Ich habe ein Problem mit meiner... 550d ruckelt beim Beschleunigen, viele Diagnosen, wer kann helfen? : es geht um einen 2013er 550d Touring mit 150Tsd km auf der Uhr. Habe zwar im Forum ähnliche Sachen gefunden, jedoch trafen die Beiträge nicht auf... Motorkopfdichtung oder Turbo defekt?! : Moinsen fahre einen Opel Astra H 2. 0 Turbo 200PS (EZ 05. Golf 4 tdi keine leistung unter 0 000030. 2005).. muss ich aber sagen das uch totaler Laie bin und mir falsch... Kupplungschaden! : Hi, Ich fahre einen 2000er Deaweoo Lanos (1, 4SE/ 128000km gefahren), bin Leihe, und meine Kupplung macht überhaupt nichts mehr. Man kann noch frei... Peugeot 206 Bj 1998 springt nicht an, WFS, Wegfahrsperre: Hallo, Vor ca. 1, 5 Monaten hab ich einen Peugeot 206 Bj1998 gekauft und dafür auch noch Geld hingelegt. Das Leid und Fehlersuche ging dann schon... golf 4 keine leistung, vw golf 4 keine leistung mehr, golf 4 tdi keine leistung mehr, golf 4 keine leistung mehr, golf 4 hat keine leistung, golf 4 tdi keine Leistung, golf 6 keine leistung mehr, golf 4 tdi hat keine leistung mehr, golf 4 hat keine leistung mehr, golf 4 1.
Leistungsverlust bei Golf 4 TDI PumpeDüse 101 PS bei längerer Bergauffahrt Diskutiere Leistungsverlust bei Golf 4 TDI PumpeDüse 101 PS bei längerer Bergauffahrt im VW Golf 4 (1J) Forum im Bereich VW Golf; Habe seit ein paar Wochen das Problem, das mein Golf wenn ich längere Zeit Vollgas oder etwas länger Bergauf fahre plötzlich keine Leistung mehr... Habe seit ein paar Wochen das Problem, das mein Golf wenn ich längere Zeit Vollgas oder etwas länger Bergauf fahre plötzlich keine Leistung mehr habe. Wenn ich anhalte und mache einmal Zündung aus, starte wieder, kann ich ganz normal weiterfahren. Golf 4 tdi keine leistung englisch. Spritfilter ist schon getauscht, Schläuche opitsch i. o., Turbo wirft etwas Öl. Im Fehlerspeicher steht. Adresse 1, Fehler 17965, Ladedruckreglung Regelgrenze überschritten, Steuergerät, P 1557-3510 Unterbrechung. Habe schon an den Luftmassenmesser gedacht, krieg ihn nicht raus hat so Fünfsterntorx mit Stirnlochbohrung und das Abgasrückführventil, hab beides noch nicht getestet. Wer schön wenn jemand einen Tip hätte.
Bosch ist zu empfehlen die kennen sich gut mit Elektronik aus falls es was anderes ist. Ansonsten kann des jede andere freie Werkstatt auch machen oder du suchst dir einen anderen VW Händler. #6 IMYTA Geht er in den Notlauf oder hat er generell keine Leistung?! Aber lass mal Fehlerspeicher auslesen! #7 Hallo, Komisch als ich gestern mit den Wagen gefahren in hat er auf einmal leistung gehabt, es war alles in Ordnung, bin auch auf der Schnellstrasse gefahren und hab nichts feststellen können!! In den Notlauf geht er nicht, früher wo ich so ein Chip gehabt habe, dann ist er ein paar mal auf der Autobahn in den Notlauf gegangen, aber jetzt ist es ja was anderes, aber doch schon kommisch, das er auf einmal wieder fahren tut, wahrscheinlich nur vorübergehend! #8 unterdruckanlage (inkl. Golf 4 tdi keine leistung beim 3 0. unterdruckschlauch) prüfen... hatte ähnliche probleme Thema: Der Wagen hat keine Leistung mehr! S3 Sportback schließt nicht mehr auf: Hallo liebe Gemeinde, ich bin neu hier und habe gleich ein Problem. Es geht um meinen S3 Sportback.
kann man das auch selber machen??? LOWRIDER wrote: der druckschlauch beim ladeluftkühler?? also ich hab nachgeschaut beim laufenden motor und das pfeiffen kommt in der nähe von der spritzwand her.. D. L. 1 wrote: ne nicht wirklich, der gute war einer vom porsche wien liesing.. Mein G4 hat seit dem ich ihn gekauft habe ein sehr lautes pfeifn ghabt. Golf IV TDI -> Turbo pfeift laut und hat keine Leistung - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor - VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv. Leider ist dann im Sommer beim bergauffahren bei 154000 km der turbo kaputt worden. Es wurde dann der Lader, Schläuche und der LLK getauscht (1800€), aber ein leichtes pfeifen ist jetzt immer noch da. Ist das normal?? definition pfeifen? ein leichtes pfeifen bei last wenn der turbo arbeitet ist normal, Ja man kann, am besten auto aufheben motorabkabselung runter, dann schaust dir den ladedruckschlauch an der vom lader ins rohr geht, kann sein das er direkt im knie den riss hat, aber du kannst ihn genauso auf der bühne laufen lassen und gasgeben dann siehst eh woher es genau kommt! ok werd ich MAL machen wenn das nur ein riss ist bin ich schon erleichtert =) Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor »
Deshalb geht er bei einem zu hohen Überdruck in den Notlauf über, bei dem weniger Diesel eingespritzt wird, so dass die Leistung keine unzulässige Steigerung erfährt. Der Überdruck wird dadurch verursacht, dass der Turbo zuviel Leistung abgibt z. B. wenn man ab dem Gas geht. Der Wagen hat keine Leistung mehr!. Die Kosten der Ersatzteile waren mit rund 100 Euro relativ bescheiden, die Suche nach der Ursache aber relativ aufwändig. Die Glühkerzen als Ursache konnten relativ früh schon ausgeschlossen werden, weil sie ja nur als Anlasshilfe funktionieren. Habe sie trotzdem ausgemessen und ersetzt, weil nur noch eine funzte... Könnte auch der Luftmassenmesser sein, aber am besten mal in der Werkstatt auslesen lassen Werkstatt. Das Diagnosegerät weiß es genau. Beim Diesel ist das nicht so einfach. Das kann man nur in der Werkstatt kontrollieren lassen.
Also ist´s ja nicht etwas "was mal vorkommen kann" sondern scheint schon fast eher die Regel zu sein, und da wäre es doch nur fair wenn VW zu der Schwäche stehen würde. Ich frage mich nur was die machen wenn man als Kunde dort ankommt NACH Ablauf der Garantiefrist (Bei mir glücklicherweise erst nach 24 Monaten, bei den meisten anderen jedoch nur 12 Monate). Darf man dann den Kack bezahlen OBWOHL man schon wärend der Garantiezeit immer mal wieder Ärger hatte damit? DAS wäre wahrlich eine Bodenlose Frechheit, weil ganz billig ist das alles nicht. Golf IV, 1.9 TDI BJ 98- keine Leistung. Schätzungsweise kostet das wechseln des Lufmassenteiles (Mit Fehlerspeicher auslesen/löschen, aus- und Einbau des Teiles, Probefahrt) gute 200-250 Euro, oder? Möchte nicht wissen was es kostet dieses blöde Abgasrückführventil zu wechseln (Das ist doch bestimmt teurer). #13 also bis 2 jahre fahrzeugalter gibts ja 70% kulanz im 3 jahr dann 50%, weiss einer wielange es die 50% gibt?? #14 Also ich werde einen feuchten tun und etwas bezahlen wenn schon innerhalb von 3 Monaten 2 Mal das Luftmassenteil und 1 Mal das Abgasrückführteil gewechselt werden muß.
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