Werden die Probleme nur hochgekocht? Habt ihr vielleicht selbst schlechte bzw gute Erfahrungen gemacht? Lasst es mich wissen. Gruß Matze 2 Da ich ja selbst Mechatroniker bei VW bin kann ich dir sagen, dass man die Probleme mit den "alten" TSI Motoren (1. 2&1. 4) definitiv nicht verleugnen kann. Das mit den Ketten-Problemen lag meines Wissens nach allerdings ausschließlich an der Herstellung der Ketten. Kraftstoff- und Unterdruckpumpe undicht! - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Beim G7 sieht es bis dato wesentlich besser aus soweit ich das beurteilen kann. Es gibt kleinere Problemchen wobei die Abgaskontrolle angeht, welche bis jetzt aber alle durch ein Software-Update des Motorsteuergerätes behoben werden konnten. Das beruht jetzt alles nur auf meinen persönlichen Erfahrungen!! 3 Hey Matze, beim Golf 7 wird sich dieses Problem nicht ereignen, da er ja, wie schon geschrieben, einen Zahnriemen hat. Die Probleme beim alten TSI gab es ohne Zweifel. Jedoch, auf die Motorenanzahl gesehen, nicht in einem erhöhten Maße. Man darf nicht vergessen, dass der 1. 2 und besonders der 1.
Hatte das jetzt schon vermehrt beobachten beim Sprinter W906 z. B oder aber auch beim ehemaligen 1. 9TDI Pumpedüse Altea vom Arbeitskollegen das die im Leerlauf geruckelt haben aber nach dem Aral Kraftsoff wieder sehr ruhig liefen. Der Kraftstoff schafft es nämlich die Injektoren zum großen Teil zu reinigen. Wäre nen preisgünstiger Versuch. 6
Super, danke. Ja, werde ich auf jeden Fall mal probieren. Daran soll es nicht scheitern. 7
Gerne dann auch deine Erfahrung kundgeben um zu erfahren ob du Erfolg hattest. 8
Nicht das einer der Injektoren süffelt un undicht ist, wenn schon den Sprit fallen läst un mal länger Startorgeln hat. Obwohl warm ist. Golf 7 gti hochdruckpumpe undicht en. 9
keys schrieb:
Daran habe ich in der Tat auch schon gedacht
10
Werte könnt man auslesen der. Ich aber dann weiter zu der falsche man zu bin. Ganz 2017 - 09:54 Uhr -
Danke für die schnellen Antworten. Im Umkehrschluss würde das ja bedeuten Speed das alle hier die über 400 PS haben kein TÜV hätten oder missverstehe ich da etwas. Keron
Herkunft: Castrop-Rauxel
Alter: 38
Beiträge: 985
Dabei seit: 07 / 2014
Betreff: Re: HD Pumpe Upgrade welche - Gepostet: 02. 2017 - 09:59 Uhr -
In meinem Schein stehen 300 und sind auch der Versicherung gemeldet. Reicht mir persönlich auch. Der Rest is Toleranz und merkt bzw sieht eh keiner. Nicht mal im Schlimmsten Falle. Aber das muss ja jeder selber Wissen. Golf 7 gti hochdruckpumpe undicht und gesperrt ga. FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 02. 2017 - 10:00 Uhr von Keron. Betreff: Re: HD Pumpe Upgrade welche - Gepostet: 02. 2017 - 10:13 Uhr -
Ja, so ist es. Ich habe 360PS und 274kmh eingetragen. des ruckeln kommst sicher nicht vom ladedruck, da hast nur zu wenig leistung! achja golf leiden direkt nicht, 3er sind ja auch schon steinalt, und bei 15 jahren darf schon MAL so eine dichtung die ständig mit hitze und kälte, diesel konfrontiert ist auch MAL was hin werden, viele autos auser von VAG siehst nicht die so massenhaft über 15 jahre rumfahrn! ja da hast recht. ja ist mir schon klar das das ruckeln nicht wegen dem fehlenden ladedruck kommt, das bedeutet den oberen deckel was für die menge ist einfach einstellen lassen dan müsste das nervige ruckeln weg sein.? dan wär noch das problem mit dem ladedruck, kann das vom ladedruckbegrenzungsventil komen??? danke schon MAL
wenn es nur am Spritzbeginn liegt sollte das ruckeln weck sein, wenn nicht kannst auch haben das schmutz in das mengenstellwerk reingekommen ist, das läßt sich reparieren! dein ruckeln kann aber auch von was anderem kommen so wie vom LMM läßt sich aber über istwerte prüfen! Golf 7 gti hochdruckpumpe undicht symptome. wegen deinem ladedruck, ja kann sein, aber wahllos teiledauschen würd ich nicht, da wirsd auch hier einen tester schnappen müßen und dann so richtig mit ißtwerten und sollwerten fahren, dann wirsd auch den fehler finden, mittels unterdruckpumpe kannst deinen lader prüfen, da ich glaub - der AFN einen VTG lader hat, kann auch sein das das VTG hängt, oder auch die unterdruckdose am lader selber hin ist! #1
Moin Moin, bei meinem 1. 6er PN habe ich immer wieder das Problem, dass sich Luft in der Kraftstoffleitung
ansammelt. Der PN hat eine mechanische Kraftstoffpumpe (die ich vor einiger Zeit gewechselt hatte). Wenn ich nach dem Entlüften der Kraftstoffleitung
einige Kilometer fahre, befindet sich nach und nach immer mehr Luft im Kraftstofffilter. Das geht dann so weit, dass der Golf irgendwann aus geht und dann solange nicht mehr startet, bis ich die Leitung wieder entlüftet habe und der Vergaser wieder Sprit bekommt. Wer hat ne Idee, woran das liegen könnte? evtl. Gasabscheider oder Kraftstoffleitung
undicht? #2
ja, die Leitungen bis zum Tank musste schon mal abchecken. Einspritzpumpe abgedichtet -> nun Probleme - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor - VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv. Dann weitersehen...
#3
Was sagt der Fehlerspeicher? #4
Wo hast du die Pumpe gekauft? Bei meinem PN war die Spritpumpe defekt und ich habe sie mit einer billigen aus dem Zubehör ersetzt. Fazit war dann, das ich 4 mal liegen geblieben bin, bin ich geschnallt habe, das es an der neuen Pumpe lag. Der Wagen fing an zu stottern und ging dann aus. Next: 18. 1. 3 Konfiguration unter SuSE
Up: 18. 1 Konfiguration
Previous: 18. 1 Konfiguration der Netzwerkschnittstellen:
18. 2 Konfiguration der Kernel-Routing-Tabelle: route
Pakete können über das Internet in alle Welt verbreitet werden. Die Ansprache der Rechner im gleichen Netz ist kein Problem. Für alle anderen Rechner müssen Regeln aufgestellt werden, wie das Paket zu diesem Rechner kommt. Im einfachsten Fall wird durch die Regel festgelegt, welcher Rechner das Paket näher ans Ziel bringt. Diese Regeln der Weiterleitung bezeichnet man als Routen. Jeder Rechner besitzt mindestens zwei Routen. Eine ist für das Loopback-Interface bestimmt, die andere Route gilt für die Netzwerkschnitttelle. Wie kann man sich die Routingtabelle anzeigen lassen ? - debianforum.de. Dabei können statische und dynamische Routen verwendet werden. Für dynamische Routen werden noch Routing-Daemonen benötigt. Geläufige Routing-Daemonen sind gated und routed. Auf das dynamische Routing, was nicht gerade frei von Tücken ist, will ich hier nicht weiter eingehen. Für den Anfang reicht das statische Routen. Veröffentlicht von
am 24. Mai 2010
Vielen wird geläufig sein, das man das Routing unter Linux mittels "route" Befehl beeinflussen kann. So ist schnell mittels
/sbin/route add -net 172. 16. 0. 0 netmask 255. 255. 0 gw 192. 168. 1. 1
eine statische Route zum Netz 172. 0 über das lokale Gateway 192. 1 eingerichtet. Allerdings dürfte weniger geläufig sein wo man diese Befehle unterbringt, wenn man eine Route permanent installieren möchte, so das sie auch nach Reboots weiter existiert. Dazu existiert unter den meisten Distributionen der Ordner /etc/network/if-up. d in dem Scripte abgelegt werden können die beim Start von Netzwerkinterfaces aufgerufen werden. Nun muss man dort nur noch darin eine Datei (touch /etc/network/if-up. d/ Er verwendet UDP-Pakete mit einer großen Zielportnummer ( 33434 bis 33534), die wahrscheinlich nicht von einer Anwendung auf dem Ziel-Host verwendet ist. So wie die Windows-Version verwendet auch Traceroute in Linux TTL, um die IP-Adressen des Routers zu bekommen. Wenn ein Ziel-Host erreicht ist, antwortet er mit einem ICMP-Port-Unreachable-Paket. Um die ICMP-Pakete mit traceroute in Linux zu verwenden, benutzt man die Option -i mit dem Befehl traceroute. Ein Beispiel:
Im Bild oben können Sie sehen, dass traceroute eine Reihe von drei Paketen an jeden Host zwischen Ihrem System und sendet. Route anzeigen linux.html. Die drei angezeigten Werte geben die Antwortzeit (in Millisekunden) an. Um den Prozess zu beschleunigen, können Sie die Namensauflösung mit der -n Option unterdrücken:
Sie können die Nummer der gesendeten Pakete mit der -q Option ändern: Last Updated on 2. Juni 2016 by
Wenn eine Routingtabelle mit statischen Routeneinträge ergänzt werden soll, was bei einer VPN-Verbindung nötig sein kann, gibt es für die verschiedenen Betriebssysteme einen Befehl "route". Dieser Befehl ist unter Windows und Linux sehr ähnlich. Der grösste Unterschied ist bei den permanenten Routings. Einträge in der Rountingtabelle anzeigen:
unter Windows
>route print
Routingtabelle unter Windows
unter Linux
>route
Routingtabelle unter Linux
unter Esxi-Server
>esxcfg-route -l
Routingtabelle Esxi
Eintrag in der Routingtabelle erstellen:
Achtung: Wenn das Betriebssystem neugestartet wird gehen die Einträge verloren, da es sich nicht um permanente Einträge handelt. >route add 192. 168. 7. 0 MASK 255. 255. 0 10. 50. 147. 66
>route add -net 192. 0 netmask 255. 0 gw 10. 66 dev eth0
>esxcfg-route -a 192. Traceroute Befehl | Linux Deutsch#. 0 255. 66
Eintrag in der Routingtabelle löschen:
>route delete 192. 66
>route del -net 192. 0/24 gw 10. 66
>esxcfg-route -d 192. 0/24 10. 66
Permanenter Eintrag in der Routingtabelle erstellen:
Nach einem Neustart des Betriebssystemes sind diese Einträge wieder in der Routingtabelle vorhanden.Golf 7 Gti Hochdruckpumpe Undicht Und Gesperrt Ga
Golf 7 Gti Hochdruckpumpe Undicht En
Route Anzeigen Linux.Com
Route Anzeigen Linux.Html
: 0228. 42150. 0, Fax 0228. 77, Cookie-Einstellungen ändern
Route Anzeigen Linux Iso
Route Anzeigen Linux Login