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Gibt es Anleitungen zu. Wie so oft fehlen vollstndige Angaben zu den Komponenten und vernnftige Fotos. 03. 2022, 19:49 # 9 Das uere Leitblech des Umwerfers sollte schon parallel zum Kettenblatt stehen. 03. 2022, 20:07 # 10 Ich sehe, es gibt noch Bedarf nach Fotos. Hier kommen ein paar (ist aber echt schwer, da gute Fotos zu machen): --- Update --- Zitat von AlfK Habe das gar nicht in Frage gestellt. Grx bremshebel einstellen holdings. Denn ich habe es zweimal zur Einstellung bei Rabe Bike abgegeben. Ich habe es aber noch einmal nachgemessen. Es ist nicht ganz parallel. Sprich, es steht nach hinten um 3mm nach auen ab. Wie bekomme ich den denn ausgerichtet? Gendert von Olivenbaum2013 (03. 2022 um 20:13 Uhr) 03. 2022, 20:39 # 11 Das Teil habe ich nicht auf dem Schirm, aber Der Umwerfer ist am Rahmen befestigt da sind Mglichkeiten, auch der Schwenkbereich kann noch eingeengt werden, sprich Anschlagschraube eindrehen. Vorher auf das kleine Blatt schalten, den Zug l verstellen, Stellungen/ Funktion mit Handbetrieb prfen.
Dann extra Entlüftungskit gekauft, Bremse vom Rahmen geschraubt, dreimal entlüftet, einmal das Öl übern Teppich gekippt…keine Verbesserung Dann diesen Thread gefunden, Hinterrad raus genommen, Bremse betätigt, Backen wieder auseinander gedrückt, 3-4Wiederholumgen und Druckpunkt ist wieder besser. Thx …Memo an mich, neuen Teppich kaufen
Bin schon auf die erste Ausfahrt gespannt #12 Wurde das Problem durch die Aktion dauerhaft gelöst? nosaint77 biopowered hoch, (wie) elektrisiert runter #13 Erst jetzt gelesen und vielleicht kommt der Tipp schon zu spät, aber egal... Shimano hat zwei verschiedene Hydraulikleitungen im Sortiment: SM-BH90 und SM-BH59. Die SM-BH90 soll wesentlich druckstabiler sein. Wenn man zwei verschiedene Hydraulikleitungen am Rad fährt, kann das ggf. zu den genannten Problemen führen. #14 Ne kommt nicht zu spät. Bei dem Wetter wird die Kiste weniger bewegt, aber das Problem ist noch da. Shimano GRX - Test der ersten Schaltgruppe speziell zum Graveln - Fotos, Test & News. Danke für den Tipp mit den Leitungen, kann ich aber leider ausschließen. Leitungen wurden nicht geändert und der eigentliche Druckpunkt ist annäherungsweise gleich gut, nur an einer anderen Stelle. #15 Hallo, bei mir wurde das Problem durch mein Vorgehen dauerhaft gelöst. Seit ca. 500km keine Probleme mehr #16 Ok, dann werde ich bei Gelegenheit auch mal die Kolben mobilisieren... #17 Gleiche Problem, konnte den rechten Bremsgriff (GRX600) bis zum Griff durchziehen.
#5 Heißt jetzt: Griffweiteneinstellung vom Hebel weg - Kolben zurück drücken und neu einstellen. Dann müsste es theoretisch funktionieren. #7 Laut deiner Aussage schon. #8 Leider kann ich zur GRX nichts sagen, bei der Zee verstellt man definitiv den Hebelabstand zum Lenker ohne die Hydraulik zu betätigen. An der preiswerteren Deore 4 Kolben Anlage am Rad meiner Frau ebenso. #9 Erstmal die Bremse einfahren. Nach einigen KM gibt sich das mit dem schleifen. Danach kann man immer noch mal den Sattel justieren. #10 Eingefahren hab ich heute. Grx bremshebel einstellen 7. Es liegt wohl an dem Kolben, der eine hängt hinterher. Hab ihn schon mit Mineralöl geschmiert, dennoch kenne Besserung. Jemand ne Idee? #11 Wie alt ist denn die Bremse und wie viel bist damit schon gefahren? Normal dauert es bei paar hundert Kilometer mit ordentlichen Bremsmanövern damit sich das alles komplett einspielt. Aus dem Karton raus ist das fast nie was. #12 Laufleistung 10 km, gestern angekommen. Mehrere 100 km mit schleifener Bremse... Ich weiß nicht #14 Du hörst die nur schleifen wenn du dein Rad im Montageständer drehst oder?
#5 Zieh mal den Griffgummi nach hinten und beobachte die kleine Schnüffelbohrung im Deckel auf dem Ausgleichsbehälter, während du den Bremshebel pumpst. Kommt da eine Kleinigkeit Öl raus, bzw. sieht es um das Löchlein ein wenig feucht aus? Nicht, dass die Membran einen Schlag weg hat... Kollege hatte das mal, dass da ein kleines Löchlein in der Membran war. Druckpunkt war zuerst noch da. Nur ist über mehrere Tage immer weiter nach innen gewandert. Irgendwann, aber recht spät, kam dann doch mal die Suppe unter dem Griffgummi vor. #6 Wie steht es denn um die Beläge und Abstand zur Scheibe? Gibt es da Differenzen zwischen vorn und hinten? #7 Ich schau mal heut Mittag nach der Schnüffelbohrung! Grx bremshebel einstellen w. Abstände der Beläge sind ok (gleich wie vorne). #8 Alles trocken und der Belagabstand passt auch #9 Hallo, habe das gleich Problem an meiner GRX 810. Trotzt bereits mehrmaligem Entlüften habe ich einen sehr späten Druckpunkt. Das Rad habe ich neu gekauft und der späte Druckpunkt war von Anfang an. Das Entlüften brachte keinen Unterschied.