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Ersatzteile (Module) Blende grün(RAL 6029) Blende weiß (RAL 9010) Blende weiß (RAL 9010), mit Aufdruck FEUERWEHR Blende grün (RAL 6029), mit Lochausschnitt BSX-F Blende weiß (RAL 9010), mit Lochausschnitt BSX-F Blende grün (RAL 6029), mit Zusatzblinkleuchten Dichtungsset Aufsteckrohr KL-A (Stativ, ohne Kennleuchte) Informationsgeber STAU Ersatzteile Einzelrefl ektorsystem: KL-ER Lichthaube, für 1. 100 mm, blau Lichthaube, für 1. 100 mm, rot Lichthaube, für 1.
Da schneidet sich Hella aber ins eigene Fleisch, zumal die Konkurenz mittlerweile ziemlich groß ist. O. g. Verstärkereinheit konnte dank eines Elektronikers flott wieder repariert werden, waren nur die Leistungstransistoren durchgebrannt. Für ein paar Cent neue gekauft und eingelötet und schon funktionierte die wieder. Bei sowas geht das mit ein paar cent und mithilfe eines cleveren Elektronikers wieder, nur bei Hauben.... #9 Naja im schlimmsten aller Fälle muß man ja keine X000 € ausgeben sondern runde hundert für eine ausgemusterte 4er und hat dann gleich zwei Ersatzhauben inklusive anderer Ersatzteile, und sooo oft gehen die ja auch nicht kaputt Mich wundert es eben daher da laut Hella Online-Ersatzteilliste dies noch aufgeführt wird. #10 So, ich habe nun durch einen Tip von Hella einen Händler gefunden, der noch Lichthauben für die RTK 4 SL hat. Dieser hat wohl den letzten Posten von Hella aufgekauft. #11 Und was will der dafür? Sind sicher Mondpreise wenn man schon die Orignalpreise vom Hersteller anschaut... #12 Wenn ich es richtig im Kopf habe, 36, 50 + Märchensteuer #13 Da kriegste für zwei also quasi fast schon ne gebrauchte komplette Anlage dafür
#1 Hallo zusammen, Die Firma Hella stellt seit ca. 2 Monaten keine Lichthauben für die RTK 4 SL mehr her. Laut Hella-Mitarbeiter wurden schlichtweg zuwenige davon verkauft. Es sind auch keine mehr auf "normalen Wegen" (z. B. Bosch-Dienst) zu beschaffen. Hat noch jemand eine Idee, wo man diese Teile herbekommt (außer Ebay)? Da die RTK 4 SL ja noch auf ettlichen Fahrzeugen im BOS Bereich unterwegs ist, bekommt sicher der eine oder andere noch Probleme... #2 Es gibt noch einige private Händler, die noch welche haben müssten. #3 Evtl. mal freundlich beim Fuhrpark der örtlichen Polizeiverwaltung anfragen. In HH zumindest geben die gebrauchte Sondersignalanlagen der Baureihe RTK4 an Hamburger HiOrgs günstig ab, sofern vorhanden. Da könnte es sich lohnen, sich welche als Ersatzteillager oder zum Aufbau hinzulegen... #4 Der Aufbauer Brändle aus der Schweiz hat auch lange Zeit RTK4-Lichthauben genutzt, um darin andere Leuchten unterzubringen, z. B: Hänsch Comet. Vielleicht haben die noch was auf Lager?
Hallo, ich habe den Schei.. auch bekommen. Rein optisch sehen diese Felgen neuer aus. Die Felge ist auch 3 Teilig, hat also einen Spreng-und einen Sicherungsring. Die alten Felgen die ich kenne haben nur 2 Teile, und nicht den Sicherungsring. Von der Sicherheit her ist die 3 Teilige Variante aber wesentlich besser, hier kann der eigentliche Sprengring nicht einfach mal vom Reifendruck runtergedrückt werden, was bei 2 Teiligen schon passiert ist (bedeutet Lebensgefahr). Deutz 4006 erfahrungen 1. Ist die Lichtmaschine schon mal getauscht worden? Die im Bild hat einen integrierten Regler. Mein 1971er 06er hat trotz Drehstromlima einen externen Regler. Bei externem Regler gehen mehr als nur 2 Kabel von der LIma weg. Die Intern geregelte meines DX hat weniger Anschlüsse, nämlich B+ (Batterie+) und D+ (Ladekontrollleuchte), und der (bei mir unbelegte) Drehzahlanschluss W. Das dicke Kabel bei dir muss B+ sein. Wenn du die anderen Anschlüsse an der Lima reinigst kann man die Beschriftung auch lesen. Und dein Traktor hat keine Nebelmaschine, sondern eine Lichtmaschine.
Angefangen hat alles mit der einfachen Idee im Jahr 2006, anderen Landwirten die Möglichkeit zu geben, den eigenen Traktor zu bewerten und diese Bewertungen auf eine Webseite zu veröffentlichen. In den folgenden Wochen und Monaten wurde die Idee weiter konkretisiert und schließlich am 01. 08. 2006 mit der Webseite realisiert. Jeder Start ist nicht leicht aber schon nach einem Jahr wurde der 1000. Testbericht für einen Traktor abgegeben. Seitdem steigen kontinuierlich die Besucherzahlen und andere Bereiche wie Mähdrescher, Feldhäcksler und Teleskoplader kamen hinzu. Deutz 4006 erfahrungen 4. Mittlerweile sind über 7. 000 Testberichte aus der Landtechnik abgegeben worden.
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Iste in größerer Deutz ( sprich 6. 50) mit 100Kw (137 PS). Wenn ich vorgreifen darf, welche folgen kann hochdrehen haben, habe gehört, das wenn man zu viel hochdreht, der Kolben auf die Ventiele schlägt, und der motor dann total im "Arsch" ist. Stimmt das oder ist das nur ein Gerücht? Gruß Wastl Deutz Einspritzpumpe Hochdrehen Kannst Du das genauer Beschreiben, wie das gehen soll? Du musst halt auch die Vorspannung der Kolbenrückzugfedern entsprechend anpassen, damit die nicht so rasant auf die Ventile hinfahren. Deutz 4006 erfahrungen diesel. Eventuell beim Zylinderkopf ein paar Distanzscheiben einfügen. Im Ernst: Der Motor wird auch bei größeren Traktoren eingesetzt, könnte also etwas mehr aushalten. Ob das auch für Kupplung, Getriebe usw. gilt, hab ich keine Ahnung. Walter Deutz Einspritzpumpe Hochdrehen Hallo! Stehe mit einem etwas kleinern vor dem gleichen Problem. Rat von der Werkstätte ist zuerst die tatsächliche Leistung an der Zapfwelle messen und dann schauen ob noch Reseven vorhanden sind. Gruß Gaberl Deutz Einspritzpumpe Hochdrehen Hallo, welcher Motor ist verbaut?