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July 14, 2024, 5:03 am

Jungfrau Zeitung – Rindisbacher Weinmanufaktur Bern Zum Inhalt springen Spitzenwein mit zwei tierischen Gipfeln Vor Jahren liess sich der Seftiger Winzer Matthias Rindisbacher von der Felsformation «Chatz u Mus» für eine Weinkreation aus dem Holzfass inspirieren, seither erzählt jede Flasche eine Geschichte, der man auf Wandersohlen mit Genuss folgen kann. Zum Artikel ›

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Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 1907 erwarben Fridolin und Margaritha Gossweiler-Thöni die 1896 gegründete Lokalzeitung Der Brienzer. [5] Aus der Zusammenlegung der drei lokalen Traditionstitel Der Brienzer, Der Oberhasler und Echo von Grindelwald entstand im Herbst 2000 die Jungfrau Zeitung. Diese erscheint in den angestammten Gebieten der drei Traditionstitel weiter unter den bisherigen Namen, während die Zeitung im Raum Interlaken und im westlichen Oberland inklusive Thun als Jungfrau Zeitung erscheint. [6] Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Website der Jungfrau Zeitung Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ WEMF-Auflagebulletin 2018 ( Memento des Originals vom 16. Januar 2019 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., S. 15 (PDF; 796 kB). ↑ In eigener Sache – Ein unternehmerischer Entscheid, Jungfrau Zeitung Online, 10. April 2020 ↑ In eigener Sache – Elektronisches Papier, Jungfrau Zeitung Online, 27. März 2020 ↑ Eintrag Anzeiger Berner Oberland bei Swissbib, abgerufen am 28. August 2019 ↑ Unternehmensporträt.

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Darüber hinaus startete die Jungfrau Zeitung mit Web-TV. Als letzten dieser zahlreichen Optimierungsschritte will Samuel Günter die Dienstredaktion einführen.

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Sie erhält keine Unterstützungsbeiträge, weder vom Bund oder vom Kanton. Damit gehört die Jungfrau Zeitung zu den wenigen unabhängigen und selbständigen Medienhäusern der Schweiz. «Jungfrau Zeitung Anzeiger» [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Von April 2017 bis Ende März 2020 erschien im gleichen Verlag wie die Jungfrau Zeitung wöchentlich ein Anzeiger, zunächst unter dem Namen «Anzeiger Berner Oberland». Im Januar 2019 wurde er umbenannt in «Jungfrau Zeitung Anzeiger». [4] Der Anzeiger wurde kostenlos an sämtliche 110'000 Haushalte im Berner Oberland verteilt. Er enthielt neben Stellen-, Immobilien- und übrigen Inseraten auch bezahlte Publireportagen. Die Werbung und die Publireportagen sind auch in der Onlineplattform der Jungfrau Zeitung integriert. Der Jungfrau Zeitung Anzeiger war die auflagenstärkste Publikation im Kanton Bern. Ende März 2020 wurde er im Zuge der wirtschaftlichen Schwierigkeiten während der Coronakrise als eigenständige Ausgabe eingestellt. Danach erschien er noch bis zum 9. Juli 2020 in der Donnerstagsausgabe der Jungfrau Zeitung als E-Paper.

Das Unternehmen wird in der vierten Generation geführt. Sitz und Redaktion befinden sich seit Februar 2017 in Thun. Redaktionskonzept [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Zeitung konzentrierte sich bis Ende März 2020 auf lokale Nachrichten der Region und richtete sich damit zunächst an sämtliche 80 Gemeinden des Berner Oberlands. Der Inhalt war aufgefächert auf die klassischen Ressorts Politik, Wirtschaft, Kultur, Gesellschaft und Sport. Seit der Umstellung auf die E-Paper-Ausgabe werden auch vermehrt überregionale, Schweizweite und internationale Themen behandelt. Sehr früh setzte die Zeitung auf den Grundsatz «Online first» und stellte alle Inhalte auf der Website bereit. Durch ein selbst entwickeltes Publikationstool kann das Redaktionsteam, Nachrichten kurzfristig veröffentlichen. Pro Tag werden rund 50'000 Seitenabfragen registriert. Die Onlineplattform steht allen Interessierten kostenlos offen und dient gleichzeitig als Zeitungsarchiv. Die Zeitung finanziert sich rein über Werbeeinnahmen.

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Wenn die Patina stark zuschlägt, kommt man ums Schweißen nicht drum herum. Bei unserem T4-Bus müssen einige Stellen repariert werden, an die wir uns nicht trauen. Aber wir bekommen tolle Unterstützung beim Schweißen. Die VW-Bus-Community ist einfach großartig. Häufig haben wir schon über Busbastel-WhatsApp-Gruppen wichtige Tipps erhalten oder in entsprechenden Facebook-Gruppen und YouTube-Videos tolle Anleitungen und Inspirationen gefunden. Beim Verkauf unserer Standheizung lernen wir Silvan kennen, der ebenfalls in Mainz wohnt, Bus-Besitzer ist und vor allem sehr gut schweißen kann. Kurzerhand übernimmt er unsere komplizierteren Schweißarbeiten. Werbung Unser Job dabei: Wir bestellen die Reparaturbleche. Folgendes brauchen wir: Einstiegsblech Außenschweller rechts unter Schiebetür Schweller Einstiegsblech links Fahrertür Silvan selbst besorgt zwei Dosen Zinkspray ( zum Beispiel hier zu finden) und ersetzt das Gelenk der Schiebetür, da es bei den Arbeiten am Einstieg kaputt geht. T4 hohlraumversiegelung anleitung van. Regelmäßig bekommen wir Bilder geschickt vom aktuellen Stand.

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Achte jedoch drauf dass es Gummistopfen sind, da sich der Gummi dem Loch besser anpasst. Ich habe die Radläufe und sonstigen Hohlräume mit Druckluft ausgeblasen geht meiner Ansicht nach besser wie das Auto mit Wasser zu fluten. Nachteil beim Fluten du hast wieder Feuchtigkeit sonst wo drinnen und kann sich dort wieder festhalten wenn du mit dem Wachs nicht überall ran kommst. Man glaubt kaum wieviel Zeugs mit 7bar rausgeblasen werden kann. Fluid Film habe ich nicht soviel benötigt da eine Dose sehr ergibig ist jedoch Mike Sanders kaufst dir gleich min. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 12kg wenn nicht mehr und solltest du zuerst am Unterboden Fertan Unterbodenwaschs verwenden bzw für die Radläufe min. 6 Stück das Zeugs ist schnell verbraucht. #12 Nach etwas, in die Tür muss ich wohl Löcher in die Seite Bohren. Wird dabei die Folie Beschädigt? #13 würde ich keine Löcher bohren. Folie ein wenig beiseite Schlaub rein schieben und ordentlich Mike Sanders rein. Bevor ich Löcher bohren würde würde ich lieber die Verkleidung runter nehmen.

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Es ist toll zu sehen, wie es voran geht und wie gut das aussieht. So schnell wären wir nie voran gekommen, so professionell würde es bei uns nie aussehen. Andererseits ist es auch erschreckend, welch Überraschung sich dann doch hinter der ein oder anderen Blende versteckt. T4 hohlraumversiegelung anleitung ausbau. Beispielsweise war im Bereich der Fahrertür einfach Bauschaum gesprüht worden – alles andere als gut. Auch erzählt uns Silvan, dass die Halterung der Stoßstange kaputt sei und sie einfach hinter dem Nummernschild festgeschraubt sei. Warum wundert uns so etwas nicht mehr? Wir haben euch hier aus den Bildern, die wir von Silvan bekommen haben, eine Galerie zusammen gestellt: Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Foto: Silvan Etwa zwei Wochen ist unser Bus bei Silvan. Insgesamt hat er 23, 5 Stunden Arbeit in unseren Bus gesteckt, um den Einstieg an der Fahrerseite und an der Schiebetür sowie den Schweller und den Träger zu reparieren.

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(Die "weiche Mischung" fließt allerdings stark). Das Elaskon Heißwachs ist ein sehr ähnlich zu verarbeitendes Korrosionsschutzfett. Allerdings ist der Schmelzpunkt bei Sommerhitze höher eingestellt als beim Mike Sander Fett. Das bringt einerseits etwas weniger Kriechwirkung andererseits läuft es wesentlich weniger aus. Spritzplan Hohlraumkonservierung | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Das Fluid-Film Rostschutz- & Kriechöl lässt sich einfach verarbeiten, und ist auch noch bei starkem und sehr starkem Rost wirksam. Durch die schnellere und stärkere Kriechwirkung schafft es Fluid-Film auch bei sehr schlechten Hohlräumen noch, den Rost zuverlässig zu durchdringen und zu stoppen. Da beim Mike Sander Fett die Kriechwirkung nur im Sommer stattfindet, kann es sein, dass sich starker Rost in der restlichen Jahreszeit schneller ausbreitet als ihn das Fett stoppen kann. Als nachteilig am Fluid-Film kann man das etwas stärkere Ausschwitzen empfinden und die Tatsache, dass die Versiegelung je nach Fahrzeugnutzung ca. alle 4 Jahre nachgearbeitet werden sollte. Eine sehr gute Alternative ist das neuartige KSD Kaltfett, die KSD Hohlraumkonservierung EF.

Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, gibt es so etwas. Wo kann ich nachlesen welche Teile ich beim Bus mit Hohlraumkonservierung behandeln muss. Gibt es so eine Anleitung auch für meinen Golf 3 Danke und Gruß Josef #2 Ich hab sowas. Keine Ahnung, woher ich das hab, kann sogar sein, dass das hier ausm Forum kommt. Golf 3? Habbich nich... Ich merk grad, das ist zu gross zum anhängen. Kann ich Dir aber gern per Mail schicken. #3 danke für die Antwort. Wäre nett wenn Du mir das schicken würdest. #4 Ich gebs doch gern! Ist unterwegs!! Falls noch wer Interesse hat, einfach melden.. #5 Zitat Original von eresa Ich gebs doch gern! Alles anzeigen *meld*! Bitte! Auto Hohlraumversiegelung Rost Stopp. - Mechaniker24. fabianÄ herzlichen Dank! #7 Original von Faden Meine Phresse, das geht ja vorwärts hier... Emails gehen gleich raus.. #8 Alles angaykommen? Wer will nochmal, wer hat noch nicht? #10 Ich lebe, um zu geben! #12 Es war mir ein Festessen! Und ganz nebenbei möchte ich erwähnen, dass mir ihr Kraftfahrzeug gut gefällt, edler Herr.. #13 Ich will ja nicht aufdringlich sein, aber darf ich mich auch noch dranhängen?

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