Hallo! Wie so viele bin ich nun auch von einem schwergängigen VTG-Gestänge betroffen. Ich tippe jedenfalls darauf. (im von 1500 - 3500 -> Notlaufmodus und Turbo setzt aus). Bevor ich in die Werkstatt fahre und den Fehlerspeicher auslesen lasse wollte ich mal schaun ob durch das hin und herbewegen des VTG Gestänges eine verbesserung eintrifft. Allerdings kann ich den Turbolader nirgends finden? ( Ich hab hier ein Bild von einem Audi A3 8L ist aber ja mit meinem Seat Leon 1M 110ps ASV baugleich. Die Rote linie ist doch der"Turbo schlauch" oder irre ich mich da? Könnt ihr mir beschreiben wo sich dieses Gestänge befindet damit ich daran ziehen kann. Oder ist das beim Seat garnicht so ohne weiteres erreichbar? Danke! Ich kann den Turbo nicht finden hab ich auch noch nicht gelesen. Die schläuche hast du schon richtig erkannt. Und am ende derer wirst du auch den Turbo finden. Der ist ein bisschen versteckt hinter dem Motor. Alles klar, danke! Vtg gestänge klemmt unten. Werd ich morgen gleich nochmal nachschaun. Falls ich dran scheitere meld ich mich nochmal:wave: tomatenundsalat Ehrenmitglied und das gestänge bewegt man am besten mit einer unterdruck-prüfpumpe Und der "Unterdruck behälter" befindet sich direkt am Turbolader oder soll ich da einfach den Turboschlauch abmontieren und mit dem mund ansaugen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von UncleTom ( 31. Januar 2010, 18:49) 18 Neeee, nicht direkt IN die VTG - Gestänge halt ordentlich einsprühen mit Diesel, und zwar überall wo Du dran nem Pinsel geht das ganze auch recht gut, man kommt fast überall ran, dauert aber halt ein wenig. 19 Ich würde die AGR ohnehin erstmal per Software rausnehmen und dann auch tot legen. Habe ich bei meinem TDI seit 4 Jahren und zweimal TÜV- fahre einen 90PS ALH VP37 mit Software und Düsen. Null Trübung und alles im grünen Bereich bei der AU. Und deine Powerbox würde ich mal gleich über board werfen! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das erübrigt sich doch schon von vorn herein wenn er eine Powerbox verbaut hat. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von orion ( 2. Februar 2010, 21:49) 20 war auch davor schon so, bloß nicht so schnell! » Diesel »
rausgedreht, da gab es nullkommanull "Gedenksekunden". Hmmmm Grübelgrübel... Danke für jede Hilfe! Joggl #31 Ob es sich Peter immer noch ansieht? Wobei ich hoffe, @djkasmic hat es bereits gelöst bekommen, oder? #32 Wäre schön, wenn es hier weiter ginge. So ein open end ist unbefriedigend. LG Dirk #33 Solange @Schroeder noch beim Ansehen ist, mußt du dich noch gedulden. Vtg gestänge klemmt berlin. #34 Okay, ich übe mich in selbiger (Geduld). Schroeder ist das wert! #35 Die Auswertung liegt auf meinen Server, vor Morgen wird das nichts... Es geht nichts verloren! #36 Besser wäre es, wenn sie IM Server gespeichert wären. Aber wir warten... #37 Moin, habe gestern den Ausdruck vom Server genommen, der lag tatsächlich noch oben drauf... Die sichtbaren Überschwinger führen zur Ladedrucküberschreitung und nicht die sichtbaren Spreizungen. An dem Diagramm erkennt man auch die hohe Spreizung bei niedrigen Solldrücken, da die Spreizung aber dem IST grafisch folgt liegt hier eine Standard-Abweichung vor, so als würde ein statischer Regelfehler vorliegen.
Hallo, da mein 1. 9 TDI mit 184tkm etwas schlapp geworden ist im Anzug und auch nicht mehr die 200km/h nach Tacho schaffte (kaum noch 180km/h nach Tacho), habe ich folgenden Tipp aus einem anderen Forum bekommen. Man sollte die VTG gängig machen, damit der Turbo wieder besser anspricht. Andere Tipps wie LMM etc. brachten bei mir nichts. Soweit ist das wohl nichts Neues, aber viele fragen sich wohl, wie man das beim 1. 9 TDI am besten machen kann, ohne Hebebühne und ohne Werkstatt. Im Internet gibts nur allgemeine Anleitungen, aber nichts bezogen auf den 1. 9 TDI im Golf V. Ich habe mir es auch überlegt. Von unten kommt man ganz schlecht dran, es sei denn, man hat wie gesagt eine Bühne. Deshalb hier meine Anleitung zum Reinigen des VTG-Gestänges von oben: Zeitbedarf ca. Fabia 1,9 Tdi 74 Kw Steuergerät Ladedruck Pinbelegung. 30-60 Minuten, je nach Intensität der Reinigung 1. Motorabdeckung wegmachen 2. Schelle des großen Ansaugrohrs hinten dem Motor abmachen 3. Torx-Schraube desselben Rohrs oben abmachen 4. Eine weitere Torx-Schraube befindet sich ungefähr unter der "Drosselklappe" (aufpassen, das sie nicht runterfallen, sonst dürft ihr die Verkleidung unten wegmachen... ) 5.
24, 90 € Lieferzeit: 1-2 Werktage in DE || ca. 3-5 Werktage nach AT ❤️ GROSSER BANNER MIT STORCH & BABY: Herzlich Willkommen Baby! Ein wunderschönes Geburtsgeschenk zur Begrüßung von Mama und Kind nach der Geburt oder zur Anzeige der Geburt am Haus oder im Garten. ❤️ INDIVIDUELL BESCHREIBBAR: Mit dem wasserfesten Stift (inklusive! ) könnt Ihr ganz einfach den Namen und das Geburtsdatum des Kindes eintragen. ❤️ TOLLE ÜBERRASCHUNG: Den Banner mit Storch und Baby könnt Ihr ganz einfach zur Begrüßung am Fenster, über der Tür, am Balkon, der Hauswand, am Hoftor, an einem Baum oder z. B. auch am Gartenzaun anbringen. Mutter und Kind werden so beim Heimkommen aus der Klinik herzlich begrüßt. Sie werden vor Freude über den großen und liebevollen Willkommensgruß strahlen. ❤️ SEHR HOHE QUALITÄT: Der Banner ist robust, wasserfest und wetterfest. Er wird u mweltfreundlich und geruchsneutral mit Latexfarben in Deutschland gedruckt und gefertigt. ❤️ GANZ EINFACH BEFESTIGEN: Über die rostfreien Ösen in allen Ecken des Banners könnt Ihr ihn sehr schnell und einfach aufhängen (z. Banner baby geburt free. mit Kabelbinder oder Schnur).
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