Problematisch für den Turbo kann auch verbrennendes Öl im Motor sein. Die entstehende Ölkohle kann sich dann auf der Turbine absetzen. Auch Probleme mit der Abgasanlage führen oftmals zu Problemen mit dem Turbo, was besonders häufig bei Dieselmotoren mit Rußpartikelfiltern der Fall ist. Besonders häufig ist das der Fall, wenn ein Fahrzeug überwiegend im Stadtverkehr bewegt wird, da der Filter dann nicht ausreichend frei gebrannt wird. Ist ein Turbolader immer defekt, wenn er pfeift? Grundsätzlich ist es kein Zeichen dafür, dass der Turbo bereits defekt ist, wenn der Turbolader Pfeifgeräusche macht. Auto pfeift beim beschleunigen 10. Wurde das Fahrzeug beispielsweise über längere Zeit hochtourig gefahren, dann kann es durchaus sein, dass der Turbolader pfeift, wenn das Fahrzeug sofort abgeschaltet wird. Der Turbo ist deshalb keineswegs sofort defekt. Allerdings sollte man darauf achten, dass das nicht häufiger geschieht, damit der Turbolader nicht dauerhaft geschädigt wird. Gerade Fremdkörper können bewirken, dass der Turbolader pfeift.
Hallo Kürzlich kaufte ich einen Mazda 3 BL 2. 0 DISI Exclusive+ Bj. 2011. Das Auto stammt aus erster Hand und zählt rund 120'000 km. Ich bezog das Fahrzeug über meinen Garagisten des Vertrauens, der Service wurde vor dem Kauf durchgeführt und der Wagen wurde frisch geprüft. Bei der 3. oder 4. Fahrt nach dem Kauf fiel mir ein extrem nerviges, pfeifendes Geräusch auf. Geschwindigkeitsabhängiges pfeifen beim beschleunigen!. Dieses ist zu vergleichen mit dem Pfeifen einer Trillerpfeife, also nur sehr kurz, dafür extrem laut. Im innern des Autos ist es nur dumpf zu hören, von aussen aber sehr laut. Das Geräusch scheint meiner Meinung nach vom Bereich des rechten Hinterrades zu kommen. Bei konstanter Geschwindigkeit (Autobahn) scheint das Pfeifen einigermassen regelmässig aufzutreten, etwa nach jeden 500 Metern bei 120 km/h. Bei unkonstanter Geschwindigkeit, bspw. innerorts oder beim manövrieren, tritt das Geräusch öfters auf. Habe es umgehend meinem Garagisten gemeldet, der sah sich das Fahrzeug an, konnte aber auch nicht herausfinden von wo das Geräusch kommt.
Ihr solltet das Auto immer vorsichtig warmfahren, bevor ihr in hohe Drehzahlbereiche übergeht. Auto pfeift beim beschleunigen. Außerdem sollte ein Motor nach einer Fahrt mit hoher Drehzahl nicht sofort abgestellt werden, sondern noch etwa 20 bis 30 Sekunden bei niedriger Drehzahl kaltlaufen, damit der Turbolader langsam abkühlt. Haltet die Service- und Wartungsintervalle des Herstellers ein. Diese erhöhen die Lebensdauer aller Autoteile des Motors, also auch die des Turboladers. Außerdem solltet ihr bei Unregelmäßigkeiten sofort reagieren und das ungewöhnliche Verhalten in der Werkstatt überprüfen lassen.
Gruß, Markus #6 Und die würden so ein Pfeifen verursachen? Ist das nun was schlimmes? Oder kann ich so erstmal weiterfahren? :/ Würde eine Werkstatt das schnell herausfinden können ob es daran liegt oder muss dafür wieder alles auseinandergebaut werden? edit: da fällt mir ein das mein Getriebe an sich, sich nur ganz laut schalten lässt. ob das damit zusammenhängen könnte? Also was heißt laut, man kann ganz deutlich auch beim fahren hören (wenn das Fenster unten ist) wie da was "raschelt" im Getriebe beim Schalten! #7 polle28 ohoh, klingt schon bissl nach Getriebe. Kannst bestimmt noch nen Stück damit fahren, nur irgendwann ist halt schluß:roll: #8 Und das Getriebe mal "untersuchen" zu lassen ohne großen Kostenaufwand, geht das? Nich schonwieder ne Reparatur durfte gerade erst Lenkgetriebe machen... #9 Naja, also Schaltgeräusche machen alle Getriebe. Nur rupfen oder krachen darf's nicht. Pfeiffen beim beschleunigen!. Aber meine Empfehlung wäre schon, das Auto in einer erfahrenen Werkstatt vorzustellen und ruhig den Meister oder falls vorhanden den Getriebespezialisten mal fahren lassen.
Diskutiere Komisches Pfeifen beim Beschleunigen im Fiat Punto 176 Forum im Bereich Fiat; hallo, habe folgendesd Problem: wenn ich beschleunige kommt ca. ein 2 sec. pfeifen ( im 1ten und 2ten Gang) wenn ich denn Motorraum offen mache... #1 PUNTO_STYLISIMO Threadstarter hallo, wenn ich denn Motorraum offen mache höre ich so etwas als luft entweichen würde, oder irgend ein luftschlauch un dicht wäre. Wasserstand ok, Öl ok Bitte Um dringende Hilfe Habe nämlich kein Plan was es sein sollte.. #2 #3 bei früheren autos hätte ich auf bremskraftverstärker oder servopumpe getippt. aber jetzt habe ich keinen plan. wenn es einer peilt, dann wahrscheinlich Puntofetzer #4 so etwas ähnliches habe ich auch. ich habe zwar kein pfeifen, aber im stand häre ich ein zischen, wie vom entweichen von luft. Auto pfeift/piepst beim Beschleunigen? (Auto und Motorrad, KFZ, Opel). bei mir hat ein marder den kleinen schlauch angebissen, der zur entlüftung des ventildeckeldingsbums ist. das ist also der schlauch, der vom ventildeckel zum luftfilter geht. ist aber nicht weiter tragisch... #5 hab nen Fiat Punto S Bj 96 #6 hosenträger schrieb: mal wieder danke sagen @hosenträger wenn der wagen einen turbolader hat dann kann gut sein das ein laderschlauch einen riss oder so hat, das würde man dann aber merken wegen leistungsabfall usw. mein wagen pfeift auch aber nur im 5. gang bei ca 80 Km/h wenn ich dann halbgas gebe und gemütlich fahre dann pfeift es auch turboartig das sind aber getriebe/kupplungsgeräsche die nunmal bei hohen drehzahlen auftauchen, denke ich mal..... mhhh was kann noch pfeifen??
Die geplanten Leitungen sind nun mit Start- und Endpunkt in der Netzkarte verzeichnet. Am weitesten fortgeschritten ist das Projekt Ultranet, dessen Trasse voraussichtlich von Osterath in Nordrhein-Westfalen nach Philippsburg in Baden-Württemberg verlaufen wird. Die Inbetriebnahme ist für 2021 geplant. Das Besondere am Projekt Ultranet ist, dass Gleich- und Wechselstrom mit einer Spannung von 380 Kilovolt auf denselben und grossteils bereits vorhandenen Masten transportiert werden soll. Thüringer Strombrücke in Betrieb Neu dargestellt ist die fertiggestellte Thüringer Strombrücke. Höchstspannungsnetz: VDE|FNN veröffentlicht aktualisierte Karte. Diese ist 2017 nach 15-jähriger Planungs- und Bauzeit in Betrieb gegangen und schliesst eine zentrale Lücke für den Stromaustausch zwischen dem Nordosten und Süden Deutschlands. Die Karte "Deutsches Höchstspannungsnetz" mit dem Stand 1. 000, 112 mal 146 cm) oder als Faltplan (Massstab 1:1. 000, 60 mal 75 cm) erhältlich. VDE|FNN aktualisiert die Netzkarte alle zwei Jahre. Die nächste Ausgabe erscheint Anfang 2020.
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