Den 48000er habe ich bei 53000 selbst gemacht.. die Kerze schief angesetzt und ein Stück und wieder zurück gedreht. Auch habe ich ne Steckdose ohne Zündschaltung einbauen lassen. Die funzt prima, hatte aber keine Sicherung davor. April dieses Jahr ist mein Möppi neben 2 BMW`s stehen geblieben. Auch der Freie Händler hat den Fehler nicht gefunden. Sorry, aber ne Werkstatt brauch ich nur noch für kleine, klar umrissene Aufträge. Den Rest mache ich selber. Momentan habe ich knappe 99000 auf der Uhr, Ventile werde ich diesen Winter wieder kontrollieren. schön, wenn man's kann. Habe meine gerade in der 24. Honda CBF 1000 abgesoffen - YouTube. 000er gehabt. Ventile wurden nicht kontrolliert da in der Regel nicht notwendig. Kontrolle bei 48. 000 reicht laut FHH völlig aus und selbst dann müsste erfahrungsgemäß sehr selten was nachgestellt werden. Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet. Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren.
Jan 2016, 10:48 Alles gut Jungs nicht aufregen. Wartung selbst in die Hand nehmen wäre mal einen eigenen thread wert oder? Aber hier geht`s ja -eigentlich- nur um die Kerzen, Viele Grüße Heinz *hoffentlich werde ich nie erwachsen* von Tequila » So 31. Jan 2016, 11:21 Noch was anderes: Yeti hat geschrieben: Dann seht Ihr wenigstens wie es da aussieht und daß die Frage nach einem Ablaufloch ein Witz war. Der Wassermantel da drin ist hightech. Es gibt durchaus Motoren mit Ablauflöchern im Kerzenloch (zb KTM LC4 aber auch ein paar andere) da wird das Wasser durch Röhrchen im Ventildeckel rausgeleitet. Den Zylinderkopf muss man dabei nicht zwangsläufig durchbohren. Diese "Drainage" habe ich in den 80ern sogar mal nachträglich im Ventildeckel einer Honda XL500R gelegt und dabei auch eine Entlüftung des Ventildeckels nachträglich realisiert. Cbf 1000 zündkerzen wechseln mit. Die Einzylinder dieser Zeit waren ja "seltenst" dich am Ventildeckel von Yeti » So 31. Jan 2016, 11:30 Tequila hat geschrieben: Alles gut Jungs Danke Tequila hat geschrieben: Aber hier geht`s ja -eigentlich- nur um die Kerzen, ja, und darum, daß "Um selbst einfachste Dinge gut und richtig zu machen die Fachkenntnis des Menschen oft entscheidend ist".
Ende Inspektionen usw, alles laut Wartungsplan, nie etwas anderes ausgefallen oder kaputt gegangen. ( Verschleissteile wir Reifen und Kette ist schon klar) Der Oelverbrauch auf meiner letzten Tour ( 6, 5k am Stueck) 0, 0 Liter. Ich liebe diese Maschine #6 Hallo an alle CBF Fahrer, mein Moped, Bj 2005, hat gestern die 100000 Km Marke geschafft. Nach 12000 km altes Öl raus, Ölfilter wechseln, neues Öl rein fertig. Meinungen zur Ventilkontrolle und Zündkerzenwechsel bei 24.000km erwünscht - Allgemein [1000] - Honda Africa Twin Forum. # Moin, am Besten hier eintragen mit weiteren Infos: klub/ Glückwunsch, Wolfgang #7 Bei "uns drüben" im CBF1000 Forum hat einer seine kCBF über 170Tkm gefahren und hat sie dann ausgetauscht, aber auch nicht weil sie kaputt war. Gut, man kann jetzt argumentieren, dass eine Tausender nicht so hoch dreht wie eine Sechshunderter und deshalb potenziell länger halten sollte. Es wundert mich trotzdem nicht, dass die PC38 100Tkm oder mehr hält. Solange gutes Öl an die wichtigen Stellen kommt, man Fehler wie kalt hochdrehen vermeidet, passiert dem Motor nicht viel. Meine CB ist jetzt auch auf dem Weg zwischen 60T und 61Tkm und ich hoffe auch ganz feste auf die 100T und mehr in den nächsten Jahren.
Bei meiner Tiger z. B. muß man, um den Tank abnehmen zu können, die Lichtmaske komplett runternehmen. Dauer Kerzenwechsel komplett ca. 1 Stunde. Wer hat wann gsagt, dass die Kerzen sind? wielange hams danach gesucht?? Cbf 1000 zündkerzen wechseln shortcut. 3lg Harald Mmmmmh - 4. 2004 19:25:00 Mitglied seit: 26. 2002 Status: offline Naja, die Eigenschaften, die sie gezeigt hat, sprechen normalerweise Bä, Zündung oder genau in dieser Reihenfolge würde ich suchen! Der Betrag, nur für Kerzen tauschen, ist IMO schon seeehr hoch! Noch keine Details - 4. 2004 19:25:00 hab noch keine genauen details, da ich die benachrichtigung dass es zum abholen ist per sms gekriegt hab und das erst bemerkt hab als es schon nach ladenschluss war. is eine bandit 1200s, wie lang sie nach dem fehler gesucht haben weiß ich leider nicht, aber angerufen hat man mich nicht wie ich es gesagt hab (leider nicht schriftlich festgehalten:() mfg falke sag ich auch - 4. 2004 19:27:00 das mein ich auch, jetz frag ich mich nur, wenn die kerzen (keine garantie) UND was anderes gemacht wurden (mit garantie) wieviel muss ich da jetzt dann genau zahlen usw. das geht mir schon schwer am a*** andere frage: muss man die garantiegeschichten bei dem abhandeln wo man gekauft hat, oder kann man zu jeder vertragswerkstatt gehn?
Kauft Euch doch mal beim Autoverwerter einen alten Vierventiler-Kopf - kann auch ein Diesel sein, ist in dem Fall dasselbe - und sägt ihn parallel zur Kopfdichtfläche genau über der Kerzendichtfläche ab. Dann seht Ihr wenigstens wie es da aussieht und daß die Frage nach einem Ablaufloch ein Witz war. Der Wassermantel da drin ist hightech. Da ist jeder Zehntel Millimeter sorgfältig festgelegt. Und das "Dreckloch" ist bei Millionen von 4V-Motoren halt so. Cbf 1000 zündkerzen wechseln formular. Die Alternative wäre ein 2V-Boxer. Die "lächerliche Kontrolle" bedeutete in dem Fall der 1000er bei meiner 16 AW á 6 Minuten, also 1:36h. Dazu kamen ~ 65 Euro für Öle, Filter in Dichtungen. So kamen 185 Euro zusammen, ganz einfach. - Ich würde gerne mal Deine "Kontrolle" von einem guten Monteur kontrollieren lassen..... An dem Glauben, daß die persönliche Liebe zum Teil automatisch ein besseres Ergebnis bedeutet, daran sind schon viele Teile "gestorben". Yeti. Meine Moppeds: Zündapp DB200; BMWs: R69S - R100 - R100CS - R100GS > HPN-Sport - K1; Yammis: FZS1000; XT1200Z; Tracer900-GT von jogyjogy » So 31.
2004 18:53:00 erpelito Beiträge: 5248 Mitglied seit: 5. 2003 Status: offline ".. gibt auch gemischte Formen ( z. habe ich heuer einen neuen Opel gekauft,.... " na viel spass mit der schüssel. hast eine gute rechtsschutz? lg e. Wozu? - 9. 2004 20:54:00 Der Händler in Tulln will ja wieder einmal einen verkaufen! Da is das oft viel einfacher als in Wien. Und wieso? Hast leicht schlechte Erfahrungen mit Opel? 3lg Harald ja, hab ich, - 9. 2004 21:30:00 obwohl sich das mittlerweile relativiert hat: auch neue citröen, mercedes und vw sind teilweise eine frechheit. lg e. Kilometer laufen - 9. 2004 21:36:00 tut der Toyota, ist mein 3. und bisher nie Probleme. Opel hatte ich einen mal ca. Wann Zündkerzen wechseln? - Werkstatt - Motorrad Online 24. 1 Jahr lang ( 50. 000 km), war aber euch problemlos, nur die Werkstatt in Wien war a Zumutung. War aber ein Firmenwagen, daher mir relativ egal, nachdem der Fuhrparkleiter informiert war. Opel ist ein Corsa, also nix hochgestochenes, und der lauft max. 15. 000 km im Jahr. DAS sollt er aushalten. Aber wozu Rechtschutz?
Suchergebnis für die Umkreissuche des Notdienstes der Zahnärzte in der Region Hamm Sieg für Weitere Notdienste / Notdienstvermittlungen Altenkirchen Westerwald, Betzdorf, Brachbach (Sieg), Flammersfeld, Hachenburg, Herdorf, Kroppach, Molzhain, Mündersbach, Puderbach Westerwald, Weyerbusch, Wissen KZV/ZÄK Rheinland-Pfalz* 0180 / 50 40 30 8 kostenpflichtige Anrufbeantworteransage: Mittwoch- & Freitagnachmittag 14:00 Uhr - 18:00 Uhr; Samstag 08:00 Uhr - Montag 08:00 Uhr; an Feiertagen 08:00 Uhr - 08:00 Uhr Folgetag Festnetz: 0, 14 € / Min. ; Mobilfunk: max. 0, 42 € / Min. Eitorf, Morsbach, Nümbrecht, Reichshof Brüchermühle, Ruppichteroth, Waldbröl, Wildbergerhütte, Windeck KZV/ZÄK Nordrhein* 01805 / 98 67 00 (kostenpflichtig) Nichts passendes gefunden? Dann suchen Sie doch einfach in einer anderen Region. Notdienst zahn Hamm-(Sieg) - Zahnarzt - gerade und weiße Zähne. Hinweis Sie erreichen über diese Nummern ausnahmsweise niemanden oder Sie kennen eine andere Nummer? Bitte teilen Sie uns das mit, unter info [at] * Für die Richtigkeit und Aktualität der Angaben können wir leider keine Gewähr übernehmen, da der A&V Zahnärztlicher Notdienst e.
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