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July 7, 2024, 3:15 am

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Radiolink AT10 Mehrfunktions-Fernsteuerung, einschließlich Hubschrauber, Flugzeug und Schieber drei Art Flugmaschine und fünf Modelle, decken nahezu jede gängige Modell, können Sie jedes Modell fliegen können dieses Radio. 3, 5-Zoll-Bildschirm bunte 320 × 480 Auflösung, übersichtliches Display Menüs und Grafiken. Große Steuerungsabstand: 1, 1 km auf dem Boden, 2 km in den Himmel. Expansion Rückmeldemodul kann der Anwender-Ebene Informationen in Echtzeit zu erhalten. Stellen Sie sehr klare und genau Ausgabeergebnis. Mehr anzeigen Zusätzliche Informationen: EAN: 0706551168595 Anleitungen Die wichtigsten Online- und PDF-Handbücher anschauen und downloaden. Hilfe & Anleitungen für die RadioLink AT10II Fernbedienung. Download und weitere Anleitungen Tipps & Lösungen Aktuelle und beliebte Hilfestellungen in der Übersicht. Hilfreichste FAQs Wo finde ich eine Betriebsanleitung auf Deutsch? 3D steuerknueppel? Wie können wir Ihnen weiterhelfen? Sie haben eine Frage zu Ihrer Radiolink AT10? Das Support-Team und die Community helfen Ihnen gern weiter. Gemeinsam finden wir eine Lösung.

Frequenz: 2, 4 GHz ISM-Band (2400 MHz bis 2483, 5 MHz) Modulationsmodus: QPSK Steuerdistanz: bis zu 4 km Kompatibles Modell: alle 120 Grad und 90 Grad Taumelscheibenhubschrauber, alle festen Flügel, Gleiter und Multirotor Bildschirm: 3, 5 Zoll 16 bunten Bildschirm, 320 * 480 Pixel Der Radiolink AT10II 2. 4G 12CH Sender mit R12DS Empfänger ist der erste, der DSSS und FHSS synchron arbeiten lässt. 16 Kanäle pseudozufälliges Frequenzspringen. Die QPSK-Modulation gewährleistet eine hervorragende Entstörungsleistung. Es kann sogar stabil in Stadtumgebungen kontrollieren. Das AT10II ist stabiler als AT10 und benötigt nur 3 ms für 12 Kanäle, um synchron zu reagieren. Es hat auch bessere Fähigkeit zur Entstörung, ist stabiler und schneller als AT10. Radiolink at10 erfahrungen haben kunden gemacht. Schaltnetzteil (SMPS) stellt sicher, dass der Betriebsstrom bei Verwendung eines 3S LiPo-Akkus bei 105mA bleibt und verbraucht 50% weniger als bei ähnlichen Produkten. Das brandneue Hardware-Design des AT10II löst die Interferenz von SMPS. Mit einem 1800mAh, 3S LiPo Akku kann es mehr als 12 Stunden arbeiten.

Größe 18 x 9. 5 x 22cm Gewicht 0. 95kg Spezifikation des R12DS-Empfängers: 2. 4GHz 12CH, unterstützt Signalausgang SBUS und PWM 4. 8-10V Arbeitsstrom 38-45mA (Eingangsspannung: 5V) Abmessungen 50x31. 5x14. 5mm 14g Steuerbereich Über 4 km Luft (Die maximale Reichweite wurde in ungestörten und störungsfreien Bereichen getestet und kann je nach örtlichen Bestimmungen variieren. ) Zwei-Signal-Arbeitsmodus von R12DS: (1) Betriebsmodus des PWM-Signalausgangs: Rot LED zeigt den PWM-Signalausgang mit 11 Kanälen an. (2) Arbeitsmodus des S-BUS-Signalausgangs: Blau / Violett LED zeigt den S-BUS-Signalausgang an, insgesamt 12 Kanäle. S-BUS- und PWM-Signal arbeiten gleichzeitig. S-BUS-Signalkanal (3 Pins der Reihe 11) gibt 12 Kanäle S-BUS-Signal aus, PWM Signalkanäle (3 Pins der Reihe 1 bis Zeile 10) geben CH3 bis CH12 PWM Signale aus, jedoch insgesamt 12 Kanäle. Wie viele PWM-Signalkanäle Sie verwenden können, hängt davon ab, wie viele S-BUS-Signalkanäle Sie verwendet haben (z. B. Radiolink at10 erfahrungen 2. : Sie haben 4 S-BUS-Signalkanäle verwendet, dann haben Sie 8 PWM-Signalkanäle).

Ab der Software Version 1. 5 gibt es die Möglichkeit das Display zu invertieren, also SCHWARZE Schrift auf WEISSEN Hintergrund und das sorgt für einem Aha-Effekt, wenn man auf dem Flugfeld bei Sonnenschein das Display ablesen kann! Doch das Display meiner Graupner MX-16 lässt sich trotzdem viel besser ablesen, als es bei der AT-9 jemals möglich sein wird. Doch dieses Problem der Ablesbarkeit von Farbdisplays bei Sonnenschein, haben ja auch andere Sender Hersteller. Nun zur Menüführung der AT-9. Anmelden - KopterForum.de. Wer schon mal einen Futaba-Sender in Händen hielt, wird sofort mit der AT-9 klar kommen, denn die Unter Menüs sind fast 1 zu 1 übernommen. Die Programmierung ist Logisch aufgebaut und bietet, für diese Preisklasse, unglaublich viele Möglichkeiten. Vom einfachen Acro Basic Modell bis zum anspruchsvollen 4 Klappen-Segler lässt sich alles programmieren. Auch gibt es noch ein Heli und sogar ein Multicopter Menü. Gut gefallen haben mir auch die 4 Timer, einer davon kann zum Anzeigen der Motorlauftzeit genutzt werden und einer für die reine Segelzeit, dies kann frei eingestellt werden.

Christian Christiansen Vielen Dank für deine Inputs. Hast du auch schon den Modus mit 12 Kanälen ausprobiert? Was verwendest du für Akkus/Batterien im Sender? Hast du die Telemetriefunktion auch in Betrieb? Wenn ja wofür? Hätte einen schweizer Lieferanten, daher kein Problem mit dem Zoll. #8 12 Kanäle nur über sbus. Sonst 10. Telemetrie für den Empfängerakku, kann aber lt. Anzeige auch Geschwindigkeit. Ich fahre aber LKWS damit, daher für mich ( noch) uninteressant. Akkus will ich noch bestellen, habe AA Batterien drin, die benutze ich auch im TRX4 und die halten lang. Ich finde die lokalen Anbieter zu teuer, hätte sie aus CZ bekommen können für knapp 200€. Bei Ali habe ich 121€ dafür bezahlt. Wäre auch noch günstiger gegangen, aber ich habe es dann lieber im Offiziellen Radiolink Shop bestellt. #9 OpenTx ist nun wirklich nicht Komplex, meine Frau kommt damit auch zurecht und stellt Ihre Modelle selber ein. Du suchst eine Funke mit 9 Kanälen und beschwerst Dich das für 24 Kanäle zu wenig Schalter da sind.... Hilfe & Anleitungen für die Radiolink AT10. Kopfschüttel... #10 jhamm Versteh mich bitte nicht falsch, ich beschwere mich keineswegs.

Zahnarztpraxis St. Johann St. Johanns-Vorstadt 58 4056 Basel Unsere Öffnungszeiten Montag - Freitag: 08:00 - 12:00 Uhr und 13:00 - 17:30 Uhr Termine für berufstätige Patienten: nach Absprache In der Praxis sprechen wir folgende Sprachen: Deutsch, Französisch, Italienisch, Spanisch, Englisch, Kosovarisch

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H eute ist das hanns-Tor der Sitz der Basler Polizeischützen, die ihre Lokalitäten ganz oben im Turm haben. Im Mittelteil des Turmes ist die Fasnachtsclique Muggetätscher zuhause, die hier auch Übungsräume unterhält. Dr. Büttel - Zahnarzt Basel. Im ersten Stock des Turmes und in der Stube im Vorwerk hat der Artillerie-Verein Basel-Stadt seine Räume, der einst das ganze Tor belegte. Hier werden am Barbaratag Gäste aus Politik und Militär begrüsst und hier wurde auch der Barbaraweggen wiedergeboren, benannt nach der Schutzheiligen der Kanoniere.

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D etail der feldseitigen Front des Vorwerks. Man kann gut die fratzenumrahmten Schlüsselscharten und den Erker erkennen, welcher 1670 am Tor angebracht und 1921 durch eine Kopie ersetzt wurde. E ine neue Zeit verlangte herrisch nach Öffnung und Ausbau. Mit dem immer wieder angeführten Argument "man wünsche mehr Licht und Luft" wurden die jahrhundertealten Zeugen der mittelalterlichen Basler Wehrhaftigkeit dem Erdboden gleichgemacht. Basel-Vorstädte – Wikipedia. Auch das hanns-Tor war in Gefahr. Noch Anno 1828 wollte man sich nicht ganz vom Festungsgedanken trennen, denn die baufällig gewordene Zugbrücke mit der Wolfsgrube mochte man partout nicht gegen einen festen Übergang tauschen. Wir wissen aus dem Jahr 1834, dass die Standestruppe zur Torbewachung mit 3 Gemeinen und einem Corporal bei vertreten war. Die Schildwache war bei Tag und Nacht wechselweise von einem der Stänzler zu versehen. M it der Standestruppe schien es zur Jahrhundertmitte nicht zum Besten bestellt. Im Jahr 1855 waren von Februar bis November 73 Mann desertiert.

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In diesem Licht besehen versteht man auch den Umbau des Turmdaches. Die Spitze des Turmes bestand vermutlich zunächst aus einem hölzernen Aufbau mit Pyramidendach. Es ist anzunehmen, dass dieser Dachaufbau im Jahr 1582 entfernt wurde um durch ein im Turminneren angelegtes Pultdach ersetzt zu werden. Der Torturm trug fortan von einen Zinnenkranz ohne Verteidigungscharakter. Links das hanns-Tor von der Feldseite aus mit dem überdachten Vorwerk und dem Erker von 1670/1921. Rechts das Tor von der Stadtseite aus mit der Terrassenanlage von 1669/1670. U m 1582 wurden das Dach umgebaut und eine Rammpfahlanlage eingerichtet. Onlinereports - News - St. Johanns-Vorstadt: Heftige Kollision von Tram/Auto. Es gab am Tor ein älteres Vorwerk als das heute erhaltene. Das Vorwerk steht merkwürdigerweise bündig auf der Linie des Mauerabschnitts der sich von Tor zum Thomasturm am Rheinufer erstreckt. Zur Verteidigung müsste es jedoch aus der Mauerlinie herausragen. Vom Obergeschoss dieses Werkes aus wurde das alte Fallgatter bedient. Als letzte Spur dieses alten Gatters kann man am Torbogen an der Feldseite noch die aus dem Stein geschlagenen seitlichen Führungsrillen erkennen.

Zudem befinden sich im Vorstädte-Quartier sehr viele Museen.

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