Signum Spritzmittel Kaufen In Portugal / Flammen Aus Auspuff Erklärung

July 13, 2024, 11:35 am
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[Antrieb] nick116 Apr 27th 2010 #1 Hi, meinen Roller (Vespa S50) vor ca. 1 1/2 jahren neu gekauft. Über diesen Winter war er ziemlich lange gestanden, seit dem ich jetzt wieder fahre, fängt er nach ca. 5-6 Kilometern an Funken auszuspucken und kurz danach kommt ne helle Flamme hinten raus umso mehr Gas ich gebe und so mehr kommt die raus. Habe keine Fehlzündungen etc. Flammen aus auspuff erklärung 2019. Roller läuft einwandfrei. Ist das normal, weil der Auspuff mal ausbrennt oder eher ungewöhnlich? Danke, für die Antoworten Niko #2 Funkenflug aus dem Auspuff???? #3 vielleicht hat sich ein tier ein nest darin gebaut und so langsam verbrennt das zeug dadrin ne mal im ernst, ich hab schon so einige vespas gefahren oder fahren sehen und da kamen nirgends flammen ausm auspuff check mal das zündkerzenbild #4 Das Teil möchte offensichtlich in eine Umlaufbahn...! Anno Nühm. #5 *pruuuuuuuuuuuuuust* @TE:, aber ich musste leider grade wirklich sehr heftig lachen. #6 Ist doch cool ich würds so lassen läuft der Motor denn rund oder auch nicht richtig, ballert der hinten raus oder halt nur flamme und funken und das regelmäßig?

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Die sahen vom Motor aus, wie ein schlanker Trichter und waren für jeden Zylinder einzeln verlegt (Rennsport). Andere Überlegungen gab es bei Motoren mit langen Steuerzeiten und viel Ventilüberschneidung. Bei lange geöffnetem Auslassventil, gelangt auch Frischgas in den Auspuff, das sich hier auch noch entzünden kann und für große Hitze sorgt. Ist der Auspuff aber gut berechnet und hat einen gewissen Rückstau, wirft die Reflexionswelle das Frischgas wieder in der Brennraum zurück, dann macht das A-Ventil zu. So erreicht man im günstigsten Fall eine Überladung. Das Knallen bei Lastwechsel aus dem Auspuff wird meist durch Undichtigkeit verursacht. Der Sauerstoff entzüdet sich an den heißen Abgasen, an meinem Roller bemerkte ich das auch schon. Die Ursache war das sekundär Luftsystem. Flammen aus auspuff erklärung zur. Der Kat braucht die Luft (Sauerstoff) zur Funktion, ich baute aber einen Topf ohne Kat an. Mit Verschließen des SLS knallte nichts mehr. Flammen aus Auspuff!!!!! Beitrag #17 Hi, bei einem ungedrosselten 4-Takter würde ich sagen der Zündzeitpunkt stimmt nicht (zu spät).

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Wrde das nich so gehen? 08. 2005, 20:46 # 14 also was auch geht: ihr nehmt vom airbrush so ne gasflasche (butan-propan) ca 5 steckt da noch so en druckminderer drauf legt en schlauch in do auspuff, und zndet des mit ner piezo-zndung. isch voll geil 08. 2005, 20:58 # 15 Hasst du das auch gemacht? Hasst du Bilder dafon oder nicht? Mfg 08. 2005, 21:06 # 16 Hey frischi hab grad ein video gemacht musste mal runterladen # 17 ist doch ewig laut wenn man n loch in auspuff bohrt oder??? Flammen aus auspuff erklärung 10. also ich wrds nicht so machen.... vergaser einfach n bischen zu fett einstellen, hei fahren und dann kommen die flammen von alleine, wenn nicht mit m feuerzeug nachhelfen. 08. 2005, 21:09 # 18 und auf welcher seite ist dein viedeo? Kannst du mir di seite mal geben? Mfg 08. 2005, 21:10 # 19 Guck mal bei bilder und videos 08. 2005, 21:30 # 20 und wo wrdest du dan di zndung hin tun? Ich mchte das nur fr die Rennen auf der Strasse. Hast du vileicht einen Plan oder so? Mfg

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So. Nach ein paar Minuten ging sie wieder aus und nicht mehr an. Sie mag das kalte Wetter wohl nicht, oder? Bei mir hatte es 1-4 Grad Celsius etwa, als ich sie laufen ließ. Wegen der verrusten Zündkerzen habe ich einfach mal Iridium-Zündkerzen bestellt. Ist ja blöd die ganze Zeit reinigen zu müssen… 😅 Sollte dann wohl gelöst sein, wa? #8 Anscheinend läuft Dein Motor deutlich zu fett - daran änderst Du auch mit Iridium-Zündkerzen nichts. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bewegen sich die Starterklappen einwandfrei? Du solltest auch bei diesen Temperaturen den Choke direkt nach dem Start wenigstens zur Hälfte wieder reinschieben können und nach 2 oder 3 Minuten vollständig. Wenn Du die Standgasgemischregulierschrauben weiter reindrehst, wird das Standgasgemisch auch magerer - wenn es daran liegt, sollte beim Reindrehen die Drehzahl hochgehen. Langsam reindrehen, maximal in Viertelumdrehung-Schritten, wenn Du den Punkt erreicht hast, dass dabei die Drehzahl plötzlich einbricht, eine Viertelumdrehung wieder raus. Mit Ruhe und Gefühl lässt sich das Standgas so recht gut einstellen normalerweise.

#9 Nicht normal aber geil #10 @frosties Ich hätti die auch gerne #11 das wollte ich auch gerade schreiben #12 Ist nicht normal... einspritztaktung menge und takt falsch eingestellt... normal wär bzw ist wenn kraftübertragung abreisst und wieder ankommt (gangschalten bei hohen drehzahlen) #13 Hätte diese Feature auch gerne Wenn das selbst nach einem Kaltstart geschieht, ist da wohl etwas ganz und garnicht in ordnung... Wenn der Topf jedoch heiss ist, könnte es e. v von unverbranntem benzin kommen, sprich läuft zu fett. Mit dem alten Topf mit Kat hat dir das zeugs auf der Kurzstrecke den Kat vollgesaut, mit nem neuen Topf mit anderem/ohne Kat kommt das zeugs gleich heiss hinten raus und entzündet sich dann dort. Ich würde jedoch auch eher eine Rote flamme erwarten... Ullis-rezepte-welt.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Am besten dem Mech demonstrieren wenn das geht... #14 interessant... wie macht ihr das, dass ihr während dem fahren euren Auspuff seht? Und wenn ich hinter gewisse Leute fahre, werde ich einfach nur Schwarz und high... #15 @Ginger Das wäre doch endlich einen grund nicht jeden zu überholen @STR Wieviel verbraucht deine vespa?

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