» Technik » Innenraum » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo Leute Hat wer Tips zu meiner Kühlwasseranzeige? Handelt sich um ein 90er 2H Cabrio mit 98PS. Manchmal bewegt sich der Zeiger einfach nicht nach dem Kaltstart. Zwei mal ging die Nadel während der Fahrt auf komplett Kalt. Nach einiger Zeit geht die Nadel wieder in die Mitte. Ist aber nur Sporadisch. Der Mangel wurde mir vom Verkäufer mitgeteilt. Messen ist natürlich schwer da der Fehler nur sehr selten auftritt. Es ist ja nicht so tragisch, aber wenn ich weis wo ich ansetzen könnte..... Grüße bert Scirocco II 2. 0/16V Bj. 1986 ( seit 1993 im Besitz), Leder, EFH, Servo, KW Gewinde, WRD Mesh 8 u. 9x16, bekommt gerade AGU mit 02J und hyd. Kupplungsbetätigung Golf I Cabrio Bj. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht online. 1990, Leder, EFH, Servo, el. Verdeck, 50er H&R Federn, Le Castelette 15", rote Fifft Heckleuchten und schwarze Fifft Blinker vorne 2 Ich kenn das von den alten BMWs.
Display More So hab heute den Stecker von den MFA Taster abmontiert um mit einem Draht den Taster nachzuahmen, hat jedoch nicht funktioniert, also ist die MFA Kaputt... Hab alle Massepunkte im Motorraum mit einer Drahtbürste gereinigt, ging leider noch immer nix... Oh und was den Temperatursensor betrifft: hab den heute eingebaut, ging leider noch immer nicht, hab die Kontakte von dem Stecker auch mit einer Drahtbürste gereinigt, hat sich aber leider trotzdem nichts geändert. Wie find ich denn raus, ob da ein Kabelbruch vorliegt? Bin ziemlich am Ende mit meinem Latein was diese zwei Probleme betrifft #8 Na mit dem multimeter vom jeweiligen Steckerpin auf dem entsprechenden Gegenstück auf Durchgang prüfen. Mit einem Draht die Funktion prüfen bringt nix, wenn das braun weiße Kabel keine Masse vom Motor hat. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht rein digital. So kannst du ggf nur den Schalter selbst ausschließen. Wenn jemand brauchst, der den Tacho prüfen und instandsetzen soll, gibst bescheid (PN). Mach ich öfters. 😉 #9 Na mit dem multimeter vom jeweiligen Steckerpin auf dem entsprechenden Gegenstück auf Durchgang prüfen.
Um hier sicher zu gehen daß wirklich der Hallgeber defekt ist, geht man in den MFA Checkmodus und prüft ob die Hallgebersignale beim Fahren hoch zählen. Tun sie dies nicht, muss der Hallgeber getauscht werden ( VW TeileNr. 321 907 345 B). Temperaturanzeige spinnt. So sieht er aus: Zur weiteren Fehlersuche bei fehlenden Werten hilft dieser Wikiartikel ebenfalls gut weiter: MFA Checkmodus Referenzen & Weblinks Siehe auch: MFA Checkmodus -- Powered by Schraubär, Ergänzungen by Onestone