Der unelastische Stoß beschreibt den Zusammenstoß von zwei Körpern, die sich durch den Zusammenstoß verformen, an kinetischer Energie verlieren und nach dem Stoß zu einem gemeinsamen Körper werden. Was ist der unelastische Stoß? Anders als beim elastischen Stoß kann es beim unelastischen Stoß zu einer plastischen Verformung kommen. Schauen wir uns das zuerst an einem Beispiel an. Zentrale und nichtzentraler elastischer Stoß inkl. Übungen. Abbildung 1: Ein Autounfall ist ein klassisches Beispiel für einen unelastischen Stoß Die Autos werden durch den Aufprall verformt, was ein Zeichen für einen unelastischen Stoß ist. Doch nicht jeder unelastische Stoß ist gleich. Vollkommen unelastischer Stoß Bei einem vollkommen unelastischen Stoß bewegen sich die stoßenden Körper gemeinsam in eine Richtung weiter. Als (zentralen) vollkommen unelastischen Stoß wird der Prozess bezeichnet, bei dem sich nach dem Stoß beide Stoßpartner zusammen in eine gemeinsame Richtung bewegen. Der Stoß sorgt für eine irreversible Verformung der Körper. Sie besitzen eine gemeinsame Masse und die gleiche Geschwindigkeit.
Ich vermute, du hast deine Gleichung irgendwie aus dem Impulserhaltungssatz abgeleitet und dabei die Bezeichnungen verändert. Darum kann ich deiner Gleichung nicht so ganz ansehen, ob sie richtig gemeint ist. Ich würde vorschlagen, mit v_2 die Geschwindigkeit des zweiten Wagens vor dem Stoß zu bezeichnen (dann ist v_2 = 0), und die Geschwindigkeit des zweiten Wagens nach dem Stoß wie im Aufgabentext mit u_2. Lodhur Verfasst am: 03. Physik elastischer Stoß Hilfe Aufgabe? (Schule). Feb 2006 16:03 Titel: Die Formel hab ich aus dem Impulserhaltungssatz und dem Energieerhaltungssatz abgeleitet aber die auch unter "elastischer Stoß" im Tafelwerk! Ach ja die Zahlen die nach den Buchstaben stehen sind keine Faktoren sondern bezeichner. Ich wusste nicht wie ich die als Fußnote hinkriege! dermarkus Verfasst am: 03. Feb 2006 16:51 Titel: Dass du mit dasselbe wie meinst, habe ich verstanden. Deine Formel aus dem Tafelwerk passt nicht so recht zu den Variablenbezeichungen in der Aufgabe. Oder hast du dich vielleicht zusätzlich beim Eingeben vertippt?
Der unelastische Stoß Wie bereits erwähnt, wird beim unelastischen Stoß ein Teil der kinetischen Energie in innere Energie umgewandelt, d. h. es wird nicht die komplette kinetische Energie übertragen. Dieser Stoß ist der zweite mögliche ideale Grenzfall, bei dem beide Körper sich danach zusammen weiterbewegen, bei diesem vollständig unelastischen Stoß wird kinetische Energie umgewandelt z. in Deformation oder Wärme. Formeln elastischer Stoß Annahmen: es wird die komplette kinetische Energie übertragen es gilt der Impulserhaltungssatz, d. der Impuls vor dem Stoß = Impuls nach dem Stoß (Der Impuls p eines Körpers ist das Produkt aus Masse m und Geschwindigkeit v). die Massen der Körper verändern sich nicht während des Stoßes Die Bahnen der Körper liegen auf einer Linie, deswegen können die Impulse zu einem gesamten Impuls addiert werden (siehe Superpositionsprinzip). Wäre dies nicht der Fall, könnte man die Impulse nicht einfach addieren, da Impulse Vektoren sind und somit eine Richtung haben.
Aufgrund der irreversiblen Verformung der beiden Stoßpartner wird ein Teil der kinetischen Energie in andere Energieformen gewandelt. Irreversible Stoßprozesse werden auch als plastische Stoßprozesse bezeichnet. Bei Berechnungen gehen wir dennoch weiter vom Idealfall aus, bei dem keine kinetische Energie verloren oder umgewandelt wird. Schau dir die einzelnen Schritte des unelastischen Stoßes in der nachstehenden Tabelle einmal genau an. Dort treffen zwei Kugeln 1 und 2 mit gleicher Masse und verschiedenen Geschwindigkeiten aufeinander. Die Geschwindigkeit ist dabei deutlich größer als. Szenario Was passiert? Visualisierung vor dem Stoß Vor dem Stoß bewegen sich die zwei gleich schweren Kugeln mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten aufeinander zu. Abbildung 2: Kugeln bewegen sich aufeinander zu genau während des Stoßes Während des Stoßes wirken die Geschwindigkeiten entgegengesetzt voneinander. Abbildung 3: Kugeln stoßen aneinander nach dem Stoß Nach dem Stoß bewegen sich die Kugeln mit einer gemeinsamen Geschwindigkeit in die gleiche Richtung.
Dieses System aus zwei Gleichungen lässt sich z. B. nach den Größen \({{v_1}^\prime}\) und \({{v_2}^\prime}\) auflösen (vgl. die entsprechende Erarbeitungsaufgabe). Man erhält\[{v_1}^\prime = \frac{{{m_1} \cdot {v_1} + {m_2} \cdot \left( {2 \cdot {v_2} - {v_1}} \right)}}{{{m_1} + {m_2}}}\]\[{v_2}^\prime = \frac{{{m_2} \cdot {v_2} + {m_1} \cdot \left( {2 \cdot {v_1} - {v_2}} \right)}}{{{m_1} + {m_2}}}\] Hinweise Bei den konkreten Rechnungen führt man eine positive Zählrichtung z. von links nach rechts ein. Alle Geschwindigkeiten und Impulse in diese Richtung werden positiv gezählt, alle Geschwindigkeiten und Impulse in die Gegenrichtung zählt man negativ. Bei den Rechnungen zu den folgenden Sonderfällen oder bei der Lösung von Aufgaben zu zentralen elastischen Stößen kann dir ein Computeralgebrasystem wie z. GeoGebra CAS gute Dienste leisten. Mit wenigen Befehlen kannst du die Rechnungen online selbst durchführen. Wir bieten dir hier eine Rechenvorlage an, die du herunterladen und mit der du dann arbeiten kannst.
Wenn außerdem auch die Bewegungsenergie erhalten ist, handelt es sich um einen elastischen, andernfalls um einen inelastischen Stoß. Bei Letzterem wird kinetische Energie meist in Formänderungsarbeit überführt, die stoßenden Körper werden deformiert oder zerbrochen. Der größte Teil der umgewandelten Energie wird letztlich zu Wärmeenergie. Zwei Fälle sind besonders gut zu behandeln:
Weder der Dealer, noch ich wußten, warum issn Chinaroller und manchmal muß man nicht unbedingt alles wissen! Hat er in den 4Jahren (die ich ihn hatte) nie wieder hat wohl gewußt (??? ), das ich ab dem Zeitpunkt, immer ne Starthilfe-Sprayflasche im Helmfach hatte, die ich bis heut noch nicht gebraucht habe! (toi, toi, toi!!! ) Das im roten Kreis, ist der Schlauch für die Ventildeckelbe- und -entlüftung, müßte am anderen Ende im Luftfilterkasten verschwinden, bzw. er hängt im Freien (gabs auch schon). Roller springt mit E-starter nicht an (Elektronik, Motor, Elektrotechnik). Mit sarterpilot hab ich auch schon probiert, dieser scheiß roller stellt sich soooo quer, egal was ich mache. Roller springt nicht an mit e starter Beitrag #14 Das war die lima zuvor, bevor ich eine neue eingebaut habe. 92 KB Aufrufe: 12 Roller springt nicht an mit e starter Beitrag #15 Also hat er auch bei E-Start Zündfunken... Da hat aber einer schwer herumgemurkst, ohne Polradabzieher wohl mit einer Schraube von außen eine Spule des Stators zerstört. Der Vorbesitzer war wohl nicht so helle..
Morgens wenn ich versuche mit dem E-Starter den Roller zu starten kann man ewig orgeln, da will er einfach nicht anlaufen. Wenn ich aber mit dem Kick-Startet probiere, dauert es zwar auch ewig, aber er läuft dann nach einigen (vielen) Versuchen doch irgenwann mal. Wenn ich dann am Nachmittag wieder starte, dann läuft er sogar mit dem E-Startet an. Liegt das wirklich an der Masseverbindung? Wenn ja, wo kann ich schauen, ob das Kabel noch gut verbunden ist? Mein Roller ist ja erst 2 Jahre alt. Roller startet nicht mit e starter box. Es kann also nicht weggegammelt sein. Und wo genau sollte man selbst ein Kabel am Motor bzw. Rahmen befestigen?
Hier findest du Antworten auf häufige Fragen rund um unsere Kumpan E-Roller! Solltest du die Antwort auf deine Frage hier nicht finden, melde dich bei uns! Wir sind für dich da! Warum überhaupt einen Elektroroller, bzw. ein Kumpan Elektroroller kaufen? Roller startet nicht mit e starter part. Was passiert nach der Bestellung? Welchen Roller darf ich fahren? Wie erhält der E-Roller welche Zulassung? Fragen zur Funktion eines Kumpan Elektrorollers Fragen bezüglich des Akkus, der Akku-Haltbarkeit und des Aufladens Fragen zum Gebrauch des E-Rollers Wie weit kommt man mit einem Kumpan Elektroroller? Wie viel PS haben unsere Kumpan-Roller? Fragen zum Modell 54i:nspire Fragen zum Modell 54i:conic Fragen zum Modell 54i:mpulse Fragen zum Modell 54i:gnite Wie sieht es mit einer vorherigen Probefahrt aus? Fragen zum Kumpan Zubehör: Helm, Topcase und weitere Fragen bezüglich der Reparatur und Wartung Fragen bezüglich eines Diebstahls Fragen bezüglich der App Fragen bezüglich einer E-Roller Versicherung Du hast noch Fragen? Wir sind für dich erreichbar.
- Bei uns sind VIELE Steigungen. Stimmen die 22% Steigungsfähigkeit, oder muß ich schieben? Alleine müsstest Du das schaffen, zu Zweit könnte es knapp werden. Steigungen sind "Stromfresser". Vielleicht mal bei ATU nach Probefahrt fragen und probieren - u. U. könnte der eCruizer von ATU (3 kW statt 1. 2/1. 5 kW, dafür 1650 EUR?, baugleich novamotors eve) der bessere sein. Im Allgemeinen zieht der kleine Wayscral (1, 6 PS) mich aber besser den Berg hoch, als mein Explorer Iron 50 (3, 6 PS/Zweitakt mit Variomatik). - Zieht er noch eine Wurst vom Brot, wenn die Restladung 25% unterschreitet? Ich wollte mal testen, ob dieser automatisch drosselt - selbst bei 10% Akkuleistung springt keine Drossel an (falls überhaupt vorhanden? ). Mein Roller startet nicht mehr - Allgemeine Fragen - Baotian Forum. Bei 10% Akkuleistung fährt er aber nur noch 38-40 im Fast-Modus. Noch etwas - Ignoriere: Code: Alles auswählen Weiterhin stellt sich mir die Frage, warum dir als "Schwabe" das Risiko nicht zu groß ist, einen No-Name-Hersteller zu kaufen, anstelle von Niu, Unu & Co.
Ich muss ihn 2-3 Minuten ruhig stehen lassen und dann läuft er durch und ohne Probleme! Sobald er einmal an war und lief kann ich ihn beliebig oft ausmachen und per Kickstarter und e-Starter starten, klappt super! Sobald er aber ruht um die 2 Stunden oder über Nacht ist das Problem wieder da... Hat jemand mit diesem Problem Bekanntschaft gemacht oder kann mir da weiter helfen? Gsx 400E Vergaserproblem Hallo, Ich war vor zwei Wochen mit diesem Motorrad beim Tüv, ist super gelaufen, alles wunderbar, stand seitdem aber. Jetzt ist die Situation folgende: Motor springt an soweit kein Problem, allerdings nur mit Choke. Läuft auch soweit ruhig. Choke raus -> Motor aus. Wenn man den Hahn hochdreht reagiert der Motor nur sehr träge. Roller startet nicht mit e starter 1. Spürbar wird das dann, wenn man trotz vollgas beim Fahren nicht über 55km/h kommt (auch wenn man den Choke während der Fahrt raus macht). Ich bin seit dem Tüv nicht mehr gefahren, allerdings habe ich es geputzt, weil ich es verkaufen wollte. Luftfilter ist aber trocken und den Vergaser habe ich auch abgelassen, falls Wasser drin sein sollte.
Mir war es aufgefallen als ich den Vergaser genauer unter die Augen genommen hatte und gesehn habe das die CO2 Schraube weit rausschaute. Gruß Redanijax