Diskutiere LMM Steckr abziehen! -???? im 1M - Antrieb Forum im Bereich 1M - Tuning; Hallo! Was passiert wenn ich den Stecker vom LLM abziehe, habe einen offenen Sportluftfilter?? Und ändert sich oder verstellt sich etwas wenn ich... #1 Hallo! Und ändert sich oder verstellt sich etwas wenn ich dann wieder nach einpaar gefahrenen kilometern wieder ranstecke!? (? ( 05. 12. Luftmassenmesser defekt? - Rund um den E39 - E39 Forum. 2006 #2 Eibi dein steuergerät brauch die infos vom lmm, wenn du den abziehst läuft dein leon wie nen sack nüsse... kannst es ja ausprobieren #3 Pommes Stimmt nicht ganz, der Wagen läuft dann problemlos mit dem Ersatzwert. Aber das sollte man eigentlich nur machen um einen defekten LMM zu identifizieren. #4 Da kann ich Pommes nur zustimmen, der Wagen geht mit abgestecktem LMM sehr gut, ist wohl eine ausgezeichnete Einstellung im STG gespeichert, die den Wagen ohne LMM gut laufen lässt. So kann man auf jeden Fall prüfen, ob der LMM defekt ist oder nicht. D. h. wenn der Wagen bei abgesteckten LMM besser läuft, ist meistens der LMM defekt.
Da im Steuergerät so ein Fehler gesetzt wird. Bei mir ist sie oben im Krümmer. Bei einigen seitlich am Krümmer oder unten vor dem Kat. Alte haben 1 Leitung, beheizte 3-4 Leitungen. #6 für den lmm giebts keine notlaufregelung da elementares regelglied.. lambda abziehn macht da mehr sinn.. mfg #7 Duch Lambdabklemmen bin ich mit meinem N13 Ga16i einige tausend KM gefahren, bis ich einen neuen Krümmer hatte. Durch den Riss neben der Sonde und damit massig Nebenluft, hat er an die 12-13 Liter Super verbrannt und russte selbst im Teillastbetrieb stark. Anleitung - LMM austauschen | Zafira-Forum.de. Abklemmen der Sonde brachte zwar den Fehler 33 ( L Sonde) aber er fuhr wieder perfekt und der Verbrauch ging wieder auf normale Werte. Nach Reparatur solltest du aber den Fehler im Steuergerät wieder löschen.
Grundsätzlich ist der LMM vielen äußeren Belastungen ausgesetzt, die angesaugte Luft wird zwar durch den Luftfilter gereinigt, aber gerade von außen kommt viel Schmutz in die Luftzufuhr sowie Feuchtigkeit. Da es sich bei dem LMM um ein hochsensibles elektronisches Bauteil handelt verschmutzen mit der Zeit die empfindlichen Messdrähte. Aber auch Ablagerungen von Öl können ihnen verschmutzen. Nochmal LMM-Stecker 530d abziehen - Bitte um Mithilfe - Fünfer - BMW-Treff. Der Luftmassenmesser sitzt direkt hinter dem Luftkastenfilter und ist somit relativ leicht von außen zugänglich und kann mit einfachem Werkzeug ausgebaut und anschließend mit einem speziellen Spray gereinigt oder gegen einen neuen ausgetauscht werden. Man benötigt folgendes Werkzeug: Knarre samt Verlängerung mit 1/4 Zoll Stecknüsse in passender Größe Eventuell eine Zange Schraubendreher in Schlitz, Kreuz oder Torx je nach Modell des Fahrzeuges Zunächst öffnet man die Motorhaube und entfernt die Plastikabdeckung des Motors. Man zieht das Stromkabel vom Luftmassenmesser, nachdem man ihn entriegelt hat.
Jaja, die italiener können nicht nur die "roten" zum flitzen bringen... vieleicht sollte McLaren einige italiener einsetzen um einige Positionen zurückzugewinnen:p #10 ElDivino, die Leistung ist mit Stecker auch wieder in Ordnung. Der LMM MISST nur die tatsächlich angesaugte Luftmenge, damit die Motronic die richtige Menge "Saft" (Diesel) einspritzt. Ist der LMM kaputt, wird zu wenig eingespritzt und die Leistung ist weg. relaxibus Schöne Ecke zum Wohnen hast Du Dir da ausgesucht. Nicht schlecht. Kommt daher Dein Name (von wegen relax und so)? Grüße cherche #11 Habe folgende Erfahrung nach dem Wechseln des LMM gemacht. Die ersten 500 km war das Ding kaum zu bändigen. Seit ca. 25 000 km, würde ich sagen, ist er auf einem Level geblieben, dass ca. 5-10 km/h, also Tacho 240-245 maximal, unter den ersten Werten liegt. Ausserdem ist die Kiste bei weitem nicht mehr so spritzig, hatte die ersten paar hundert Kilometer Schwierigkeiten unter 240 zu bleiben. Vor dem Wechsel des LMM waren es ca. 230 km/h maximal, trotz Chiptuning.
Dazu müsst ihr den Motor einmal hochdrehen lassen und das am besten während der Fahrt. Also macht einfach eine Probefahrt und messt. Danach könnt ihr anhand der Motordrehzahl sehen, ob zu diesem Zeitpunkt eine korrekte Angabe vom Luftmassenmesser gemessen wurde. Den Luftmassenmesser überprüfen mittels OBD II Messung Auf dem Bild kann man ganz gut erkennen, dass mein Luftmassenmesser richtig arbeitet. Das Bild zeigt einen kleinen Ausschnitt aus einer Probefahrt. Die türkisfarbene Linie ist die des Luftmassenmessers, der Wert beträgt im Stand ca 2-5g/s und bei Vollast ca 180g/s. Sonstige Eine weitere Methode ist, den Luftmassenmesser einfach abzuziehen und eine Probefahrt zu machen. Sollte der Wagen nun wesentlich besser laufen, so liegt höchstwahrscheinlich ein Defekt am Luftmassenmesser vor. Luftmassenmesser ausbauen Der Luftmassenmesser im W203 mit dem M271 Motor – also dem 1, 8 Liter Motor – befindet sich direkt hinter dem Luftfiltergehäuse. Der Luftmassenmesser wird mit drei Schrauben am Luftfiltergehäuse gehalten, zwei bekommt man heraus, ohne den ganzen Krempel rauszubauen, bei der Dritten hat man leider keine Chance.
luftmassenmesser ist ab, auto läuft trotzdem Diskutiere luftmassenmesser ist ab, auto läuft trotzdem im Audi A6 4A (C4) Forum im Bereich Audi A6, S6, RS6; hallo leute, wenn ich meinen luftmassenmesser abziehe müßte doch das auto eigentlich ausgehe? oder? a6 c4 2, 5 tdi Dabei seit: 04. 08. 2005 Beiträge: 4 Zustimmungen: 0 hallo leute, wenn ich meinen luftmassenmesser abziehe müßte doch das auto eigentlich ausgehe? oder? a6 c4 2, 5 tdi WJ 28 Erfahrener Benutzer 11. 07. 2005 447 Hallo, nein der Motor geht nicht aus, sondern er läuft auf einem Notprogramm. Ist nach dem Abklemmen kein Unterschied festzustellen so ist der LMM defekt. Wieso klemmst du den überhaupt ab? hat jemand aus der werkstadt gemacht [/quote] Einfach so ohne hintergedaken! Oder lief der Motor vorher nicht richtig und er wollte der LMM testen? 21. 02. 2005 7 hört sich für mich auch komisch an... Also hab das mal einfach probieren wollen, was er dann sagt wenn der Stecker runter is, meiner läuft aber nicht wirklich im Notlauf, jedenfalls scheints bissl zu dauern bis er das macht, LMM ist aber ok... Notlauf bei Audi is ja meist, dass die Kiste dann grad mal mit 90 km/h den Berg hoch kommt, sprich so gut wie keine Leistung mehr.... WELTREKORDAUDIKORSO sei dabei!
Der LMM wird mich schätzungsweise auch nie was kosten, weil wenn das so weiter geht, ist der eh alle 12 Monate spätestens defekt. Und auf ein neues Teil hast ja eh wieder 1 Jahr Garantie, oder? :) Gruß Olli