Das Charmante an dem Prototyp ist die Tatsache, dass bei trockener Fahrbahn die Spikes in ihren Gehäusen bleiben könnten. Dass dies bei den normal gespickten Reifen früher nicht möglich war, hat schließlich zu deren Verbot geführt: Denn die stacheligen Laufflächen fügten dem Straßenbelag erhebliche Schäden zu, sobald weder Schnee oder Eis die Fahrbahn bedeckten. Auf den Autobahnen bildeten sich regelrechte Spike-Rillen, die bei Regen die Gefahr von Aquaplaning beträchtlich erhöhten. Mit aus- und einfahrbaren Spikes könnte diese Problematik umgangen werden. Neu ist die Idee der Nokian-Entwickler übrigens nicht. Der legendäre Tüftler Q aus den James-Bond-Filmen übergab Agent 007 bereits in der Episode "Der Hauch des Todes" aus dem Jahr 1987 einen Aston Martin V8 Vantage, dessen Reifen mit ausfahrbaren Spikes bestückt waren. Und für wirklich schneereiche Winter hatte der Wagen sogar noch ausfahrbare Kufen.
Was sich wie ein Aprilscherz anhört, ist nach Unternehmensangaben wahr: Nokian arbeitet an einem Winterreifen mit ausfahrbaren Spikes. Dies soll per Knopfdruck möglich sein. Technische Einzelheiten will der finnische Reifenhersteller derzeit aber nicht nennen. Von einer Serienreife sei man noch weit entfernt, heißt es. Der Konzept-Winterreifen hat die Lauffläche und die Struktur des neuen Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Die Spikes – 150 Stück pro Reifen – fahren an allen Rädern gleichzeitig aus und ein. Der Metallkörper bleibt fest im Reifen, nur der harte Stift in der Mitte bewegt sich. Der Vorteil der Erfindung liegt auf der Hand: Bei Nichtgebrauch können die Spikes ohne Reifenwechsel wieder verschwinden und der Asphalt bei trockenere Fahrbahn geschont werden. Gerade wegen der Schäden, die sie verursachen, sind Spikes seit 1975 in Deutschland verboten. Anders sieht es in den skandinavischen Ländern und Alpenregionen wie Österreich und Schweiz aus. (ampnet/jri) Bilder zum Artikel Beitrag zuletzt aktualisiert am 14. Februar 2014
Die Hilfe naht in Form von Nokian-Reifen mit ausfahrbaren Spikes. Die funktionieren so ähnlich wie die Pfoten einer Katze: Bietet die Fahrbahn-Oberfläche den Gummis Halt, rauscht wie gehabt nur das Profil der Reifen über den Untergrund. Sobald es richtig glatt wird, kann der Fahrer auf Knopfdruck die Krallen herausschieben. An allen vier Reifen gleichzeitig kommen dann die Stahlstifte zum Vorschein, packen sich ins Eis, sorgen für sichere Fahrt und können ebenso leicht wieder in ihrer Führung verschwinden. Wie dieses clevere System genau funktioniert, verraten die Finnen allerdings nicht. Kommt er in Serie? Der finnische Hersteller will zum 80. Geburtstag des Winterreifens zeigen, was es zukünftig für Möglichkeiten geben wird. Denn noch ist der flexible Spikes-Reifen in der Entwicklung. Die Versuchsreifen haben die Lauffläche und die Struktur des neuen Nokian, Hakkapeliitta 8" SUV-Winterreifens, wie er beispielsweise beim Porsche Cayenne aufgezogen wird. Bei Nokian gibt man sich optimistisch, was die Serienreife des Konzept-Pneus angeht:, Sein einzigartiges Spikes-Konzept kann tatsächlich eines Tages Realität werden", erklärt Matti Morri, der Kundendienst-Chef von Nokian Tyres.
Winterreifen mit - YouTube
Der Mitbewerber Nokian hatte bereits vor Jahresfrist ein solches Modell vorgestellt. Doch bei Falken ist die Entwicklung laut dem technischen Direktor Bernd Löwenhaupt noch nicht so weit. Der erste Spike-Reifen wird kontinuierlich weiterentwickelt, dafür wird es neue Winterreifen für Europa geben – außerhalb der skandinavischen Gebiete. Denn auf dem eisglatten Pätsinperä-See haben auch Winterreifen kaum eine Chance, wie die Runden mit einem Dreier-BMW unter Beweis stellten. Selbst mit ESP wurde der Parcours sehr vorsichtig durchfahren und die Insassen wünschten sich Studs, die im heutigen Alltag kaum noch Klackklackklack machen – spätestens dann wenn, wenn der BMW im Schnee stecken blieb und von einem Traktor herausgezogen werden musste. Was auf dem zugefrorenen See für Erheiterung sorgte, kann im öffentlichen Verkehr sehr ernst ausgehen. Und so ähnlich wie die Unterschiede zwischen Spikes- und Winterreifen auf Eis aussehen, so unterscheiden sich die Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen bei winterlichen Verhältnissen auf unseren Straßen.
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Nokian Tyres präsentiert ein Technologiekonzept, mittels dem ein Winterreifen ganz nach Bedarf in einen mit Spikes oder eben ohne sowie umgekehrt verwandelt werden können soll. Demnach kann der Fahrer die Spikes ausfahren, wenn Eisglätte auf der Fahrbahn dies erfordert, und auch wieder einfahren, wenn man bei wärmeren Temperaturen auf trockener Straße unterwegs ist. Die Spikes fahren dabei in allen vier Reifen gleichzeitig aus und ein, wobei der Grundkörper fest im Reifen verbleibt und nur ein harter Metallstift in der Mitte des Spikes bewegt wird. Der neue Konzeptreifen basiert in Bezug auf die Lauffläche und die Struktur auf Nokians Winterreifen "Hakkapeliitta 8 SUV", wobei Matti Morri, Technical Customer Service Manager des finnischen Reifenherstellers, die ein- und ausfahrbaren Spikes als "technologische Meisterleistung" bezeichnet, die eines Tages tatsächlich Realität werden könnte. "Als Pioniere der Winterreifenwelt zeigen wir, dass es möglich ist, die Vorteile eines Spike-Winterreifens mit den Vorteilen eines Nicht-Spike-Winterreifens zu verbinden", sagt Morri.
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Insbesondere in den 1950er-Jahren war der Rock'n'Roll nicht nur in den USA, sondern auch hierzulande ein großes Thema. Musik und Tanz waren nur zwei Aspekte des damit verbundenen Lebensgefühls, das auch heute noch viele Anhänger hat. Die große Blütezeit des Rock'n'Rolls hat zwar geendet, aber er erfreut sich dennoch nach wie vor großer Beliebtheit. Auf der ganzen Welt gibt es auch heute noch unzählige Menschen, die ihre Erfüllung im Rock'n'Roll finden und leidenschaftlich gerne Rock'n'Roll tanzen. Einfache Grundschritte und ein gewisses Maß an Akrobatik, wofür verschiedene Rock'n'Roll Figuren sorgen, machen diesen Paartanz aus, der im 4/4-Takt getanzt wird und aus dem Boogie Woogie hervorgegangen ist. Lindy Hop lernen Wer Rock'n'Roll tanzen lernen möchte und sich zugleich für die verschiedenen Varianten des Tanzes interessiert, landet früher oder später auch beim Lindy Hop. Dieser hat seine Wurzeln bereits in den 1930er-Jahren und vereint Elemente verschiedener Tanzstile. Unsere Tanzschule in Hamburg - Tanzschule Heiko Stender. Heute gilt der Lindy Hop als Vorläufer des Rock'n'Rolls.