500€ für eine Quarzuhr finde ich allerdings ambitioniert. #3 grmpf Tut mir leid, aber wirklich helfen werde ich Dir nicht können. Beides sind etablierte Marken die eine dem Preis angemessene Qualität bieten. Das Hesalitglas sehe ich jetzt nicht wirklich als Problem, meine Max Bill hat bisher noch keine Kratzer und die habe ich jetzt auch seit zwei Jahren und noch keine Probleme damit. Zumal hier ein ggf. Junkers oder junghans uhren. notwendiger Austausch deutlich billiger ist als bei Saphir. Letzteres kann übrigens auch zerkratzen oder brechen, ist also auch nicht 100% "sicher". Lass Deinen Geschmack entscheiden, auch bzgl Quarz oder Mechanik. Evtl wäre natürlich auch eine gebrauchte Max Bill was für Dich. Zuletzt bearbeitet: 18. 06. 2020 #4 ROLOX Hallo, auch wenn Junghans eine sehr bekannte und renommierte Marke ist, würde ich mich bei gleichem Preis sofort für die mechanische Uhr mit Gangreserveanzeige entscheiden. Hatte auch lange Zeit Vorbehalte gegen Uhren mit Plexiglas aber seit ich die Moonwatch habe, liebe ich Uhren mit Plexiglas!
Diskutiere Junghans Form C vs. Junkers 9. 11. im Kaufberatung Forum im Bereich Uhren-Forum; Ein freundliches Hallo in die Runde. Ich bin hin und her gerissen und brauche eine kleine Hilfestellung. Ich möchte mir eine neue Uhr kaufen... #1 Ein freundliches Hallo in die Runde. Ich bin hin und her gerissen und brauche eine kleine Hilfestellung. Ich möchte mir eine neue Uhr kaufen, Budget um die 500 Euro. Ich schwanke zwischen der neuen Junkers 9. 01. 02. M und der Junghans Form C 041/4877. Kaufhilfe: Junkers oder Junghans - Uhren-Forum rund um die Zeit. 44. Bei der Junkers gefällt mir einfach das Bauhaus Design, die große Sekunde und die Anzeige der Gangreserve. Dagegen spricht das anfällige Hesalitglas und das etwas klobige Gehäuse in der Seitenansicht. Die Junghans sieht einfach fantastisch aus. Besonders das konkave Zifferblatt und die Vertiefungen darauf wirken sehr wertig. Es ist eben eine Junghans, aber leider eben auch nur mit einem Quartzwerk. Gibt es weitere Pro und Kontras? Ich kann mich wirklich nicht entscheiden... Vielen Dank im Voraus! CBaetz #2 Delphi Die Junghans schaut sehr schön aus.
Wie Hohn liest sich für mich, was andere über Junkers-Uhren schreiben, und ich finde es bald unerträglich, wie sie schmachten, schwärmen, schwelgen, wenn es um die ach so edlen Stücke geht. Ikone Junkers – unantastbar? Ich habe da ganz andere Erfahrungen gemacht. Na gut, wird mancher achselzuckend denken, der erboste Pechvogel hat eine "Montagsuhr" erwischt. Dergleichen liest man dann, wenn jemand wagt, mal etwas Negatives über eine Junkers-Uhr zu äußern. Junkers Bauhaus Herrenuhr Automatik in Baden-Württemberg - Ludwigsburg | eBay Kleinanzeigen. Doch tatsächlich fand ich einige, die von den "faszinierenden" "Charakter"-Fliegeruhren herb enttäuscht waren, und staunte, dass die hochwertigen, wunders wie verlässlichen, präzisen Chronometer aus dem Hause POINTtec ganz und gar nicht immer ihr Versprechen halten. Offensichtlich gibt es öfter mit der Ganggenauigkeit und Stoppfunktion Probleme. Auch bei meiner Junkers, einer teuren 6208-5, tat es die Stoppfunktion nicht mehr, genau gesagt, die Nullstelltaste war defekt. Der Stoppzeiger ließ sich nicht mehr zurückstellen, es sei wohl innen was gebrochen, so der Uhrmacher – gebrochen?
Die Künstler des Bauhaus arbeiteten eng mit den Ingenieuren der Junkers-Werke zusammen. Die Uhren sind historisch inspiriert und entwickelten sich seit der ersten Serie 1997 schnell zu Sammlerstücken. Kleinserien von Fliegeruhren und Chronographen waren schnell vergriffen. Der Name Junkers steht für Robustheit und ein markantes Design. Junkers oder junghans meister. Die Junkers Bauhaus kommt im klassischen und zeitlosen Design daher. Das Automatikwerk ETA 2824-2 der "* Junkers Bauhaus 6050-2 " hat einen 10 Sekunden Vorlauf in 3 Wochen (Angabe von Käufern) und eine Gangreserve von bis zu 38 Stunden. Das Gehäuse ist mit einem Durchmesser von 40 mm etwas größer als die "Junghans Max Bill Automatic", dafür ist sie mit 54 Gramm etwas leichter als die "Max Bill". Das Lederarmband wirkt etwas starr, dafür ist es gepolstert und gut vernäht. Gewölbtes Hesalitglas schützt das Zifferblatt mit den fluoreszierenden Zeigern und der Datumsanzeige. Hesalit ist eine Kunststoffart, die leider anfällig ist für Kratzer. Trotz der Polierbarkeit kann mit der Zeit eventuell eine spröde Optik entstehen.
Jeder Platz verfügt über eine breite Sitzfläche von 43 cm, einen Neigungswinkel von 119 Grad und eine Beinfreiheit von 79 cm. Die Rückenlehne des Sitzes ist ergonomisch geformt und bietet verstärkten Seitenhalt. Ein USB-A-Anschluss ist ebenfalls vorhanden. Beide Kabinen bieten einen grossen 13, 3-Zoll-HDefinition-4K-Bildschirm mit Bluetooth. Ideal, um mehr als 1'000 Stunden Unterhaltung auf dem Entertainment-System zu entdecken. Auf allen Flügen ab Paris: ein verantwortungsvolleres Catering Als Zwischenverpflegung während des Fluges möchte Air France allen Gästen auf Langstreckenflügen ab Paris ein verantwortungsbewusstes Angebot mit französischen Speisen anbieten. Für die Business-Kabine kreieren französische Sterneköche eine Auswahl an vegetarischen Gerichten sowie raffinierte Fleisch-, Geflügel- und Fischgerichte. In der Premium-Economy-Kabine geniessen die Fluggäste eine ausgewogene Mahlzeit, die systematisch mit dem Nutri-Score A oder B zertifiziert ist. Bis Ende 2022 will die Fluggesellschaft auf allen Flügen ab Paris und in allen Kabinen Fleisch, Milchprodukte und Eier französischer Herkunft, Fisch aus nachhaltiger Fischerei, vegetarische Gerichte und vollständig in Frankreich zubereitete Mahlzeiten anbieten.
Um gemeinsam reisenden Gästen den gleichen Komfort zu gewährleisten, sind die Sitze in der Mitte der Kabine mit einem zentralen Paneel ausgestattet, das durch Herunterdrücken abgesenkt werden kann. Damit kann die Reise in privater Zweisamkeit genossen werden. Der Sitz verfügt ausserdem über einen breiten, entspiegelten 17, 3-Zoll-4K-HD-Bildschirm mit einem geräuschdämpfenden Headset, eine neue Bluetooth-Verbindung für die Verwendung eigener Kopfhörer und mehrere Steckdosen. Die weiche Polsterung sorgt für ein behagliches Gefühl, edle und natürliche Materialien wie Wolle, gebürstetes Aluminium und weiches französisches Nappaleder verleihen den Sitzen ein nobles Kleid. Air France lanciert mit dem neuen Sitz in der Business-Kabine einen neuen Standard, der ab September 2022 schrittweise auf 12 Boeing 777-300 (je 48 Business-Class-Plätze) eingeführt wird. Zugleich werden an Bord dieser Flugzeuge die neuesten Premium Economy- und Economy-Sitze (mit jeweils 48, respektive 273 Plätzen) installiert.
Alle Kabinen sind in den typischen Farben der Marke gestaltet: Marineblau, Weiss – das Licht und Kontrast bringt – und elegante rote Akzente. Das erste Flugzeug mit den neuen Kabinen und WLAN trägt den Namen «Fontainbleau» und wird diesen Herbst nach New York-JFK fliegen. Optimales Wohlbefinden auch in der Premium Economy und Economy In der Premium-Economy-Kabine führt Air France das neueste Modell des Recliner-Sitzes ein, welches bereits Airbus A350 angeboten wird, und verbessert gleichzeitig den Komfort weiter. Jeder Premium-Economy-Fluggast hat 96 cm Beinfreiheit. Die Sitzpolster wurden überarbeitet und der marineblaue Stoff mit Fischgrätenmuster sorgt für ein behagliches Sitzgefühl. Die Rückenlehne lässt sich um bis zu 124 Grad neigen und wurde verbreitert, um mehr Privatsphäre zu bieten. Ein geräuschreduzierender Kopfhörer ist harmonisch in die Rückenlehne integriert und lässt sich jederzeit leicht bedienen. USB-Anschlüsse A und C vervollständigen die Ausstattung. In der Economy-Kabine entsprechen die Sitze ebenfalls den höchsten Komfortstandards.