Tschüß Utz #8 Hallo! Muss ich die Herzstücke polarisieren?? Alle meine Loks sind gepuffert oder lang genug um ohne eine Polarisierung über das Herzstück zu kommen. Vorher hatte ich Lenz-Weichen... die waren auch nicht polarisiert. Grüße Björn #9 Hallo Björn, evtl. helfen diese Anleitungen aus dem Peco-Karton: und guugel mal: peco Weichen polarisieren #10 Hallo Björn, meine Tipps zum Thema Peco-Weichen verkabeln: Die Zungen sind über Schienenverbinder an den folgenden Gleisstücken beweglich gelagert und beziehen auch darüber ihren Strom. Frage zum Anschließen von Peco Weichen - Digital, Sound, Elektronik und Elektrik - US-Modellbahn Forum. Diese Schienenverbinder leiern aber mit der Zeit aus, wodurch auch die elektrische Verbindung darunter leidet. Auch sollte man sich nicht darauf verlassen, dass durch das Anliegen der Zungenschiene an der Backenschiene immer ein ausreichender elektrischer Kontakt besteht. Als Lösung bietet es sich an, die Zungenschienen mit den weiterführenden Schienen zum Herzstück mittels Litzen miteinander zu verbinden (sozusagen den Schienenverbinder überbrücken) und hier auch zusätzlich elektrisch einzuspeisen: Nun noch am Herzstück (helles Kabel) und an den äußeren Schienen Kabel anlöten.
Themen-Einstellungen Bereich wechseln Informationen anzeigen Beiträge: 124 Registriert seit: 22. 09. 2013 Wohnort: Bad Gandersheim Hallo Leute, Da ich die Tage mal den Gleisbau an Zweinitz vorantrieben will und dann auch die 4 verbleibenen Weichen von den 8 benötigten verlegt werden, brauche ich von mal eure Hilfe. Mir kam gestern zu Ohren, dass man bei den Peco-Weichen, den Draht zur Endlagenfestlegung entfernen sollte, wenn man die elektrsch antreibt. Ist das auch nötig, wenn man die Weichen händisch stellen will? Grüße aus dem schönen Leinetal Sebastian Bahnhof Zweinitz Ice68 ( gelöscht) Moin Sebastian, auch ich habe Peco Weichen verbaut. Wenn Du diese elektrisch schalten willst dann solltest Du fast die Feder entfernen. An alle mit Peco-Weichen! - Anlagenbau 1: Planung und Gleisbau - Spur Null Magazin Forum. Wenn du Deine Weichen von Hand betätigen willst dann kannst Du die Feder dort belassen. Im Gegenteil, ich bin der Meinung das beim manuellen Betrieb die Feder vorteilhaft ist. Damit wird gewährleistet das die Weichenzungen immer anliegen. Soweit mal meine Meinung dazu [ Editiert von Ice68 am 04.
Ich hoffe, ich habe mich halbwegs verständlich ausgedrückt. Wenn du nicht durchblickst, dann kann ich es dir auch kurz aufzeichnen. Gruß Oliver DOBI InterCity (IC) 513 10. 05. 2009 #3 von h0bahner, 05. 2012 19:06 Das mit dem Strom leiten liegt an den Herstücken, denn diese sind nicht speziell angesetzt sondern wie in echt ein Teil der Weichenzungen und "weiterführenden" Schienen. Ich würde es so machen: Isolierschienenverbinder hinter das Herzstück und ans Abstellgleis ein Kabel anlöten. EDIT: Hier mal n kleines Bild: mit freundlichem Gruße J-P h0bahner 530 07. 09. 2010 #4 von maybreeze, 05. 2012 19:14 Servus Andreas, ja, die Pecoweichen können nerven, wenn man nicht weiß, wie es geht. RE: Peco Weichen - kompliziert? - 2. Hatte das beim Bau meines Schmalspur-Timesavers - und der Betrieb verlangt, dass keine Weichen aufgeschnitten werden dürfen. Falls Du keine Beschreibung zur Hand (müsste sie Dir einscannen, wenn Du sie brauchst) hilft eine Suche im Internet mit "peco turnout". maybreeze EuroCity (EC) 1. 495 13. 02. 2009 Ort: Wien Spurweite H0, H0e Stromart DC, Digital, Analog #5 von basiszug, 05.
Und schon spricht man über eine Herzstückpolarisierung... Die Herzstückpolarisierung von Weichen unserer Vereinsanlage erfolgt bei den älteren Motorantrieben über mechanische Umschaltkontakte. Bei den neueren Flüsterantrieben (Servos mit elektronischer Ansteuerung) erfolgt die Polarisierung über Relais. Zur Verdeutlichung, wie die Herzstückpolarisierung funktioniert, haben wir hier einige Anschlussbeispiele (Weiche, DKW, doppelte Gleisverbindung) zusammengetragen: Das Herzstück der Weiche wird an die Herzstückpolarisierung des Weichenantriebs (Umschalter, Relais, etc. ) angeschlossen. In Abhängigkeit der Weichenlage wird somit das Herzstück über einen Umschalter (mechanisch bzw. Relais - geschaltet durch den Weichenantrieb bzw. der Servoansteuerung) mit dem Schienenstrang 1 oder 2 elektrisch verbunden. Der Anschluss einer DKW ist im Prinzip nicht schwieriger, als der Anschluss einer normalen einfachen Weiche. Man muss sich nur verdeutlichen, dass die DKW wie zwei hintereinanderliegende Weichen funktioniert.
Nun kann es beim Umstellen keinen Schluß mehr geben und es genügt wieder ein einfacher Wechselschalter. Kurzschlußgefahr durch Diagonalschiene Wenn im Fahrweg eine Metallschiene schräg von einer Seite zur anderen Seite liegt und diese Schiene ein bestimmtes Potential hat, dann kann ev. die Radinnenseite des falschen Potentials einen Kurzschluß auslösen. Dies ist der Fall bei vielen Kreuzungsweichen, aber auch bei einfachen Abzweigweichen kann es zum Schluß kommen. Diese Kurzschlußgefahr ist größer, wenn das Radsatzinnenmaß unterschritten ist. Bei H0-Fahrzeugen soll es 14, 3mm betragen. Ein Abhilfe für dieses Problem ist entweder ein Durchtrennen der diagonalen Schiene oder eine Freischaltung. Im obigen Schaltbild ist die diagonale Schiene mit dem jeweils getrennten Kontakt der Herzstückumschaltung verbunden. Dadurch ist die im Fahrweg diagonal liegende Schiene potientialfrei und bei einer Berührung entsteht kein Kurzschluß. Kurzschlußgefahr bei schlanken Weichen nach dem Herzstück Bei schlanken Profilen kann es nach dem Herzstück zu einem Kurzschluß kommen, wenn eine zu breite, nicht konische Radlauffläche die anders gepolte Schiene des Abzweiges berührt.
Da sieht die Sache ja mal grad ganz anders aus! Grüße Andy, ich habe eine ähnliche Situation, nur ist zum Glück eine Rechtsweiche im zweiten Gleis direkt vor der Kreuzung. Wenn diese geradeaus geschaltet wird, wird die erste (falls noch auf Abzweig) auch gerade geschaltet. Die Kreuzung wird dann von der zweiten Weiche gespeist. Das hilft dir aber nicht. Ich kann nur vorschlagen, einen Kontakt im zweiten Gleis ein zu bauen. Wenn eine Lok rüberfährt, wird die erste Weiche gerade geschaltet. Da du TC hast, dürfte das kein Problem sein. cheers, Norman Hallo Andy, Am einfachsten geht die Polarisierung der Kreuzung digital "wie von selber" mit dem "DCC Dual Frog Juicer and Auto-Reverser": > Es gibt auch noch den sechsfachen "DCC Hex Frog Juicer", damit kannst Du die Herzstücke von sogar drei Kreuzungen Polarisieren. Weichen Walter ist Dir dazu gerne behilflich: Anbei noch einige Bilder von meiner "Kreuzung" mit 7 Herzstücke die alle "automatisch" Polarisiert werden mit nur zwei Dual Frog Juicers.
Thread ignore #1 Guten Abend die Herren, für meinen neue Anlage habe ich mir mal ein paar Peco-Weichen geholt um einfach mal ein wenig zu testen. Jetzt habe ich eine Frage! Wie sieht es denn mit dem abzweigenden Gleis an der Weiche aus? Ich habe versucht mal ein paar Gleise auf dem Küchentisch zusammen zu stecken... Ohne Erfolg. Die Schwellen verhindern dies. So wie es ich sehe muss ich diverse Schwellen kürzen. Wie habt ihr das gelöst??? Bilder wären auch ganz gut! Übrigens habe ich Weichen in Code 124. Danke und Grüße Björn #2 Hallo Blörn, ganz einfach, schneiden mit einer gezahnten Scheibe, nicht mit der Trennscheibe, die schmiert zu sehr. Ich habe mir eine Lehre aus Karton geschnitten, an der ich entlang geschnitten habe. Du kannst die Gleise auch übereinander legen und beide Schwellen auf einmal schneiden. Ich habe meinen ganzen Bahnhof so geschnitten. Gruß, Wolfgang #3 Hallo Wolfgang! Also muss ich definitiv schneiden. O. k., das habe ich mir fast gedacht. Bzw. es ist ja fast nicht zu übersehen.
Zudem gibt es Holzstücke in den verschiedensten Ausführungen, sodass man beispielsweise kreisrunde, ovale oder auch eckige Holzscheiben in unterschiedlichen Stärken bekommen kann. Des Weiteren verfügen manche Holzstücke über Löcher, die bereits im Werk gebohrt wurden. Diesbezüglich wären zum Beispiel durchbohrte Holzscheiben zu nennen, die man unter anderem für die Räder eines Modellautos aus Holz nehmen kann. Außerdem können sich die vorgefertigten Holzstücke in der Holzart, aus der sie bestehen unterscheiden, da nicht jedes Holz für alle Arbeiten gleichgut geeignet ist. Darüber hinaus können Holzscheiben beziehungsweise Holzstücke im Allgemeinen geölt, farbig oder transparent lasiert respektive lackiert sein, wobei selbstredend auch unbehandelte Holzstücke offeriert werden. Baumscheiben kaufen 150 cm storm. Die unbehandelten Holzscheiben sowie die übrigen Holzstücke bieten sich selbstredend dann an, wenn man sein Machwerk abschließend selbst bemalen, lackieren oder auf eine andere Art behandeln möchte. Jetzt Holzscheiben günstig online kaufen im trendmarkt24 Onlineshop!
Voll- und Massivholz ist ein natürlicher und lebendiger Werkstoff und nicht mit Sperrholz oder Furnier vergleichbar. Holz arbeitet - es nimmt Feuchtigkeit aus der Umgebung auf und gibt sie wieder ab. Darüber hinaus reagiert es auf Temperaturunterschiede. Baumscheiben 30 cm | eBay. Holz dehnt sich bei Feuchtigkeitszunahme aus und umgekehrt zieht es sich bei Feuchtigkeitsabnahme zusammen. Daraus können leichte Maßveränderungen, Verwerfungen und Risse entstehen. Unsere Werkstücke können Fraßspuren aufweisen, jedoch sind durch unsere Kammertrocknung keine aktiven Schädlinge mehr im Holz vorhanden. Die Baumkanten sind dem Plattenmaß im Normalfall zuzurechnen und verbreitern das Maß insbesondere bei Tischplatten mit beidseitiger Baumkante um die naturgegebenen Zentimeter. Wir bieten sehr schöne und rustikale Massivholz Baumscheiben als Brett/Bohle (Holz: Lärche) zum Verkauf. Die Baumscheiben sind ein absoluter Hingucker und vielseitig einsetzbar zum Beispiel als Lampenvorrichtung/ Tischplatte/ Garderobe/ Regal/ Fensterbank.
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