Die X317 gitb es doch als Disc und als Cantiversion. Das die Discversion breiter ist, nehme ich mal an, dass die Cantiversion leichter ist. Bei den üblichen Fertigungstoleranzen kann es schon sein, dass eine 417g wiegt. es war bestimmt ne silberne, oder? Stefan
Fahrergewicht 130 kginkl. PHR washerReifenbreite 23-60 mmRoad, Race530 gr bei 622 (28")ERD 581 inkl. washer bei 622 (28") DT SWISS Felge XM 481 disc brakegeschweißte Felge, tubeless readyungeöst, 6, 5 mm Ventillochmax. Fahrergewicht 120 kgReifenbreite 47-89 mmAll mountain490 gr bei 584 (27, 5")525 gr bei 622 (28")ERD 563 inkl. washer bei 584 (27, 5")ERD 601 inkl. washer bei 622 (28") EDGE 7 27, 5" 32 Loch eö weiß Cross Countrysehr leicht und attraktivideal für leichte Fahrräderfür Scheibenbremsemax. Fahrergewicht 85 kgReifendruck max. 3 barMTB, Disc, MTB Lightweightschwarz, weiß371gr bei 559 (26") 47, 95 €* 63, 55 €* (24. Felge geöst oder ungeöst 1. 55% gespart) Exal Felge MX19 26'' 36 Loch dö schwarz UP Alu Hohlkammerfelge für Touring/ Trekking/ MTBSafety System Abgedrehte SeitenflankenErhältlich in silber eloxiert oder schwarz gepulvert Gewicht:622 - 630 gr. 559 - 570 gr. Reifenbreite:28-62 mm Exal Felge XP19 Farbe: schwarz Ösen: ungeöst Alu Doppelwandfelge Safety System Abgedrehte SeitenflankenErhältlich in silber eloxiert oder schwarz gepulvert Gewicht:622 - 620 gr.
#5 Stabil genug dürften wohl beide Sätze sein, nun kommt es eher auf die Optik an. Möchtest Du dem Trend zum Hochprofil folgen, dann nimm den 28er Speichensatz. Brauchst Du eher einen, in der Fahrweise, etwas elastischeren Satz, dann den anderen. #6 Nachdem ich einen solchen habe, die 1. 2 muss ich leider aus dem Prospekt / geschätzt damit vergleichen (da hab ich nur DP18, Rapids und CXP30 in der Hand gehabt), würde ich sagen, die sichere Seite ist bei der 1. 2 mit 28 Speichen. UHU ist die 1. 1 mit 32 aber auch ausreichend. Ich habe, ehrlich gesagt, überhaupt keine Ahnung, warum das mit "doppelt geöst hält besser" so schmerzfrei verallgemeinert wird. Eine ungeöste Felge mit "ordentlich Fleisch" in der Wandung/unter den Nippeln kann locker genauso hart gespannt werden wie eine Leichtbaufelge (relativ), bei der die dünne Wand gegen Ausrissen geöst/doppelt geöst werden muss. Dabei ist die RR1. Felge geöst oder ungeöst die. 2 deutlich die erste, die RR1. 1 deutlich die zweite Kategorie. Die 1. 2 kann man dann noch per Nippelscheiben verstärken.
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01. 2010, 20:21 # 16 Musste mal bei den Rigidas schain, wenn de keinen Leichtbau haben musst. Sind auch meist preiswerter als die Mavics 02. 2010, 17:02 # 17 Danke fr eure Antworten. Ich lese daraus, das es im normalen Alltagsbetrieb vllig egal ist, ob man mit gesten oder ungesten Felgen unterwegs ist. Es lohnt sich also nicht, von ungesten auf geste Felgen umzursten. Wenn ich irgend etwas falsch verstanden haben sollte bitte ich euch, mich zu korrigieren. Viele Gre 04. 2010, 08:58 # 18 Was ist schon "normaler Alltagsbetrieb"? Ich fahre selten Touren, aber mache tglich ganz nett Kilometer ber ein sehr wechselhaftes Streckenprofil. Immer mit Tasche, will bei der Arbeit ja nicht verhungern und auf schlechtes Wetter auch vorbereitet sein. Ach ja, dann wa r da noch das Netbook... Auerdem immer mal wieder ein Anhnger mitte Blagen. Eine geöste Felge unter 400 Gramm ? | Seite 2 | MTB-News.de. NIE wrde ich ungest fahren. Schon einfache sung wre mir unrecht. Aber wenn du bisher ungest unterwegs warst und nie irgendein Problem hattest, dann spricht natrlich nichts dagegen, auch weiterhin ungest zu fahren.
Wo ist da der Sinn?? XC-Mtb hat aber einfach geschrieben das Titan weicher ist als ist aber falsch. Sorry, da hast du recht, das habe ich tatsächlich überlesen. #46 Ich habe halt nochmal genau im Werksbuch steht 113 Gpascal 120 hatte ich noch im Hinterkopf. Ok, da hast du vielleicht nnoch dann geht die Welt bzw. die Felge halt edler zu Grunde. Spass müsste sowas einfach mal Rennradbereich waren Titanfelgen früher relativ geläufig im Rennsport. Nicht schlimm. #47 Wie wäre es mit einer X317 für 18€? Ich habe gestern gerade eine gewogen, die hatte 417g. Nieten ziehen sich aus Felge.. - Pedelec-Forum. Ich war ganz überrascht. Wenn du die Flanke etwas abbremst, bis sie 0, 8mm hat, sparst du nochmal 60g Die gibts auch in silber. Ich weiß, die Lösung ist viel zu langweilig und zu vernünftig. #48 Wo bekommt man die? Ist das eine normal erhältliche Standard Felge oder auch schon älter wie die X517? #49 Eine Disc-Felge mit Cantis zu bremsen ist bestimmt nicht langweilig, aber ob das vernünftig ist, wage ich jetzt einfach mal zu bezweifeln. Ich kenne mich aber auch mit diesem neumodischen Scheibenbremsenkram überhaupt nicht aus, vielleicht könnte mich da mal bitte jemand aufklären falls ich falsch liegen sollte........................................ #50 Vorsicht!
#28 Die Problematik liegt nicht an zu teuren oder billigen Felgen, sondern an harten Legierungen. Die sind halt auch spröder. Speziell bei Leichtbau Felgen, wo auch noch weniger Material verwendet wird, kommt es zu vermehrten Rissen. Da waren schon viele namhafte Hersteller von betroffen. Dazu kommt Montage oder Bedienerfehler. zu hohe Speichenspannung zu hoher Reifendruck bei breiten Felgen Meine Billig Kastenfelgen am 20 Zoll Liegerad halten 20. DT-Swiss-LRS für schweren Fahrer: lieber Hochprofil oder lieber 32 Speichen? | Rennrad-News.de. 000km bevor sie durch gebremst sind. Risse am Felgenboden oder an den Speichenlöchern habe ich da noch nie gesehen. #29 Auch wenn das reichlich OT ist, hängt der Verschleiß der Felgenflanke doch massiv davon ab, wo gefahren wird (MTB im Wald, zügig im Stadtverkehr oder der Rentner gemütlich überland und dann auch noch davon bei welchem Wetter (Dreck als Schleifmittel) mit welchen Belägen. Hab auch schon solche Risse in der Felge gehabt aber auch schon mehr Felgen durch Diebstahl/Vandalismus als durch Verschleiß verloren. Ersatz für die Rissfelge am Nabenmotor Andra Ryde #30 Es ist keine Zubehör, sondern die Orig.
Lösungsvorschlag Du kennst eine weitere Lösung für die Kreuzworträtsel Frage nach
RÄTSEL-BEGRIFF EINGEBEN ANZAHL BUCHSTABEN EINGEBEN INHALT EINSENDEN Neuer Vorschlag für Verdunkelungsvorrichtung (Fenster)?
Verdunkelungsvorrichtung (Fenster) Kreuzworträtsel Lösungen Wir haben 1 Rätsellösung für den häufig gesuchten Kreuzworträtsellexikon-Begriff Verdunkelungsvorrichtung (Fenster). Unsere beste Kreuzworträtsellexikon-Antwort ist: ROLLLADEN. Verdunkelungsvorrichtung für fenster öffnen. Für die Rätselfrage Verdunkelungsvorrichtung (Fenster) haben wir Lösungen für folgende Längen: 9. Dein Nutzervorschlag für Verdunkelungsvorrichtung (Fenster) Finde für uns die 2te Lösung für Verdunkelungsvorrichtung (Fenster) und schicke uns diese an unsere E-Mail (kreuzwortraetsel-at-woxikon de) mit dem Betreff "Neuer Lösungsvorschlag für Verdunkelungsvorrichtung (Fenster)". Hast du eine Verbesserung für unsere Kreuzworträtsellösungen für Verdunkelungsvorrichtung (Fenster), dann schicke uns bitte eine E-Mail mit dem Betreff: "Verbesserungsvorschlag für eine Lösung für Verdunkelungsvorrichtung (Fenster)". Häufige Nutzerfragen für Verdunkelungsvorrichtung (Fenster): Was ist die beste Lösung zum Rätsel Verdunkelungsvorrichtung (Fenster)? Die Lösung ROLLLADEN hat eine Länge von 9 Buchstaben.