2 KFZ über 7. 500 kg mit mehr als drei Achsen. C KFZ über 3. 500 kg mit Anhänger bis 750 kg. CE KFZ über 3. 500 kg mit Anhänger über 750 kg. 3 KFZ bis 7. Zug mit mehr als drei achsen von. 500 kg, Züge mit nicht mehr als drei Achsen (d. h. es kann auch ein einachsiger Anhänger mitgeführt werden; Achsen mit einem Achsabstand von weniger als 1 Meter gelten als eine Achse). B BE Kombination aus einem Zugfzg. der Klasse B und einem Anhänger, der nicht in die Klasse B fällt. C1 C1E KFZ der Klasse C1 mit Anhänger über 750 kg, sofern die zulässige Gesamtmasse des Anhängers die Leermasse des Zugfzg. und die zul. Gesamtmasse der Kombination 12. 000 kg nicht überschreiten.
3 Achsen seidenn man hat ne Tandemachse, aber alles was mehr als einen meter auseinanderliegt gilt als eigenständige Achse. Und davon darf man mit Klasse 3 nur 3 fahren! Oder ist das geändert worden? Vielleicht kann mal ein FL antworten oder jemand der BE hat und auch bescheid weiß. Würd mich nämlich auch mal interessieren! Re: Re: Re: Re: Anzahl der Achsen beim Anhänger?? tobi* hat keine Ahnung und gibt hier nur bescheuerte Antworten... >Das kann ich mir kaum mit der alten Klasse 3 darf man nur Gespanne mit max. Würd mich nämlich auch mal interessieren! Ja, so ist das mit der Harmonisierung in der EU: Es fällt auch mal was weg. Aber Vorsicht, der alte 3er Führerschein berechtigt nach wie vor nur zur Führung von Zügen mit max. drei Achsen! § 34 StVZO, Achslast und Gesamtgewicht. LG tobi*.. auch BE und CE usw. hat... Re: Re: Re: Re: Re: Anzahl der Achsen beim Anhänger?? >Ja, so ist das mit der Harmonisierung in der EU: Es fällt auch mal was weg. >Aber Vorsicht, der alte 3er Führerschein berechtigt nach wie vor nur zur Führung von Zügen mit max.
Als Doppelachse wurde im Verkehrsrecht der Abstand zweier Achsen von mehr als 1 m und weniger als 2 m definiert. In Deutschland wird im § 34 (4) Nr. 2 der aktuellen StVZO der Begriff der Doppelachslast verwendet, die bei weniger als 1, 8 m Achsabstand für Kraftfahrzeuge Anwendung findet. [1] [2] Beträgt der Achsabstand zweier Achsen weniger als 1 m wird auch von einer Tandemachse gesprochen. [3] Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Achsen in sehr kurzem Abstand werden gebraucht, um die gesetzlich vorgeschriebene Begrenzung der Tragfähigkeit der Einzelachse zu erhöhen. Bei der Doppelachse unterscheidet man hinsichtlich der Aufhängung (gemeinsam mit Starrachse und Blattfedern/einzelne Längslenker) und der Lenkbarkeit (ungelenkt/lenkbar). Führerschein umschreiben, Züge mit mehr als 3 Achsen - Smalltalk - Skoda SUV Forum mit allen aktuellen Themen zu den SUV von Skoda.. Bei angetriebenen Doppelachsen spricht man auch von Doppelachsaggregat. [4] [5] Mit Doppelachslenkung ausgestattet war der Mercedes-Benz LP 333 von 1958, der als Vorläufer für heutige Mehrlenker in Deutschland gilt. [6] Tandemanhänger mit Ausgleichsnabe entwickelte Kässbohrer schon 1937; 1965 stellte Müller-Mitteltal den Tandemanhänger mit Pritsche und Aufbau vor.
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