Wenn der Rahmen noch ok ist, kannst Du mit einer neuen 7-Gang-Nabe je nach Fahrleistung und Fahrweise locker nochmal 10 Jahre damit fahren. Neue Pedale und Kurbel sind auch nicht so extrem teuer. Bei dem Aldi-Rad sehe ich halt die Gefahr, dass man in 1-2 Jahren mehr oder weniger alle Teile austauschen muss und man am Ende gar nichts gespart hat. Die Qualität des Rahmens dürfte da auch nicht berauschend seind. -- Arno Welzel CD/DVD-Datenbank: EMail: usenet-*** Post by Arno Welzel Die Qualität des Rahmens dürfte da auch nicht berauschend seind. War es nicht so, daß diverse Discounter 10 Jahre(! ) Garantie auf zumindest den Rahmen geben? -- Stephan Anti-Stau Massnahmen sind vergleichbar mit dem Versuch, die Wespen vom Kuchen abzuhalten indem man einen zweiten Kuchen daneben stellt. (Markus Sander in drf) streite ich mich geradeeinem Grossen Versandhaus mit vier Buchstaben Eines, wo man den Namen auch bedenkenlos rückwärts lesen könnte, wenn man denn wöllte? Neues fahrrad oder altes reparieren in usa. um den Ersatz eines Vorderrades, was beim Bremsen plötzlich vorne einknickte.
von 1989 (damaliger Neupreis ca. 1200DM) Der 58er Rahmen hat einige Macken (primr vom Bgelschloss), ist aber bis auf diese Minimalen Lackschden ok, es handelts ich um einen Croma Stahlrahmen. Die Reifen habe ich vor 3 Jahren erneuert (Felgen+Mntel) und sind in einem guten Zustand. Das Rad verfgt ber eine 21 Gang Kettenschaltung von Shimano (Altrus A20), bei dem mittlerweile die Schalthebel defekt sind (d. Neues fahrrad oder altes reparieren deutschland. h. fast Defekt, Hochschalten geht, Runterschalten ab und zu - die Schaltwippen "drehen durch"). ber den Zustand der Krnze kann ich nichts sagen - ich habe keine Ahnung, wie man hier den Zustand erkennt - zudem die mittlerweile auch ziemlich verdreckt sind, und ich gar net wsste, wie ich das putzen soll:) Die Pedale sind hinber, allerdings luft das Tretlager (soweit ich das beurteilen kann) noch gut. Die Lichtanlage ist nicht mehr existent. Nachdem die Lichtleitung ich glaub zum 10x kaputt wahr, hab ich den Dynamo abgebaut und mir (ich weiss illgale) Akku/Baterie Betriebene Lampen gekauft.
2009, 13:04 # 5 warum sollte man das rad neu lackieren? ich halte auch nicht viel von sentimentalitten bei alten rdern. die technik ist mittlerweile fortgeschritten. wenn man ein rad intensiv nutzt, also 30 km pro tag, dann sollte man sich die neue technik zunutze machen und nicht mit alter technik herumgurken. ich fahre auch solche strecken. ich wrde mal ber eine nabenschaltung nachdenken. bei schotterwegen wre auch eine federung und etwas breitere reifen angebracht fr mich gibt es nichts besseres als eine nabenschaltung. ich wrde nie wieder eine kettenschaltung fahren. wenn man von kettenschaltung auf nabenschaltung wechseln will, dann lohnt der umbau sowieso nicht. Fahrradreparatur Ratgeber - Fahrrad richtig reparieren - kostenlos. 25. 2009, 14:53 # 6 Hallo Jens! Herzlich willkommen hier und ein Kompli an die beraus ausfhrliche Selbstvorstellung und deine konkreten Fragen! Vorweg: Auch ich bin kein versierter Schrauber. Was mir so einfllt, wenn ich dich lese: - was sprche denn gegen einen Stahlrahmen? Ein guter stahlrahmen wiegt nicht unbedingt mehr als ein Alurahmen; ist jedoch elastischer (Brcken sind ja auch aus Stahl und nicht aus Alu... aus gutem Grund) Auch wenn ich nur noch 90 kg wiegen wrde, ich wrde bei Stahl bleiben; genauso wie bei einer starren Gabel.
Also ich habe ca. fr 400 uro meinen Rahmen, ebenso No-Name, die kommen doch ohnehin (fast) alle aus Taiwan, egal was letztlich draufsteht, neu bestckt. Okay, das Innenlager nicht, das war und ist solide. Die Umbauten erledigte ich alle ausnahmslos allein u. a. unter Zuhilfenahme dieses Forums (stiller Leser) und vor allem mit hilfreichen Videos von YouTube. Zumal Montageanleitungen den Komponenten beiliegen. Ich schicke mit voraus, dass ich 2014 noch zu bld war, ein Nabenspiel am Vorderrad einzustellen. Fahrradreparatur nach 10 Jahren - Trekkingrad restaurieren. Kurzum, ich eignete mir durchs Selberaufbauen enorm viel Wissen an und es machte zudem riesigen Spa. Man wird geradezu penibel, was den akuraten Einbau betrifft ob das jede Werkstatt auch so macht? Jede Paketlieferung erwartete ich in geradezu frhkindlicher Ungeduld und nach Feierabend setzte ich mich dann ans Einbauen der Teile. Ja, auch das macht Spa, also das Zusammenstellen, das Einbauen usw. Man ist dann schon innerlich etwas Stolz auf das Erreichte dies geht vielen so, die ihr Rad selber aufbauen.
Wenn aber eine Magura verbaut ist, kann man davon ausgehen, dass der Rest auch wertig und das Rad den Preis wert ist. Noch weniger geben Deine weiteren Angaben über die benötigten Teile her. Kettenschaltung - die kann aus vielen Teilen (evtl. sogar neue Nabe) bestehen. Die wichtigste Frage ist aber, ob Du die Montagen selbst machen kannst. Wie schaut's mit der Bereifung, Felgen etc. Neues Fahrrad, oder altes reparieren? - International Bicycle Travel Forum. aus? Wenn Du alles in einer Werkstatt machen lassen musst, wirst Du mit einem neuen Rad günstiger fahren. Toni #626144 - 06/03/10 01:32 PM [ Re: toni] Posts: 180 Beleuchtung: Bumm Fly Senso | Selectra+ LED Standlicht | durchgeh. Kabel Gewicht: 15. 6 kg Jahr: 2009 Kette: Shimano CN-HG53 Kurbelsatz: Shimano FC-M521 Hollow, 48-36-26 | BB-ES25 Marke: Stevens Material Detail: Aluminium 7005DB t-wall Naben: Shimano Deore FH-M530 | DH-3N30 Nabendynamo Sattelstütze: Oxygen Driver 300mm Speichen: DT Swiss Stainless Edelstahl 2. 0mm Steuersatz: FSA Ahead Integrated Mod. 11, 1 1/8" Typ: Trekkingbike Umwerfer: Shimano Deore FD-M510 Lenker: Oxygen Vision City, 63 cm Sattel: Selle Royal Freccia VLS Lightfoam Vorbau: Oxygen Driver, 25.