und wie oder besser gesagt wo schliesse ich den "pressure senor" an??? und wie sieht es da mit den 2 aus kommen die nachher vom ECU (muss ich die selber anschliessen??? also nur so zur info habe den apexi avcr noch nicht bestellt wollte mich nur mal erkundigen wegen der installation die anleitung von apexi ist leider auf englisch mfg kusi Ich gehe mal schnell runter zum auto und mach mal fotos, vieleicht hilft dir das So, hier die Fotos, hab ich eben gemacht. Apexi avc r anleitung deutsch free. Wenn du jetzt noch Fragen hast, kann man sich ja immer gleich auf ein Bild beziehen um dein Problem besser zu verstehen. danke für die fotos, werde mich bei fragen noch mal per E-mail melden. Danke mfg Kusi Klar kein Problem hier auch noch ein paar halt durchklicken: yven geändert von: sti-ler on 29/06/2005 21:10:54 tach zusammen wie sieht es eigentlich aus mit den elektrischen anschlüsse dieser 2 ventile können die originale kabel 1:1 übernommen werden oder müssen die vom AVCR aus angehängt werden????? Du hast in der Packung des Apexi alles bei.
Zuletzt aktualisiert: 11 Mai 2022, 16:32 50 anzeigen • Aktualisieren Home > Auto & Motorrad > Felgen > Motor Sortieren Sortieren nach höchster Preis zuerst Sortieren nach niedrigster Preis zuerst Sortieren nach neueste zuerst Sortieren nach alteste zuerst
Die Standardeinstellung geht von 1, 000U/min bis 8, 000U/min in 1, 000U/min Schritten. Benötigt man jedoch eine höhere Auflösung, z. B. in 500U/min Schritten, so kann man dies ebenfalls einstellen. Die nächste Funktion wird alle Besitzer eines Blow-Off-Ventils freuen, daß in die Atmosphäre abbläst: Dec Air (Decleration Air) bzw. "Luftverzögerung". Mit dieser Funktion wird der Zeitpunkt eingestellt bzw. verzögert an dem die Einspritzdüsen die Kraftstoffzufuhr abstellen nachdem man vom Gaspedal gegangen ist. Apexi gebraucht kaufen! Nur noch 2 St. bis -65% günstiger. Dadurch wird verhindert, daß man während des Schaltens den Motor abwürgt. Das Einspritzkennfeld zu programmieren ist im Prinzip ein simpler Vorgang, bei dem die Umdrehungszahl gewählt wird an der eine Anpassung vorgenommen werden soll. Ist dieser Punkt bestimmt benutzt man die Pfeiltasten um die Kraftstoffmenge einzustellen, die hinzugefügt oder abgezogen werden soll (in% relativ zum Serienwert). Das AFC erlaubt eine Anreicherung/Abmagerung von 50%! Zwischen den gewählten Punkten interpoliert das AFC die gesamte Kennfeldkurve.
übersetzungen gibts hier: Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. 15. 2009, 19:54 # 10 wenn ich diese seite Pinbelegung von der ECU auf vergrössern drucken wierd unscharf dann kann ich nix lesen
05. 2019, 10:01 4 Antworten 441 Zugriffe Letzter Beitrag von We_are_six 28. 12. 2020, 09:46 15 Antworten 2645 Zugriffe Letzter Beitrag von Jetvr6ta 06. 2019, 16:14 955 Zugriffe Letzter Beitrag von AAA-Cabrio 30. 2017, 13:15 2 Antworten 2680 Zugriffe Letzter Beitrag von MichB 29. 2018, 01:40
Das Solenoid-Ventil was beim apexi dabei ist ist dein neues Ladedruckventil. Dein altes Ladreuckventil bzw. Magnetventil hat dann keine Funktion mehr, ab einbau des AVCRs regelt ja der Controller für dich den Druck. Beim Drucksensor ist einfach nur sehr wichtig das der wirklich irgendwo senkrecht nach unten hängt. Versuche die Schläuche alle so kurz wie möglich zu halten. Auch nooch wichtig: es ist so eine kleine schwarze matte bei im karton, verwende das teil auch, du setzt es zwischen dem neuen ventil und der fläche wo du es verbaust, das veringert stark vibrationen. Apexi AVC-R Einbau und Einstellungen - Antrieb - Subaru Community. Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert... aha, also das originale magnetventil wird ja abgehängt und das von apexi montiert. soweit klar der eine schlauch geht ja zum westgate ventil vom turbo und der andere schlauch zum luftfilter bzw nach dem luftfilter. also originales magnetventil raus und das von apexi rein oder müssen die 2 schläuche noch umgeleitet werden????? und passt der stecker von original subaru magnetventil oder muss ich diese 2 kabel abklemmen und ans apexi montieren???
Industriegehörschutz