Hochdruckreiniger Wap L3000: Anhängerkupplung Mercedes S Klasse

July 16, 2024, 1:56 pm

hansi1953 Registriert 11. 09. 2008 Beiträge 2 Ort Linz #1 Hallo zusammen, ich besitze einen Industrie Hochdruckreiniger der Marke WAP Typ L3000. Er hat immer bestens funktioniert und wurde wenig gebraucht. Als ich das letzte Mal benützen wollte, kam bei 2 Zylindern (bei den Lecköffnungen) Wasser heraus. Ich habe in zerlegt und vermute, daß die Kolbenabdichtungen nicht mehr in Ordnung sind. Eine Rückfrage bei WAP bestätigte meine Vermutung. Bedienungsanleitungen Wap Kaltwasser Profi - Technik & Service Neumünster - Ihr Reinigungsgeräte Spezialist. Und nun kommt der Hammer: Dichtsatz für dieses Gerät 225, - ohne Versandkosten. Nun meine Frage: weis jemand wo man günstiger zu einem Dichtsatz kommen könnte, oder mit was alternativ die 3 Zylinder neu abgedichtet werden könnten. Die Zylinder sind aus Keramik und sehen wie neu aus. Vielleicht kann mir jemand helfen, denn sonst müßte ich in wegwerfen, denn 225, -- sind mir einfach zu viel. Viele Grüße aus Österreich Hans Thorsmen 30. 07. 2007 1. 342 Bielefeld Wohnort/Region #2 Hallo Hans, 225, 00 € ist aber wirklich heftig. Bist Du sicher, daß es sich dabei nur um den Manschettensatz handelt?

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Eigentlich hatte ich die Info dass der Hochdruckreiniger wohl aufgefroren und der Pumpenkopf gerissen ist und nachdem er jetzt wie gesagt schon ewig ungenutzt in der Waschhalle rumsteht hab ich ihn gestern Abend nur mal noch schnell angeschlossen um des nochmal zu verifizieren, bevor er dann endlich im Container landet.. Ja... und dann ging er, der Depp.... so zumindest im großen und ganzen... weshalb des mit dem entsorgen dann doch nochmal zurückgestellt wurde... Folgende Probleme habe ich jetzt erst mal festgestellt: 1. Der Schlauch ist nur 3 Meter lang und die Pistole hält nicht geschlossen. Da könnte man, wenn der Rest vom Gerät passt Nägel mit Köpfen machen und einen neuen Schlauch mit Pistole beschaffen... oder kann man die Pistolen nochmal mit normalen Mitteln herrichten, wenn die nicht mehr ganz schließen? Hochdruckreiniger wap l3000 camera. 2. Manometer zeigt nix an --> Mal demontieren und mit Antikal einweichen? Wie war der Trick mit den hängenden Kränzle manometern? Mit ner feinen Nadel durchstoßen? 3. Motor ließ sich starten, nach ca.

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#1 Hi, mir steht bei meinem WAP L3000 ein dringender Ölwechsel bevor, das Öl wirkt schon nahezu leicht klumpig und verwässert. Leider kann ich nirgendwo eine Anleitung auftreiben und auch der Hersteller äußert sich nicht, welches Öl kann ich hier sinnvoll verwenden? Gruß H. Gürth #2 10-30 oder 40er Motorenöl. bei gurgel schauen. Da gibts Zeichnungen und auch Anleitungen. #3 danke für die Antwort, also einfaches 10W-30? Google habe ich gefühlt dreimal durch, ich finde immer wieder die Ersatzteilliste und Explosionszeichnungen, eine richtige Anleitung ist mir aber noch nicht untergekommen, hast du da eventuell einen Link? Hat jemand allgemein Erfahrungen mit dem Gerät? Er ist etwas undicht, ich denke dass ich die Dichtungen erneuern muss, weiß jemand ob es da für die Dichtungen alternative Quellen gibt? Hochdruckreiniger Schlauch Wap L3000 online kaufen - Yatego. Der Dichtungssatz für 3 Kolben kostet im Shop 338 Euro, auch bei ebay komme ich nicht unter 269, für ein paar Dichtungen wie ich finde absoluter Wucher. Der Inhalt des Satzes wird wie folgt beschrieben (Dichtungssatz 30456): 3x 16263 Dichtsatz kpl.

Anders ist der Preis nicht zu erklären. PS #5 Anders ist der Preis nicht zu erklären. Lager(Alters)Zuschlag. Oder alte DM Beträge einfach in Euro umgerubelt. Der Reiniger ist ja noch von WAP und die gibts gefühlte 20 Jahre schon nicht mehr. #6 danke für eure Antworten! Weißt du welche der Nummern zu den Standardteilen und welche zu den "individuellen" gehören? Den Wellendichtring hatte ich schon als Standardteil in Vermutung, beim Rest bin ich unsicher! Vielleicht habe ich ja Glück und nur die Standardteile sind gerade undicht... Wenn noch jemand weitere Ideen hat gerne her damit! #7 Ich habe vorhin mal schnell bei Kränzle geschaut. Hochdruckreiniger WAP L3000 mit Honda Benzinmotor 160bar in Bayern - Schwandorf | eBay Kleinanzeigen. Ds habe ich auf die Schnelle keine Geräte mit 22mm Plunger gefunden. Denn die schwarzen Ringe kenne ich in selber Form mit 18mm Durchmesser von den älteren Kränzle 230V Geräten. #9 Luca habe dir ein pn geschickt. #10 Hallo, hattest du letztendlich Erfolg bei deiner Suche nach Normteilen für die Abdichtung? Bin gerade dabei einen alten WAP CS830 Dampfstrahler zu überholen und bei dem ist die Pumpe gleich aufgebaut wie am L3000.

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Die abnehmbare Anhängerkupplung ist als Hand- und Hebelsystem, sowie als vollautomatisches System erhältlich. Der Unterscheid zwischen Hand- und Hebelsystem und vollautomatischen Systemen liegt in erster Linie in der Bedienbarkeit. Bei vollautomatischen Mercedes-Benz Anhängerkupplung Systemen rastet der Kugelkopf automatisch hörbar ein. einfache Bedienbarkeit ausgewogenes Preis/Leistungsverhältnis das am meisten verkaufteste Anhängerkupplung System Bei einer schwenkbaren Mercedes-Benz S-KLASSE Coupe (C215) Anhängerkupplung ist der Kugelkopf fest mit der Traverse verbunden. Er muss weder montiert, noch demontiert werden. Der Kugelkopf wird über ein Drehrad in Bereitschafts- bzw. Anhängerkupplung mercedes s klasse interior. Ruheposition gebracht. Werden Kennzeichen oder Teile der Beleuchtung durch die schwenkbare Anhängerkupplung verdeckt, muss der Kugelkopf in die Ruheposition gebracht werden. Kugelhals und Steckdose sind in diesen Fall nicht mehr sichtbar. unübertroffener Komfort und Bedienbarkeit individuelles Aussehen die teuerste Anhängerkupplung System Mercedes-Benz S-KLASSE Coupe (C215) Anhängerkupplung Montage Wenn Sie Ihre Mercedes-Benz S-KLASSE Coupe (C215) Anhängerkupplung nachrüsten wollen sind Sie bei unseren Rameder Montagepoints an der richtigen Stelle, denn wir sind Ihr qualifizierter Ansprechpartner, wenn Sie eine Anhängerkupplung anbauen lassen möchten.

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