Dörnberg Regensburg Wohnung Mieten In Holland - Porsche-Diesel Standard T 217 – Porsche Traktor

July 12, 2024, 6:10 am

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10 Motoren des Cayenne SUV stehen zur Auswahl Einstellungen für eigene Fahrleistung/Verbrauch Allgemein Bauzeit (Datum, Zeitraum) von April 2011 bis September 2014 Motor Dieselpartikelfilter Serie Leistung 180 kW / 245 PS bei 4000 - 4400 U/min Drehmoment 550 Nm bei 2000 - 2250 U/min Kraftübertragung Getriebe 8-Gang Automatik "Tiptronic S" Antrieb Permanenter Allradantrieb Abmessungen, Gewicht, Volumen Länge / Breite / Höhe 4. 846 / 1. 939 / 1. 705 mm Spurweite vorn/hinten 1. Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition gebraucht beim Porsche Zentrum Göttingen kaufen. 655 / 1. 669 mm Gesamt-/Leergewicht/Zuladung 2860 / 2100 / 760 kg Leistungsgewicht 8, 58 kg/PS Wattiefe (Luftfederung Sondergeländeniveau) 555 mm Böschungswinkel vorn 26 Grad Böschungswinkel hinten 25 Grad Kofferraumvolumen 670 - 1780 l Fahrleistungen Beschleunigung 0-100 km/h 7, 6 s Beschleunigung 0-1000 m 28, 9 s Höchstgeschwindigkeit 220 km/h Verbrauch Verbrauch Stadt / Land / kombiniert 8, 5 / 6, 5 / 7, 2 l/100 km Resultierende Reichweite ca. 1. 181 km CO2-Emission (kombiniert) 189 g/km Preise & Kosten Kfz-Steuer 473, 00 €/Jahr Kraftstoff (15.

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bei Nenndrehzahl Fördermenge = 16, 8 l/min. bei 150 bar und Nenndrehzahl Arbeitsvermögen Kraftheber: 800 mkg oder 1100 mkg Auf Wunsch mit ölhydraulischem Frontkraftheber mit Dreipunktaufhängung Max.

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Fazit zum Porsche Cayenne Diesel Tiptronic S (04/11 - 07/14) Luxus-SUV wie der Cayenne liegen nach wie vor voll im Trend. Da wundert es nicht, dass selbst ein traditionsreicher Sportwagen-Hersteller wie Porsche zu ungewöhnlichen Mitteln greift und ein SUV mit Dieselmotor anbietet - das wäre vor einigen Jahren noch unvorstellbar gewesen. Die Kombination Porsche und Diesel scheint aber trotzdem erstaunlich gut zu funktionieren. Porsche diesel technische daten die. Der V6-Diesel sorgt mit seinen 245 PS für ausreichend Vortrieb, der Verbrauch geht dabei noch in Ordnung. Mit dem optionalen adaptiven Luftfahrwerk und giftig ansprechender Keramik-Bremsanlage (über 8. 000 Euro Aufpreis) kann trotz des hohen Leergewichts von rund 2, 2 t Fahrspaß aufkommen. Aber auch als langstreckentaugliches Reisemobil schlägt er sich nicht schlecht. Hoher Fahrkomfort, laufruhiger Motor und die sanft schaltende 8-Gang-Automatik kennzeichnen das SUV. Nur die optionalen Sportsitze sind doch etwas sehr eng geschnitten und mögen nicht so ganz zum Cayenne passen.

596, 00€ Lange hat es gedauert, bis man in Zuffenhausen das Wort "Diesel" überhaupt in den Mund nahm. Das Querdenken in Richtung Selbstzünder setzte bei Porsche so spät ein, dass der Cayenne Diesel der ersten Baureihe erst ab 2009 beim Kunden ankam. Und dort funktionierte der von Audi entwickelte V6 so gut, dass man ihn kurzerhand nun auch im Nachfolger einpflanzt – natürlich nicht, ohne den Antrieb vorher gründlich überarbeitet zu haben. Neu sind unter anderem eine bedarfsgeregelte Ölpumpe sowie eine optimierte Abgasrückführung. Beides senkt Verbrauch und Abgasemissionen, sodass der Cayenne Diesel jetzt die Euro-5-Abgasnorm erreicht. Die Absenkung des Normverbrauchs von einst 9, 3 auf 7, 4 Liter pro 100 km geht auch auf das reduzierte Gewicht und die neue Achtstufenautomatik zurück. Soweit die Theorie. Porsche diesel technische daten online. Im Test genehmigte sich der Cayenne Diesel 9, 0 Liter auf 100 km, was angesichts der gebotenen Qualitäten in Ordnung geht, zumal es der üppig ausgestattete Testwagen auf ein Leergewicht von über 2, 2 Tonnen bringt (Werksangabe: 2100 kg).

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