Kein Witz, die Dinger haben sich diesen Namen sauer verdient. Und hier sind sie: 46%26aid%3D12200124-02%26 Die Dinger sind ab etwa 150 000km fällig. Grüße und weiterhin gute Fahrt wünscht Kai #5 Hallo Kai, vielen Dank für den Tipp mit den Quietschbuchsen! Als ich das gelesen habe dachte ich tatsächlich erst du würdest mich veräppeln wollen Ich werde spätestens Anfang nächsten Monat noch einmal bei MB vorbei fahren und das Führungsgelenk dort ansprechen. Habt ihr evtl. eine ungefähre Kostenschätzung dafür? Hinterachse Quietschbuchse wechseln - Fahrwerk und Bremsanlage - C-Klasse-Forum. Das Quietschen ist wie gesagt vorne rechts. Hinten ist es ein knarren / knacken. Beides tritt beim einfedern auf. Falls jemand einen alternativen Tipp bzgl. einer freien Werkstatt in Hamburg / Umgebung hat würde ich mich darüber sehr freuen - meine finanziellen Mittel sind wie gesagt recht erschöpft. Viele Grüße, Thorsten #6 Ich tippe auf die war auch am verzweifeln, habe hier das Forum erörtert und bin zu den Traggelenken gekommen. Hab sie gewechselt und siehe fiesen Geräusche sind mal in die Suchmaschine*Traggelenk w202 defekt* ein.
Ich hab mir welche fr kleines Geld von Meyle geholt. Lemfrder ist in Sachen Fahrwerksteile erste Wahl. Febi, Bilstein und Meyle findet man auch sehr oft. Ich habe dir ja den Link zum EPC geschickt. Da kannst du dir mit deiner FIN die fr dein Fahrzeug passenden original-Teile raussuchen und mit unserer Forum-Preismachine die original Preise mit den Zubehrteilen vergleichen. Oftmals liegen die Preise gar nicht so weit manchmal sind Originalteile sogar gnstiger.... Denke daran, dass die Verschraubungen von Lagern und Achsgelenken erst im belasteten Zustand (also Fahrzeug steht auf den Rdern) endgltig festgezogen werden sollen. Und denk an die Fahrzeugvermessung nach Einbau des neuen Fahrwerks. Dateianhang nur fr Mitglieder sichtbar. __________________ Viele Gre, 31. 2018, 00:31 Uhr Posts: 3972 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert Nochmals, besten Dank! W203 quietschbuchsen wechseln windows. :top: 31. 2018, 11:16 Uhr Hier das Bild, sind aber noch WR drauf. Ich hatte damals alle Teile von Lemfrder (gnstigster Gesamtpreis) und Kleinteile (wie Schrauben) beim:).
Nur weiß ich leider nicht, ob und wie ich gegen den Händler vorgehen kann. Fakt ist, dass diese Mängel von Anfang an bestanden. Nur wie soll ich das beweisen? Der Kerl hat mich einfach mal richtig verar...... #2 Hi, deine Story liest sich mal weider so, wie sich die Story eines "Laien" leider immer liest. Sollten noch Fehler bestehen, die seit Anfang an da sind, dann würde ich immer zum Händler, der dir den Wagen verkauft hat gehen. Jeder Händler muss dir eine Gebrauchtwagengarantie geben. meiste ist schon weg gemacht worden->shit happens. Zu deinen noch über gebliebenen Problemen. Sag uns noch bitte, wie viel KM dein Wagen gelaufen hat. Quitschen vr: Ist es nur beim einfedern? Kann man es im Stand simulieren? Ein quitschen kommt meist von den Bremsklötzen (dann ists aber nur beim Bremsen) oder von Gummilagern. Die meisten Gummilager wurden bei dir schon erneuert. Mein erster Tip wäre das obere Querlenkerlager. Knarzen hinten: Da tippe ich ebenfalls auf ein Gummilager. MB-Treff.de/Forum | C-Klasse (W203/S203/CL203) | Traggelenk Quietschbuchse hinten. Da wären Stabilager, Traggelenke HA oder evtl.
Beschreibung des Wechsels des Gelenks am Radträger. es ist ein Gelenk und kein Silentlager. Die Arbeit sollte man nur durchführen wenn man die Richtigen Hülsen parat hat, mein erster Versuch mit Rohrstücken ging vollkommen in die Hose auch mit Knarren Nüssen funktioniert es nicht da man den Gummibalg zerquetscht. W203 quietschbuchsen wechseln formular. Beim W203 ist es viel einfacher und daher nicht zu vergleichen. Material kauf; Die Lager bestellt man am besten im Internet aber nicht bei ebay sondern direkt beim Lieferanten Kosten pro Lager zwischen 1-1, 50 Euro auf die Qualität kommt es nicht an. Am besten von jeder Sorte gleich zwei bestellen sollte eins kaputt gehen. So jetzt zur Arbeit.......... Vorderräder Blockieren wie bei fast allen Arbeiten. Aufbocken, Rad runter, Feder spannen am besten so einen wie im Video diesen gibt es als Nachbau für 150 Euro ich hatte einen für 60 der aber Mist ist. Dann die Untere Stoßdämpferschraube raus, die Kleine Stabi stütze raus und den Bolzen vom Gelenk entfernen (kleiner Wagenheber ist Hilfreich) Danach kann man mit dem Ausziehen beginnen.
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