Irgendwann, ich glaube im Jahr 1978, kam der Wechsel zu Deutz - Motoren, ich bin mir nur nicht sicher, deshalb steht unten MWM, wie im Fendt - Typenbuch. Dann wurde der MWM D 325. 3 (ab 1981: D 327. 3) Motor verbaut, jetzt mit 2552 ccm Hubraum und 35 Ps ( von 1978 bis 1991). Bei den letzten 231er GT's von 1991 bis 1993 (die ja nicht im Fendtwerk im Marktoberdorf, sondern im Weimar - Werk GmbH gebaut wurden) wurde der MWM D 327. 3 Motor verbaut, mit einem Hubraum von 2826 ccm und einer Leistung von immer noch 35 Ps. Man muss also ordentlich aufpassen, denn Teile wie z. B. Kolben passen auf keinen Fall, da die 231er GT's Direkteinspritzer sind (andere Form des Kolbenbodens). #4 Grüss dich Johannes M. Deutz hat 1985 denn Motorenbau von den Motorenwerke Mannheim übernommen. 1985 wurde die MWM -Motorenproduktion eingestellt. Fendt gt 230 explosionszeichnung n. Und was macht der Fendt- Farmer 1 Schönen Gruss Peter #5 Peter 69: Es wurden aber vorher parallel luftgekühlte Motoren von MWM und von Deutz gebaut. So haben z. die 255 GT und 275 GT, die es auch schon in den 70er Jahren gab, Motoren von Deutz.
Bei diesen Preisen haben wir uns nach Alternativen umgeschaut und ein Kollege hat es dann bei sich auf der Arbeit fertigen lassen. Muss zwar ne elendige Rennerei gewesen sein aber es hat sich gelohnt. Wir haben das komplette Zahnradpaar neu fertigen lassen damit die Zahnflankenwinkel und die Geometrie usw. zusammenpassen. Der Einbau war das gleiche undankbare Gefummel wie die Demontage aber dank der von Monteur bereitgestellten Explosionszeichnung war es doch zu schaffen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen, der GT rennt jetzt wieder wie ein Hase und macht uns, besonders der Oma, wieder Freude. PS: Wir haben noch zwei Paar Zahnräder für eventuelle Härtefälle. Wenn jemand daran Interesse hat.... Fendt gt 230 explosionszeichnung english. Mfg Kühn #12 Habe einen F GT231 Bj. 70 mit 32 PS und leider nur 20KM/h "schnell". Würde gern das vorhandene Getriebe zum Schnellgang aufrüsten. Kann man möglicherweise das Zahnradpaar, welches für die schnelle Übersetzung (30 km/h) gefertigt wurde, gegen das bei mir verbaute Zahnradpaar (20 km/h) direkt austauschen?
#9 den Vertrieb sämtlicher Unterlagen zu Fendt-Schleppern, die älter als 30 Jahre sind, hat mittlerweile Theopolt-Parts übernommen, die in Marktoberdorf können und wollen folglich keine Auskunft oder Anleitung mehr rausgeben. #10 Moin @ GTFan: Den 231 gibt es als GT(Geräte-Träger) und als GTS(Geräte-Träger-Schnellläufer) Ich zum Beispiel habe einen 231 GT der läuft bei vollgas um die 20 Km/h mfg Jan #11 Hallo Leidensgenossen, es hat jetzt ne ganze Weile gedauert bis ich mich wieder melde. Die Sache mit dem GT-Getriebe haben wir jetzt im Frühjahr erledigt. Betriebsanleitung Fendt Geräteträger - Oldtimer Buchhandel. Mein Schrauber und meine Wenigkeit haben uns der Sache angenommen und das Getriebe zerlegt. Wie wir dann feststellen konnten haben sich auf dem angetriebenen Zahnrad des Schnellganges 2 Zähne verabschiedet. Na einer elend lagen Fummelei ist es uns dann gelungen das Zahnrad auszubauen. Als wir dann bei Fendt das Ersatzteil bestellen wollten sind wir erst mal auf den Arsch gefallen. Die wollten doch tätsächlich 580 Euronen für das Zahnrad.
Leider hätte man bei Fendt keine Unterlagen mehr über diesen Schleppertyp. Wenn ja, hat von Euch schon einer Erfahrung bei der Vorgehensweise und welche Teile benötigt werden? Viele Grüße henrik #7 moin und herzlich willkommen! Moment mal, wenn du einen 231 hast, hat der bereits serienmäßig einen Schnellgang drin und läuft ca. 27-30km/H, je nach Bereifung! Der 230 dagegen hat normalerweise keinen, wurde jedoch nur bis 1967 gebaut. Wie das bei dem 230er mit Nachrüsten da aussieht kann ich leider nicht sagen, bei mir gab es die Fragestellung noch nicht, da hier nur 231er laufen. die 27-30 km/H sind für den 231er auch schnell genug, mehr würde ich dem nicht zumuten wollen, eine noch schnellere Übersetzung ist meines Wissens auch nicht erhältlich. mfg GTfan #8 Hallo Henrik, dass es in Marktoberdorf keine Unterlagen mehr für einen 231 GT gibt, das will ich aber nicht glauben! Traktorenlexikon: Fendt F 230 GT – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher. Habe vor ca. 4 Jahren dort noch ne komplette Ersatzteilliste für die Dieselross-Baureihen F15 / F20 erstanden. Vielleicht wollten die Dir das nicht direkt verkaufen, dann musst Du es mal über die Genossenschaften oder einen anderen Fendt-Vertragshändler versuchen.