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Sollte das Armband zu lang für Sie ausfallen, nutzen Sie bitte das beiliegende Werkzeug zur Entfernung einzelner Armbandbestandteile. Sollten Probleme oder Fragen auftauchen, kontaktieren Sie gerne unseren deutschsprachigen Support und wir werden sämtliche Fragen und Probleme schnellstmöglich klä Support und wir werden sämtliche Fragen und Probleme schnellstmöglich klären. FSC Holz Bewertungen Durchschnittliche Artikelbewertung
Die Schwungscheibe und ihr Material sind normalerweise so konstruiert, das diese Wärmebelastung in Bezug auf SEITENSCHLAGVERHALTEN kaum zum Tragen kommt, da die Scheibe gleichmäßig dick ist und sich gleichmäßig ausdehnt. Moment mal, aber unsere ausgedrehte Schwungscheibe ist doch gar nicht mehr überall gleich dick! Und hier liegt der Teufel im Detail begraben: Aufgrund des Ausdrehens haben wir nun den sogennanten FADING-EFFEKT, wie wir Ihn schon von überhitzten Brems-Trommeln kennen. Erleichterte Schwungscheibe. Die Schwungscheibe verzieht sich und ist nicht mehr plan! Auch nach dem Abkühlen ist das leider der Fall, die Kupplung fängt an zu schlagen, "ruppft" und erzeugt Vibrationen, gerade während es Kuppel-Vorgangs. Auch erhitzte Bremstrommeln haben diesen Effekt: Sie "weiten" sich bei Belastung, da sie nur einseitig seitlich begrenzt sind und es kommt zu dem typischen Trommel-Rubbeln vorallem bei hohen Geschwindigkeiten. *grins*: wir Senator-Monza-Omega Fahrer kennen das ja nicht, wir haben 4 Scheiben *grins* Wieso bauen wir denn überhaupt erleichterte Schwungscheiben ein?
Welche sind für die D-Motoren gut, welche für B-Motoren, hat da einer Infos????? Gruss Keule ▲ pn Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 2010, 09:28 zitieren Fidanza ist eig. sehr gut. Da gabs zwar mal streitereien bzgl. der Feinwuchtung, aber schwieriges thema. zur sicherheit würde ich vor dem einbau nochmal die prüfen lassen. kann man natürlich im daily driver fahren. hat keine nachteile. die originale kann man abdrehen und wuchtne lassen (habe ich so im turbo) allerdings kommt man nie auf das gewicht einer alu schwungscheibe. ▲ pn email Gesperrt Anmeldedatum: 23. 2010, 09:47 zitieren Meine Frage ist jetzt welche hat eine bessere Laufzeit, sprich welche wäre nicht so anfällig???? Original abdrehen oder Alu holen? Ja das mit der Fidanza habe ich schon gehört und gelesen!! [FAQ] Schwungscheibe erleichtern, Vor- und Nachteile - FAQ, Testberichte, Anleitungen, Prospekte - Cento.World - Das neue Forum für Cinquecento und Seicento. Meine Sorge ist nur das es da irgendwelche Schäden geben kann, in letzter Zeit gab es ja viele Videos und Themen wo die Alu SS einfach auseinander gefetzt ist unter Vollgas!!! Ist glaub ich eher unwarscheinlich das das aufn Standartmotor passiert aber man soll ja niemals Nie sagen ▲ pn Gast 19.
(thx rEvolution &Mäcky) Eingebaut hab ich es, weil ich eh grad meine Kupplung wechseln musste (=> ISA Racing Rennkupplung), da ich das bekannte GT-Ruckeln beim Anfahren im kalten Zustand hatte (welches übrigens komplett verschwunden ist). Also von Unwucht (wie auch, Mäcky hats abgedreht), höherer Leerlaufdrehzahl oder Abwürgen beim Anfahren hab ich noch überhaupt nichts bemerkt, &ich fahr damit seit Anfangs Dezember umher. Der Motor dreht einfach viel schneller hoch (**) und spricht eher auf Gaspedal-Betätigungen an! Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile und. Einzig wie schon rEvolution bemerkt hat, fällt die Drehzahl z. B. auf der Autobahn wenn man auskuppelt relativ rasch zusammen, aber bei mir ist das nicht so schlimm. Ich denke wer seinen Impreza getunt hat &irgendwann mal ne neue (oder bessere) Kupplung braucht, der soll grad auch noch das Schwungrad wechseln (geht gleich in einem Arbeitsgang). Ansonsten würde ich nicht extra wegen dem Schwungrad das Getriebe ausbauen! by subivoodoo (**) gleicht damit mein Gewicht im Kofferraum aus, wer mal meinen "SpinnerSubwoofer" gesehn hat weiss was ich meine Danke 2bias!!!
Die Vorteile einer Erleichterung der Schwungscheibe (außer der guten Beschleunigung). Ein weiterer Vorteil der Maßnahme ist, dass der Verbrauch des Kraftstoffs je 100 KM durchaus verringert wird. Das liegt vor allem an der kleineren Schleppleistung. Man kann bei einem Benziner im Schnitt mit 0, 3-0, 5 Liter pro 100 km rechnen, wenn die Fahrweise identisch ist. Tipp: Das versteht man unter der Verlustleistung / Schleppleistung! Bei Dieselmotoren ist das Erleichtern des Schwungrades aufgrund des Funktionsprinzips der Schwungscheibe aber nicht zu empfehlen. Auch eine Kraftstoffersparnis kann bei einem Diesel dadurch nicht wirklich erzielt werden. Ein Zitat aus der Tuningbranche: "lieber sterben als dem Diesel den Schwung nehmen! Leichtere Schwungscheibe verbauen - Vor u. Nachteile. " Ein Diesel lebt nicht von der Drehzahl, somit spricht die leichtere Schwungscheibe gegen das Drehmoment, wenn man den Schwung und Schwingungsdämpfer erleichtert. Machen kann man es aber dennoch, ob das Resultat dann wie gewünscht ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Da sie nach dem Prinzip der Massenträgheit arbeitet, kostet sie Drehmoment, da der Motor auch sie in Bewegung hält. Eine leichtere Schwungscheibe nimmt daher zwar weniger Drehmoment des Motors beim Hochdrehen auf, dafür kann die Schwerere nachher länger Drehmoment abgeben. h: mit einer leichteren Schwungscheibe wird das nutzbare Drehmoment an den Rädern wird bei Bergauf /Lastwechsel stärker/eher einbrechen (weil der Motor beim Lauf weniger unterstützt wird). Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile eu. Kurzum: Der Motor hat durch diese Maßnahme absolut keine Mehrleistung! Bei negativer Beschleunigung muss weniger Energie von den Bremsen aufgenommen werden Er dreht williger hoch und die Schaltvorgänge können durch den stärkeren Drehzahlabfall schneller erfolgen
Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Tuning » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo Leute, bringt eine leichtere Schwungscheibe etwas an Leistung? Was ist der Vorteil und Nachteil einer abgedrehten Schwungscheibe und wieviel Gramm sollte sie erleichtert werden. Danke im voraus Rainer Einer von den Franken 2 also mit ner leichteren schwungscheibe dreht der motor schneller hoch, das heist bessere beschleunigung aber leistung bringt das eigentlich nicht. Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile der. wenn du mit anlauf nen berg hoch fährst verliert der motor aber auch schneller an geschwindigkeit wegen der geringeren Schwungmasse Gruß Max _______________________________________________ Suche Restaurationsreste eines 500ers für äusserliche Umgestalltung eines 126ers. Gerne auch mit Rost, aber nicht komplett weggerostet: Kotflügel, Front, Kofferraum, Seitenwände, Motorhaube. Am Besten für lau. 3 Der Vorteil ist nur die schnellere Drehzahländerung beim schalten.