Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig. Für die Beschreibung des Sportgerätes siehe Starterklappe (Sport). Eine Starterklappe (auch Choke [ t͡ʃoʊk]) ist ein Bauteil in Vergasern bei Ottomotoren, das den Druck im Lufttrichter und an der Drosselklappe verringert, um das Gemisch beim Start mit Kraftstoff anzureichern. Weil sich in einem kalten Motor ein Teil des in der Ansaugluft zerstäubten Kraftstoffes im Ansaugtrakt und an der Zylinderwand niederschlägt, wird beim Kaltstart der Kraftstoffanteil im Gemisch erhöht. Man spricht von Anreicherung oder Anfettung des Gemischs. Erzielt wird das durch eine Drosselung der in den Vergaser einströmenden Luft mithilfe der verstellbaren Starterklappe. Sie sitzt direkt am Lufteintritt des Vergasers und hat am Rand meist eine oder zwei Einkerbungen. Choke offen oder geschlossen. Da sich die Kraftstoffaustrittsöffnung der Hauptdüse zwischen Starterklappe und Drosselklappe befindet, strömt wegen des leicht erhöhten Unterdrucks vor der Drosselklappe etwas mehr Treibstoff in den Luftstrom.
Man kann zusätzlich noch eine Art Trennblech oder einen Kasten drum bauen, der den filter vor der warmen Luft im Motorraum trennt, wie Cersten bereits schrieb. Ein richtig platzierter guter Aftermarkt Ladeluftkühler bessert dies natürlich wieder aus, allerdings sind da auch irgendwann die Grenzen erreicht und es sind dann schon von vorne herein keine optimalen Bedingungen. Es gibt auch noch Zwischenlösungen, aber wie bereits in einem anderen Thread hier im Forum wurde das alles bereits ausführlich beschrieben und teils auch (ich glaube von Fuzzy) mit Prüfstandsläufen belegt. Es kommt halt für jeden selbst darauf an, was für einen selbst die perfekte Lösung ist zwischen diesen Vor-und Nachteilen. denke, da sobald meine turbodichtungen da sind, eh der grössere turbo eingebaut wird, das ich das optimum für mich herraus filtern werde. Choke offen oder geschlossen free. und die soft ware angepasst wird. Hab Spass mit deinem wagen
#14 Da kann ich Coyote nur zustimmen. Bei mir ist es reine Gefühlssache - man kommt schnell dahinter, wann man den Choke braucht und wann nicht. Und das war bei meinen Motorrädern, die ich bis jetzt hatte, total unterschiedlich. LG Sabine
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so kenn ich es auch nur von anderen fahrern. aber vllt melden sich noch weitere ZR7-Treiber. #6 Original von Schnute Grade ältere Kawas scheinen bei warmem Wetter kaum bis keinen Choke zu benötigen. Meine "verschluckt" sich eher, als dass es hilft. Hm, meine Zephyr ist jetzt 10 oder 11, aber sie braucht immerimmerimmer den Choke. Ganz ausnahmsweise springt sie ohne an, wenn ich sie nur 10 Minuten abstelle, aber länger ist dann schon kritisch. Wann Choke, wann nicht? - Kawasaki - Motorrad Online 24. Bei warmem Wetter ändert sich da auch nichts - bei der Vespa z. B. brauch ich ihn nicht, wenn's warm ist. Das war natürlich nicht besonders hilfreich, tut mir leid! Es hat sich nur mein Widerspruchsgeist ein bisschen wer weiß, vielleicht landet mal jemand über die Suche hier, und dem hilft das dann. Liebe Grüße, wagyu #7 Also bei meiner zx 6r benutze ich beim kaltstart immer den choke, das ist erstmal wichtig weil er sonst seine standdrehzahl nicht erreicht und besser für den Motor. Ich stell den choke so ca. auf 1/2 wen ich die maschine starte, dan fahr ich kurz und stell den langsam wieder runter nach ca.
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Vorbereitungszeit: 10min Kochzeit: 10min
Zutaten Foto: Elias Siebert / Das Kochrezept Zwiebeln und Knoblauch abziehen und fein würfeln. Basilikum abbrausen, abtropfen lassen, Blätter abzupfen und in feine Streifen schneiden. Stiele beiseite legen. So geht's noch schneller Statt frischen kannst du auch 1-2 TL getrockneten Basilikum verwenden. Zusätzlich passt auch getrockneter Oregano toll zur Tomatensoße. 2 EL Olivenöl in einem großen Topf erhitzen. Zwiebel- und Knoblauchwürfel 2-3 Minuten darin andünsten. Tomatenmark und Zucker zugeben und 1-2 Minuten anschwitzen. Perfektes Kocherlebnis Mit dem Kochtopf von Stoneline wird dein Kocherlebnis vereinfacht und dein Essen brennt dir nicht mehr an. Mit gehackten Tomaten und Gemüsebrühe auffüllen, Salz zugeben und ca. 15 Minuten köcheln lassen. Je länger sie kocht, desto dickflüssiger wird sie. Basilikumstiele zugeben und weitere 10 Minuten einkochen lassen. Tomatensauce mit ricotta restaurant. Foto: Elias Siebert / Das Kochrezept Basilikumstiele entfernen, Tomatensoße mit Salz und Pfeffer abschmecken und mit restlichem Olivenöl und Basilikumstreifen verfeinern.