es auch schlagende Geräusche beim beschleunigen von sich. Auch wie bei dir nicht immer. W210 pfeifen beim beschleunigen - E320 CDI - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. #5 Neben den von bb69 angesprochenen Antriebswellen würde ich noch auf Spritpumpe(npaket) tippen. Sitzt auch da hinten und vielleicht hängt das Geräusch von der Menge des geforderten Sprits bzw. dem daraus resultierenden Rücklaufs ab. Viele Grüße Stefan #6 Hi wenn etwas nur bei Kälte auftritt denke ich immer an erstarrtes Gummi. Sind denn die verschiedenen Silentblocks/Gummilager an der Hinterachse mal genau angesehen worden? Auspuff-Auhängung? Aber die wurde ja wohl beim Tausch erneuert. old man #7 Also gut, das mit dem Differenzial ist mal dick angestrichen, Spritpumpe paßt imho vom Geräusch nicht unbedingt dazu - ist mehr ein hohl klingendes "popp-popp", das sehr schnell aufeinander folgt...
pfeifen beim gasgeben... E320CDI - YouTube
Is bei mir auch der erste stehbolzen gerissen. Keiner will ihn mir ausbohren. Ich wär dir sagenhaft dankbar wenn du die aktion bebildern würdest Puh sollte machbar sein. Von was hättest du denn gern Bilder? Von dir, nackt. Nee, von der ganzen aktion; demontiert, und wie ihr das mistding raus bekommen habt komische vorlieben hast du, aber gut:-D Zerlegt ist ja schon alles, also Turbo raus, Kat raus und Krümmer ab. Aber ich kann dir gern paar Bilder machen, wenn dir das dann weiterhilft. Ich geb mein bestes. Sorry das ich solang nichts mehr geschrieben hab hierzu. Auto ist heute fertig geworden. Gestern insgesamt 4 Schrauben ausgebohrt. Dazu haben wir mit lInkarnieren gearbeitet. Die erste ging dann mit einem linksausdreher raus, 2 in kleinem Einzelteilen und bei einer mussten wir ein Heli coil einsetzen. Heute dann zusammen gebaut und der Diesel läuft Sommerhit wie nie zuvor. Bilder habe ich leider keine gemacht, aber ich denke es ist ziemlich selbsterklärend. Woher kommt das pfeifen/heulen? - Motor / Antrieb / Fahrwerk / Reifen + Felgen - C-Klasse-Forum. Ansonsten Fragen Gute Nacht Alles klar, habe die gleichen Probleme.
Wasserpumpe oder diverse andere umlenk-Rollen sowie Keilriemen im Auge halten, Warm/Kalt, hatte letzt n A4 da hat die Wapu im kalten zustand gezwitchert wie ein ganzes Vogelnest. Überhaupt ne Taxikrankheit, das Zwitchern sehr gerne vom Riementrieb kommt, könnte passen bei dir. Und schau mal nach, ob er ca 5 min nach fahrtende den Druck im Kühlsystem hällt, der Kühlerverschlussdeckel wirkt wie ein 2 Wege ventiel, nicht das da ein geräusch herkommt. #4 Nach der Servo habe ich bereits geschaut und auch etwas Öl nachgefüllt, Drucksystem vom Kühler ist auch alles Tutti. W203 pfeifen beim beschleunigen gear. Das Getriebe ist als nächstes dran, das hab ich noch so im Verdacht obwohl er einwandfrei schaltet. Vielleicht die Kupplung? Kann die Pfeifen oder Heulen? Mit denn Umlenkrollen bin ich mir nicht sicher Im Stand kann ich keinerlei Geräusche Provozieren. Und da drehen die ja auch mit. Ich werde ihn heut nochmal auf die Rampen fahren und nochmal drunter schluppen. #5 Das meiste kann man nicht auf der Bühne prüfen, Nur dran drehen nutzt nix, da "statisch" und nicht unter Last.
Ich konnte keine aber berhaupt keine sichtbaren Abgase feststellen, und auch ein Abtasten des Krmmers und des Turbos offenbarte kein Luftaustritt... Das muss man wohl nicht verstehen... Anscheinend ist aber wohl in diesem Bereich alles in Ordnung. Bei der Demontage des Luftfilterkastens ist mir aber etwas aufgefallen: ein Schlauch der vom Motor zum Turbolader geht (siehe Foto) scheint ziemlich mitgenommen zu sein. Das ussere Gummi scheint sich vom Innenteil (der irgendwie verhrtet ist) gelst zu haben und weist Risse auf. Wozu dient dieser Schlauch? Was sind die folgen einer Undichtigkeit? 30. 2013, 19:39 Uhr Hallo! dieser Schlauch geht vom Ventildeckel von einem labscheider zum Turbolader bzw. ber die Vorwrmung. Und dort werden die ldmpfe mit verbrannt. Kannst Ihn ja neu machen, sonst ist auf kurz oder lang alles lverschmiert. Nerviges pfeifen beim gasgeben. Hast du mal ein Foto von dem Krmmer? oder am besten von der Draufsicht der Stehbolzen? 30. 2013, 19:43 Uhr Ich habe leider schon wieder alles zusammen gebaut und dummerweise kein Foto davon gemacht.
Wie gesagt VW findet es selbst nicht, und mit dem Krümmer und co habe ich im Netz gelesen. #7 das Geräusch kenne ich auch von meinem 1. 4 im untertourigen Bereich, vorallem bei Steigungen, würde mich der Frage mal anschließen um zu schauen welche Ursache dafür in frage kommt. Gruß #8 Warst du denn schonmal bei Vw oder überhaupt in einer Werkstatt? Vlt schließen sich ja noch ein paar Leute dem Thema an, dann werden wir hoffentlich die Uhrsache finden. W203 pfeifen beim beschleunigen sport. Bietet der ADAC nicht vlt ein Service an um Fehler zu suchen? Edit, habe nun noch etwas über ein AGR Rohr gelesen das beim FSI auch diese Geräusche hervorrufen soll, kennt ihr das Problem`? #9 Ich war noch nit wieder bei VW, Weil meiner erst 22 TKM lief und ich Ihn mir19 Tkm gekauft habe. Fraglich finde ich es aber durchaus, weil schön hört sich das nicht an! #10 Wäre super wenn du das mal machen könntest, um so mehr sich mal mit dem Problem auseinander setzen umso besser, #11 Wilkommen im Club meiner steht seit heute beim gebrauchtwagen händler und ich hoffe der fehler wird schnell behoben.
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