Wallbox mit 2 Ladepunkten 11kw welche in Tests und von Kunden gut bewertet wurde, jetzt günstig eine Wallbox mit 2 Ladepunkten 11kw kaufen und Kostenlos liefern lassen. Eine Wallbox mit 2 Ladepunkten 11kw ist für viele Elektroautos die optimale Lösung um einfach und preiswert sein E-Auto zuhause zu laden. Die meisten Wallboxen mit 2 Ladepunkten 11kw besitzen einen Typ 2 Stecker welcher sich in Europa für fast alle Elektroautos eignet. Fast alle Fahrzeughersteller bieten die Möglichkeit das Elektroauto mit einer Wallbox mit 2 Ladepunkten 11kw zuhause zu laden. Ganz gleich ob das Fahrzeug 1 Phasig oder 3 Phasig laden kann, praktisch jede Wallbox mit 2 Ladepunkten 11kw kann den passenden Ladestrom für dein Fahrzeug liefern. Moderne Wallboxen mit 2 Ladepunkten 11kw lassen sich steuern und konfigurieren, man kann sie daher bei praktisch allen Elektrofahrzeugen verwenden. Bei uns findest Du nur Wallboxen mit 2 Ladepunkten 11kw welche in Tests und von Kunden gut bewertet und oft gekauft werden.
Di 22. Dez 2020, 11:38 Hallo zusammen, würde mir gerne auch eine KfW-geförderte Wallbox einbauen lassen, allerdings mit 2 Ladepunkten. Der springende Punkt wäre jetzt, dass die Gesamtleistung so wie ich das verstanden habe, trotzdem nicht über 11 kW liegen darf. Bei allen Modellen, die ich bisher gefunden habe, ist der Aufpreis gegenüber nur einem Ladepunkt allerdings extrem (oft mehr als 2000 EUR) wobei sich die Gesamtleistung dann auf 22 kW erhöht. Es geht doch aber eigentlich "nur" um einen zweiten Anschluss bei gleicher Gesamtladeleistung, also 2x 5, 5 KW, korrekt? Gibt es denn kein Modell, dass sowas unterstützt? Immerhin würde sich alleien durch die zweite Lademöglichkeit die Förderung von 900 auf 1800 EUR erhöhen. Das wäre aber nur sinnvoll, wenn sowas nicht mehr als doppelt so viel kostet wie 2 komplette Wallboxen mit jeweils 11 kW...
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Es kommen gerade so viele neue Fahrzeuge auf den Markt, da muss man sich als PV-Anlagenbesitzer der sicherlich ja auch seinen Überschuss ins Auto laden will, doch nicht mit so einer Ladezicke belasten. Aber auch wenn die Entscheidung für dieses EV so bleibt, würde ich die 1p3-Umschaltung mit ordern. Es ist halt schön, (mit anderen EVs) in der Übergangszeit die Autos automatisch laden zu sehen, auch wenn gerade nicht so viel vom Dach kommt. Und wie Det implizit schreibt, kann die 11kW-Drossel nach Ablauf eines Jahres entfernt werden und die Box somit die vollen 22kW liefern. Was mir da aber ein wenig Sorgen macht, ist die 2, 5mm^2-Zuleitung. Üblich sind da glaube ich eher 6mm^2, bei längeren Strecken durchaus auch 10mm^2. Selbst wenn der Elektriker sein OK dazu gibt, sind die Verluste durch das kleine Kabel durchaus relevant.
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