Das mehrstufige B&B Motorenprogramm des neuen Mini JCW beginnt mit der B&B Stufe 1 (EUR 1. Durch eine geringfügige Ladedruckerhöhung (+ ca. 0, 2bar) sowie der Anpassung der Einspritz- und Zündkennfelder steigt die Leistung auf 200 kW / 272 PS und 400 Nm. 210 kW / 286 PS und 430 Nm werden in der B&B Stufe 2 (EUR 1. -) durch die Optimierung von Ansaugwegen und Luftführungen in Verbindung mit einer Ladedruckerhöhung (+ ca. 0, 25bar) und der erforderlichen Kennfeldanpassung / Motorabstimmung erzielt.. B&B Stufe 3 ( 220 kW / 300 PS / 465 Nm - EUR 3. -) beinhaltet zusätzlich zu Stufe 2 die Montage eines B&B Hochleistungsladeluftkühlers sowie einer speziellen B&B Downpipe. Abschließend wird die Motorsoftware individuell auf die geänderten Komponenten angepasst und rundet somit diese Ausbaustufe perfekt ab. In allen Stufen ist die Aufhebung der Vmax Begrenzung enthalten. Bei Mini Modellen mit Automatik-Getriebe erfolgt eine elektronische Anpassung. Willkommen bei B&B Automobiltechnik - Tuning made in Germany. Zur Reduzierung von Abgasgegendruck und Abgastemperatur bietet B&B eine Spezial-Downpipe (ab EUR 1.
OK-Chiptuning Mini John Cooper Works Neue Stärke für den alten Mini Inhalt von Mini hat bereits den neuen John Cooper Works am Start, dennoch hat sich OK-Chiptuning nochmals mit dem alten JCW (R56) leistungsfördernd beschäftigt. Der 1, 6-Liter-Turbovierzylinder bekommt einen neuen Ladeluftkühler, neue Downpipes sowie einen Sportauspuff von Akrapovic spendiert. Zusammen mit einer modifizierten Motorsteuerungssoftware soll die Leistung auf 254 PS und 398 Nm ansteigen. Genug, um den JCW auf bis zu 255 km/h beschleunigen. Sportlook für den Mini JCW Die Optik zur neu gewonnenen Leistung liefern diverse sportliche Anbauteile. Im ausgeräumten Innenraum machen sich Recaro-Sportsitzschalen und ein Überrollkäfig breit. Schaltknauf und Handbremshebel präsentieren sich im Carbon-Look. Zusatzinfos liefert ein Display das diverse Daten an der OBD-Schnittstelle abgreift. Mini cooper s jcw tuning kit. Die sportliche Lichtstimmung liefern rote LEDs. Die Aerodynamik wird mit einem Spoilerpaket und einer Vollfolierung sowie 17-Zoll-Felgen mit 215/40er Reifen um 5mm-Distanzscheiben nachgeschärft.
Für ein Plus an Fahrdynamik sorgt ein Bilstein-Sportfahrwerk
Die wichtigste Änderung findet sich im Bereich des Fahrverhaltens. Der John Cooper Works GP erhielt ein maßgeschneidertes Fahrwerkskit von den niederländischen Spezialisten von AST Suspension. Mini cooper jcw tuning kit. Sie montierten ihr 5100er-Kit, änderten die Feder- und Federbeincharakteristik und boten dem Kunden die Möglichkeit, sich für ein weicheres und straßentauglicheres Fahrverhalten zu entscheiden oder bei der rennstreckenorientierten Härte des serienmäßigen Systems zu bleiben und seine Rennstreckeneigenschaften zu verbessern. Die weichere Abstimmung, welche für den blauen Mini gewählt wurde, bietet eine "allgemeinere Performance", die laut dem niederländischen Besitzer des in Tschechien zugelassenen Fahrzeugs besser zum Charakter der GP-Modellreihe passt. Um den Kontakt zur Straße zu verbessern, wurden hochwertige Michelin Cup 2-Reifen in der Größe 235/40 R18 montiert. Diese Reifen bieten mehr Grip und eine bessere Kombination aus Leistung und Geräuschpegel. Die Spezialisten in der Werkstatt von Beek Auto Racing sorgten dafür, dass die Aufhängung auf eine perfekte Geometrie eingestellt wurde, sodass sie auf normalen Straßen, auf denen die meisten GP3 den größten Teil ihres Lebens verbringen werden, ein ideales Fahrerlebnis bietet.
Bildergalerie: MINIspeed Mini GP3 (2021)
In der Pressekonferenz vor dem Auswärtsspiel beim F. C. Hansa Rostock sprach HSV-Trainer Tim Walter unter anderem über die besondere Situation im Saisonfinale und seine Erwartungen an das Spiel. Am Sonntagnachmittag ist es soweit: Dann steigt das Finale der Zweitliga-Saison 2021/22. Wie immer laufen alle neun Partien zeitgleich und werden um 15. 30 Uhr angepfiffen. Besondere Spannung verspricht im diesjährigen Saisonfinale das Aufstiegsrennen, in dem der SV Werder Bremen als Zweiter (60 Punkte, Torverhältnis +20), der Hamburger SV als Dritter (57, +31) und der SV Darmstadt 98 (57, +22) als Vierter mitmischen. Während Bremen (gegen Regensburg) und Darmstadt (gegen Paderborn) in diesem Fernduell jeweils daheim antreten, ist der HSV beim F. Hansa Rostock im Ostseestadion zu Gast. Text genau hier raus. Die Rothosen gehen dabei mit vier Siegen in Serie selbstbewusst ins Duell mit dem Tabellenzwölften und nehmen die Drucksituation im Saisonfinale als absolutes Privileg wahr, wie Cheftrainer Tim Walter in der heutigen Spieltagspressekonferenz zu Protokoll gab.
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Im Detail sprach der 46-Jährige dabei über...... die Drucksituation im Saisonfinale: Wir hätten den falschen Job, wenn wir jetzt Nerven zeigen würden. Genau deshalb sind wir Sportler. Wir arbeiten auf so ein Finale hin. Wenn man solche Spiele hat, immer erfolgreich und weiterkommen will, dann macht so eine Situation das Leben ein Stück weit aus. Wir freuen uns einfach darauf, sind voller Vorfreude, Fokus und Energie! Nur darum geht es am Wochenende.... seine Erwartungen an das Spiel: Jeder Spieler, der auf dem Platz steht, spielt, um zu gewinnen. Das haben wir letzte Woche gegen Hannover 96 gesehen. Und das erwarten wir jetzt auch am Wochenende in Rostock. Uns erwartet eine hitzige Atmosphäre. Dafür spielen wir Fußball. Es ist schön, dass endlich wieder Zuschauer in der Hütte sind. Niemand wird uns etwas schenken, wir werden im Gegenzug alles reinwerfen und versuchen standzuhalten. Deshalb machen uns solche Spiele besser. Genau hier text. Wir wollen gewinnen. Zugleich wissen wir, dass Hansa Rostock uns alles abverlangen wird.