Punkt! Das hat was mit den Scherkräften zu tun, die in einem Getriebe nun mal vorhanden sind! Frag das doch mal einen! Und übrigens, ich schreibe hier nicht für die Leute, die sowas sowieso wissen, sondern für die Jüngeren, die etwas lernen wollen! Racepa Display More Die meisten Nass Kupplungen vertragen nun mal kein Synt. Öl geschweige denn Getriebe Öl. Bei der PR Honda ist sogar ausdrücklich 4 Takt öl ( mineralisches) vorgeschrieben. Wir haben auch immer Aldi Öl da rein gekippt, bis wir eine Trockenkupplung verbaut haben und seit dem fahren wir mit Getriebeöl. Gruß MB #4. Vespa v50: Kupplung rutscht - Smallframe: Technik und Allgemeines - Vespa Forum - VespaOnline. bitte nicht auch noch diesen bis jetzt recht anschaulichen und informativen Thread durch irgendwelche Streitereien kaputt machen! :cry: #5 Tobias, :biggrin: Racepa #6 Danke #7 Wir haben zu diesem Thema schon mal einen Thread gehabt. Die RGV/RS Kupplungen sind mehr oder weniger der GSXR 750 von 92 entliehen, nur haben die zwei Lamellen mehr. Unsere Kupplung verkraftet durchaus auch mehr als 90 PS ohne zu Rutschen. Eine rutschende Kupplung im Straßenverkehr lässt auf einen Fehler schließen, vollsynthetisches Öl alleine lässt sie aber in der Regel nicht rutschen.
Also habe ich gestern den Entschluss gefasst, bin in eine Mietwerkstatt gefahren, weil ich keinen Schlagschrauber und keinen Schraubstock habe und habe dort die Kupplung ausgebaut. Jetzt ist das ja ein ziemlich exotisches Dingen bei der NSL 1, aber dennoch habe ich es irgendwie geschafft die anderen Federn da rein zu murksen. Wie fährt man eine Vespa? (Motorrad, Motorroller, 50ccm). Jetzt ist das Leistungsloch aber nach wie vor vorhanden, es kann sein das die Federn ein kleines bisschen Spiel haben, aber eigentlich schleift die Glocke nicht, es fühlt sich aber genauso an wie mit den Original federn, obwohl die neuen wirklich wesentlich härter sind. Also was kann ich tun wenn ich nicht auf das Getriebe einer Sfera Rst zurück greifen will um eine 107er Kupplung zu fahren? Ich hätte gerne genauso ein, oder wenigstens ansatzweise genauso ein gutes Zusammenspiel zwischen Vario und Kupplung, wie bei dem Honda Bali. Ende des Romans. #2 Moin, also die Kupplungsfedern sind nur für das Anfahren, also dem apcken der Kupplung entscheident, mit welcher Drehzahl eingekuppelt wird.
Aktuelle Zeit: 10. 05. 2022 - 09:58 Unbeantwortete Beiträge | Aktive Themen Autor Nachricht Betreff des Beitrags: Kupplungsproblem PK50, Update, eilt Verfasst: 30. 2010 - 17:00 Registriert: 13. 03. Vespa v50 kupplung rutscht unter. 2010 - 18:27 Beiträge: 126 Hallo hab mir für meine Kat, oder besser die der Frau eine 50 S gekauft und den Motor umgebaut, dürfte ein 75ccm Häferl oben sein, gute Kompression, konnte aber am Zylinderfuss keine Bezeichnung erkennen. nun mein Problem, hab alle züge wieder eingebaut, das Kupplungsspiel so gewählt, dass der hebel leicht luft hat, aber nicht schlackert, jetz ist es so, dass wenn ich den Gang einlege und am Gas bin, sich das Ding schon fast in Bewegung setzt, wenn ich nicht vom Gas gehe. Kupplung rutscht? geht auch sehr schwer von einen in den anderen Gang zu schalten. gibt es irgendwo Lektüre oder online was, so ähnlich wie bei den Motorrädern die Reperaturanleitungen? Ist so eine Kupplung für einen Laien wie mich schwer zu wechseln? für Ratschläge wäre ich sehr dankbar, entweder hier oder unter mfg und danke Diz Zuletzt geändert von diz am 01.
Hallo zusammen. Ich benötige mal eure Hilfe. Die Kupplung meiner 50N zwar schon beim Kicken. Aber der Reihe nach: 50N ca. 2009 über Ebay gekauft. Ist eine originale (nix verbastelt) 50ccm 4-fach Blinker aus dem Jahr 81 die gelb überlackiert wurde. Habe seinerzeit notdürftig das Dingen wieder lauffähig gemacht. Bin dann aber nur ca. 30 km gefahren und habe dann entscheiden den Motor zu spalten (Falschluft). V50 Kupplung trennt nicht aber Kickstarter rutscht durch ??? - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Die V50 Serien-Kupplung hat auch neue Belege bekommen. Hatte dann das Problem, dass beim Kicken (gepaart mit einem nicht ganz sauberen Vergaser (schätze ich)) die Kupplung gerutscht ist. Somit war es quasi nicht möglich den Roller mit dem Kicker zu starten. Anschieben bzw. mit Hilfe von technischem Gerät über das Polrad war möglich. Habe seinerzeit die Lust verloren und der Roller wurde bis 2016 wieder eingemottet. Jetzt, 2016, habe ich das Teil wieder aus der Versenkung geholt. DR75 über das Forum besorgt, neue Kolbenringe gekauft, Sitio Banane aus dem Regal geholt und alles zusammengeschraubt.
(siehe Beitrag von skusi). LG. Gussi Betreff des Beitrags: Verfasst: 12. 2006 - 17:42 Ok, ich lockere die seile mal richtig. Mal schauen was passiert. Meld mich dann mit dem Ergebniss zurück. Vielen Dank one99 Betreff des Beitrags: Distanzen messen Verfasst: 16. 2006 - 19:17 Registriert: 16. 2006 - 19:12 Beiträge: 8 Ich würde mal mit einer Lehre die Distanzen im Getriebe messen. sollte so um 0, 25mm sein. Es gibt verschieden Übermassdistanzringe für das Getriebe. Wenn du zu viel Spiel hast dann springen die Gänge raus. Auch können an den Getriebekränzen die Kanten abgerundet sein. Da gibt es soviel Möglichkeiten. Vinzenz Betreff des Beitrags: Verfasst: 16. 2006 - 20:52 Registriert: 05. 03. Vespa v50 kupplung rutscht vom dach und. 2003 - 20:38 Beiträge: 628 Wohnort: 1180 Wien das sag ich auch! und v. a. : sind die Gangräder auch richtig rum drin? das erleichtert gutes Schalten immens Betreff des Beitrags: Verfasst: 17. 2006 - 16:18 Danke für die Hilfe. das Problem hat sich erledigt. Die Seile waren anscheinend zu straff gespannt.
Hinterradbremse mit rechtem Fuß auf Pedal am Trittbrett. Aber Achtung - Vespa neigt bei der Hinterradbremse zum Blockieren, falls Du zu fest trittst! Also bitte mit Gefühl, nach Möglichkeit keine Vollbremsung hinten! Ich spreche aus Erfahrung!!! am lenker links kupplung, rechts vorderbremse, für die füsse ist links schalthebel, rechts hinterbremshebel. jedenfalls sollte es normalerweise so sein. (jedenfalls bei meiner simson so gewesen) ob die italiener wieder mal ne extrawurst braten und da irgendwas getauscht haben weiß ich allerdings nicht. was das "anders" fahren angeht. jedes gefährt hat seine eigenen fahreigenschaften. Vespa v50 kupplung rutscht wieder ins minus. manche rutschen leichter wenn man zu stark bremst, mit anderen kannst du dich nicht so stark in die kurve legen muss man "erfahren". viel spaß beim rumbrausen und verschnicken der zwiebacksägenden plastikbombern mit fliehkraftkupplung;) wie man eine vespa bedient, wurde ja schon erklärt... nun habe ich für dich noch einen anderen tipp... MIT EINER VESPA RAST MAN NICHT, SONDERN MAN CRUIST UND GENIESST!!
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Herzlich willkommen verehrte Campinggäste Geehrte Gäste, unser Campingplatz und das Bistro sind geöffnet. Wir nutzen unser Hausrecht und erlauben unseren Gästen und Besuchern das Gelände OHNE Maske zu betreten. Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Sollten Sie eine Reservierung haben, die Sie nicht einhalten können, bitten wir um eine kurze Mitteilung, damit die Plätze für andere Camper nutzbar sind!!!! Vielen Dank Welcome dear guests, we are OPEN without any limitations. We are looking forward to your visit. If you have a reservation that you cannot keep, please let us know. Thank you very much. Sie campen auf einem gepflegten, ebenen Naturplatz vorwiegend auf Rasen mit z. T. Camping offenburg umgebung von. altem Baumbestand. Durch unsere günstige Lage haben Sie einen idealen Ausgangspunkt für Tagestouren mit dem Auto oder Fahrrad z. B. nach Strassburg oder in die Vogesen und die elsässische Weinstrasse. Oder in den Schwarzwald und über die badische Weinstrasse mit idyllischen Weindörfern und vielen Sehenswürdigkeiten. Auch der Europapark Rust ist über die A 5 in 20 Minuten mit dem Auto zu erreichen.