Das Holz hät eine Stärke von 60mm, es war also genug Material da, um das Dia so früh zu stoppen. Ein 88g- -WLA frisch aus dem Werk schafft ähnliche Eindringtiefen. Ein 1cm starkes Stück Kiefernholz wird also kurz vor der Mündung voraussichtlich durchschlagen werden. Walther lg 55 baujahr black. Auf 20m ist das Dia natürlich langsamer, aber nicht so langsam, wie man glaubt. Chairgun-Nutzer können das mal ausrechnen lassen. Ich würde sagen, je nach Weichheit des Holzes, Dia-Form und günstiger Harmonie zwischen LG und Dia ist es mit einem -LG möglich auch auf einige Meter Entfernung eine festmontierte 1cm-Platte zu durchschlagen. Stefan #13 Mh, ok, das kann ich dann auch nachvollziehen. Ich weiß daß das Teil damals nur auf 10m geschossen wurde im Verein, allerdings nur mit Diopter. Nu kann ich ohne Brille nich mal 10m scharf gucken da durch und hab festgestellt das damit noch weit mehr geht mit ZF, teils halt auch noch gut elleicht sollte ich anders fragen, wer kennt sich mit dem Teil aus, Is immerhin schon fast im Rentenalter, im Gegensatz zu manchen Usern.
B. HW30) eingebaut. Es gibt aber auch fertige Adapter mit Dichtungen. Zu den Federn. Habe mir beim Waffencenter Gotha ein Doppelfederset mit Gleitring für die Feinwerkbau 300S (19, 25 Euro) und eine Standardfeder für das LG 55 bestellt. Die Doppelfeder hat super in das LGV gepasst. Das Gewehr ist sehr leise und macht eigentlich nur "Klack" beim Schuss. Der Kolben ist bis auf die Befestigung der Dichtung (LG55 Gewinde, LGV zum Einhängen) identisch. Auch der Rest vom System ist bis auf den Abzug gleich. Walther lg 55 baujahr tank. Es würden also auch die Feinwerkbau Doppelfedern in das LG 55 passen. Evtl. muss der Zwischenring etwas aufgebohrt werden. Die Doppelfedern (eine links, eine rechts gewunden) sind je 110mm (mit Ring gesamt 225mm) lang, 2x14 Windungen, Außendurchmesser 20mm, Innendurchmesser 14, 7mm, Dicke 2, 7 mm. Die Gotha "F" Feder ist 215mm lang, 28 Windungen, Außendurchmesser 20mm, Innendurchmesser 14, 3mm, Dicke 2, 75mm. Die org. LG 55 Feder war 230mm lang, 30 Windungen, Außendurchmesser 20, 2mm, Innendurchmesser 14, 7mm Dicke 2, 6mm.
Walther hat das LG 55 von 1955 bis 1967 gebaut, es war aber bis 1974 erhältlich (Restexemplare usw. ) Sollten die aber nach 1972 (Inkrafttreten des damaligen Waffengesetzes) ausgeliefert worden sein, ist sicher noch ein "F" draufgekommen. Da zudem im System nichts verändert wurde, sind alle Modelle 55 unter 7, 5 Joule, also frei ab 18 (v0 war so um 160 m/s, bis 174 m/s ist man noch unter 7, 5 Joule). Die Frage ist nur, ob einem das ein skeptischer Beamter abnimmt. Walther LG210 Ersatzteile Ulm Match Luftgewehr vorkomprimierter Luft schiessen 4,5mm. Die entsprechende Literatur (hier: "Blue Book of Airguns", 5. Auflage) ist zwar über die meisten Zweifel erhaben, aber es gibt keine deutschen Texte dazu. Die schlimmste annehmbare Ochsentour wäre also ein Geschwindigkeitstest bei einem Büchsenmacher oder beim LKA und, wenn unter 7, 5 Joule, einem zufriedenen Kopfnicken des Ordnungsamts-Menschen (oder Polizisten, je nach Bundesland) als Belohnung.
- Also nix besonderes! Mit Spitzdias werden im Bereich Luftgewehr 10mm Stahl durchschlagen! Weil es ja besser geht! Noch weitere Fragen? #5 A71 BITTE WAS Wo lebst du denn? Öhm, sehe grad, war wohl´n Joke... #6 Das war aber kein harmloser Joke - das war Zynismus... dazu noch blanker Natur mit einem derben Hauch Sarkasmus! Das volle Ich eben! PS: In meiner Welt sind Mathematik und Physik unumstößliche Wahrheiten - da bleibt wenig Platz für Fantasten! #7 Ok @ A71! Wußte nicht das wir hier über die Kk-Mpi reden! Also nochmal für Blitzdenker, isses was oder nich im Vergleich zu heutigen F-Teilen? #8 @webster Sollte dann schon über sein, wenns das packt. A71 Sarkasmus ist mir immer Symphatisch, aber angebracht und treffend sollte er schon sein... #9 Ähm, in dem Produktionszeitraum gabs meines Wissens noch keen F-Dings, sonst würde ich ja nich sone Frage stellen! Und mit dem Reglement diverser Regierungen muss man sich sicher nich immer auskennen müssen! Walther lg 55 baujahr juli 2010. Is n olles Schätzchen, schießt gut für meine Begriffe, vorallem noch original bis aufs ZF.
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Ich habe dann im LG55 wieder die alte Feder eingebaut. Anschließend wurde mit der Android APP "Chrono Connect" die Geschwindigkeit gemessen: LGV mit Doppelfeder und JSB Exact ca. 173ms, Die LG55 schaffte mit den JSB Exact und der 50 Jahre alten Feder ca. 170ms. Beide Gewehre schießen auf 13m fast Loch in Loch. Eine stärkere Feder bringt bei diesem Gewehr nichts! Ersatzteile Luftgewehr Walther LGV Baujahr 2012 Um. Ich würde dir den Feinwerkbau 300S Doppelfedersatz und das Kolbendichtungsset von Waffencenter Gotha empfehlen. Und beim zerlegen immer schön auf das Sicherungsblech achten, das bricht gerne mal ab;^) Viel Spaß:^) PlingKing Oh, glatt überlesen, Dichtungen hast du ja schon dort bestellt #3 Danke Plinking, dies würde bedeuten, dass die Originalfeder mit 225mm noch in Ordnung ist und somit wieder verwendet werden kann. Alternativ könnte ich noch eine FWB Feder verbauen. Danke und Gruß Harald #4 Wie kann man das genaue Herstellungsjahr herausfinden? mein LG55 hat die Nummer 70271. #5 PlinKing, hallo nochmal, welche SN hat Deine LG55 von 1963, die ersten drei Ziffern genügen und dann noch die Angabe ob 5 oder 6 stellig.
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fuchs_100
Erfahrener Benutzer
Moderator
07. 04. 2008
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Dass bei dem Modell die Einspritzpumpen reihenweise verrecken ist kein Geheimnis mehr, also das kann dich so oder so irgendwann demnächst erwischen. Zum Fehler allerdings würd ich gern ein Diagnoseprotokoll sehen und mir meine eigene Meinung daraus bilden. ok danke erstmal. fahre am montag nochmal in die werkstatt und hole mir ein protokoll werd es dann da rein
mfg Sofern du nur ESP und maximal ein Multifunktionslenkrad (ohne Lenkradheizung und ohne Tiptronic-Tasten) hast, könnte ich dir höchstens den Rückstellring mit Lenkwinkelsensor von meinem A3 anbieten. Der ist absolut intakt und derzeit noch eingebaut. Ich hab aber bereits einen neuen anderen hier liegen, da ich wohl noch irgendwann demnächst auf ein beheiztes Lenkrad umbauen werde und da benötige ich einen mit mehr Anschlüssen. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Ich hab folgendes Problem bei meinem Audi A6 4b, Abs und ESP leuchtet durchgehend. Beim Fehler auslessen hat der tester gesagt 4750 can-botschaft motorsteuergerät fehler im motorsteuergerät, jetzt würde ich gern wissen was des Problem ist!?!?!? Berlingo ABS und ESP leuchtet auf - Nemo, Berlingo, C3 Picasso, Xsara Picasso, C4 Picasso, Evasion, C8 - André Citroën Club. Ein Kommunikationsproblem im Datenbus Antrieb ist vorhanden. Wenn du den Fehlereintrag aus dem Bremssteuergerät auslesen konntest, dann bedeutet dies im Umkehrschluss, dass die Stromversorgung für dieses intakt ist. Entsprechend muss die Verkabelung der Datenbusleitungen anhand Stromlaufplan geprüft werden. ABS, TC leuchten Tacho "zappelt", Motor ruckelt Beitrag #28 Nein, Radnaben muss man nicht Achsweise tauschen, das kann man auch einzeln machen! Prüf auch mal die Kabel von der Nabe durch, kann auch sein das evtl. nen kabelbruch für
sporadische bis dauerhafte Fehler verantwortlich sind! Diskutiere ABS, TC leuchten Tacho "zappelt", Motor ruckelt im Technik Forum im Bereich Astra H Probleme - spezifisch alle Astra Varianten; Das gleiche habe ich auch bei meinem 4 Tage alten Neuwagen. (ESP+ABS+IDS+ leuchtet)
700 km auf dem Tacho und so nen Scheiß. ABS, TC leuchten Tacho "zappelt", Motor ruckelt Beitrag #21 Das gleiche habe ich auch bei meinem 4 Tage alten Neuwagen. (ESP+ABS+IDS+ leuchtet)
Re: ABS, TC leuchten Tacho "zappelt", Motor ruckelt
Hallo saleforfun, schau mal hier: Astra H.
ABS, TC leuchten Tacho "zappelt", Motor ruckelt Beitrag #22
Zitat von saleforfun:
Das gleiche habe ich auch bei meinem 4 Tage alten Neuwagen. (ESP+ABS+IDS+ leuchtet)
Nur dass es bei Dir - mal vom Ärger mit der Rennerei zur Werkstatt abgesehen - noch ein Garantiefall sein dürfte. Aber mich würde das auch Ärgern. Meine Außentemperaturanzeige funktioniert seit gestern auch wieder. Motor ruckelt, ESP leuchtet, Abgas Lämpchen blinkt - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. Der Sensor war defekt, wurde getauscht und hat 16, 50 € gekostet (beim FOH). War ganz überrascht, dass ich mal unter 100 Euro zahlen darf ABS, TC leuchten Tacho "zappelt", Motor ruckelt Beitrag #23 bei mir ist Mittlerweile alles wieder ausgefallen: ABS, ESP, IDS+
Tacho zappelt zwar nimmer, aber anfangs konnte ich auch sehen, dass der Tempomat auf einmal Ausfiel und dann wären der Fahrt die 3 Lämplein angingen... Muss wohl doch am Sensor liegen...Abs Esp Leuchtet Motor Ruckelt For Sale
Abs Esp Leuchtet Motor Ruckelt Und