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In der Version mit Schaltgetriebe besaß der Motor zwei Carter-Vierfach-Vergaser und leistete 390 SAE-PS; hiermit erreichte Paul Frère bei einem Test eine Spitzengeschwindigkeit von 247 km/h. Erstmals legte man im Hause Facel Wert auf eine ergonomische Gestaltung des Armaturenbretts; für Exportfahrzeuge stand eine Klimaanlage zur Wahl, Servolenkung (in Verbindung mit automatischem Getriebe) und elektrische Fensterheber waren jetzt serienmäßig. FACEL VEGA Facel II - ein faszinierendes Stück Automobilgeschichte. Der Aufwand war letztlich vergeblich: Die Facellia hatte den Ruf der Marke ruiniert. Gleichzeitig kamen Modelle wie der Ferrari 250 GT, Iso Rivolta, Jensen C-V8, Aston Martin DB 4, Maserati, Bristol 408 und andere Hersteller mit vergleichbaren Fahrzeugkonzepten auf den Markt. Auch eine Hubraumerweiterung auf 6, 7 Liter mit bis zu 400 PS verhalf dem Modell nicht mehr zum Erfolg. Insgesamt entstanden vom Type Facel II ein Prototyp und weitere 183 Fahrzeuge, die als die schnellsten 4-sitzigen Coupés der Welt galten. Neben diesem Modell wurde gleichzeitig eine geringe Anzahl von viertürigen Limousinen unter der Bezeichnung Excellence 2 ausschließlich mit dem 6, 7-Liter-Motor gebaut.
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Trotz der gewaltigen Länge besaß der luxuriös ausgestattete Wagen keine B-Säule. Die hinteren Einstiege waren relativ kurz und als so genannte Selbstmördertüren ausgelegt, die Schließmechanismen waren in den Türunterseiten und in den Schwellern untergebracht. Die frühen Modelle besaßen den V8-Motor mit 5, 9 Litern und 335 PS, die späteren boten 6, 3 Liter Hubraum mit 355 PS, die Endgeschwindigkeit lag bei 200 bzw. 210 km/h. Der Luxus hatte seinen Preis und so war dieses Modell knapp unter vergleichbaren Rolls-Royce Modellen angesiedelt, ohne jedoch deren Qualität zu erreichen. Nach 152 Einheiten wurde der Excellence 1961 eingestellt. Facel II (1961-1964) Der im Herbst 1961 lancierte Facel II war das V8-Nachfolgemodell des HK 500. Die Form wurde deutlich modernisiert und dem vorherrschenden Zeitgeschmack angepasst. Das um 160 Millimeter auf 4750 Millimeter gewachsene Modell besaß einen Motor mit 6, 3 Liter Hubraum. In der Version mit Automatikgetriebe besaß der Motor einen Vierfachvergaser und leistete 355 SAE-PS, womit eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h möglich war.
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Stadtteil: Hassee Max Frhr. von der Goltz (1828 - 1906), Admiral, Chef des Oberkommandos der Kaiserlichen Marine, früher Oberwerftdirektor in Kiel Verlauf 1894 | von der Hamburger Chaussee an 1911 | Hambg. Chaussee - Krusenrotter Weg (Kieler Adreßbuch 1911) 1925 | Hambg. Chaussee - Barkauer Weg (Kieler Adreßbuch 1925) 1957 | Hambg. Chaussee - Neue Hamburger Straße Geschichte 1894 | Angelegt als Lübecker Straße, Name durch Gemeinderat beschlossen Hassee 23. 10. 1894/ 1(Akte des Kieler Stadtarchivs XXXIII/ 2) 1895 | Umbenannt in "von-der-Goltz-Allee" Hassee 16. 01. 1895/ 4(Akte des Kieler Stadtarchivs XXXIII/ 2) 1906 | Ausbau der von-der-Goltz-Allee vom Krusenrotter Weg bis Vieburger Weg (Hornheimer Weg) beschlossen Gaarden (Kiel) 01. 07. 1906/ 2(Akte des Kieler Stadtarchivs XXXI/ 2) 1906 | Ausbau auf Kieler Gebiet beschlossen Städt. Collegien (Versammlung) 08. 05. 1906/10(Akte des Kieler Stadtarchivs 7004. 3) 1924 | Verlängerung der v. d. Goltz-Allee heißt auch "von-der-Goltz-Allee" Städt.
Ort Kiel PLZ 24113 Stadtteil Gaarden-Süd / Kronsburg Hist. Namen Lübecker Straße Querstraßen Hamburger Chaussee, Dorotheenstraße, Krusenrotter Weg, Vogelhain, Amselsteig, Hornheimer Weg Plätze Waldwiesenkreuz Nutzung Fußverkehr, Radverkehr, Autoverkehr Die Von-der-Goltz-Allee läuft von der Hamburger Chaussee am Waldwiesenkreuz bis zur Neuen Hamburger Straße. Für Fahrzeuge endet ihr letztes Teilstück dort als Sackgasse. Für Fußgänger gibt es dort eine Brücke über die Neue Hamburger Straße zur Spolertstraße. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Von-der-Goltz-Allee wurde 1894 angelegt und erhielt auf Beschluss des Hasseer Gemeinderates vom 23. Oktober 1894 zunächst den Namen Lübecker Straße. Am 16. Januar 1895 wurde der Name auf den heutigen Stand geändert. Mit der Benennung der Neuen Hamburger Straße wurde am 17. Januar 1957 das Grundstück Barkauer Weg 34 der Von-der-Goltz-Allee zugeschlagen. [1] Er erinnert an den Admiral Maximilian Leopold Otto Ferdinand Freiherr von der Goltz (* 19. April 1838 in Königsberg; † 20. Dezember 1906 in Potsdam), Chef des Oberkommandos der Kaiserlichen Marine, früher Oberwerftdirektor der Kaiserlichen Werft in Kiel.
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Collegien (Versammlung) 16. 12. 1924/ 1(Akte des Kieler Stadtarchivs 7004. 10) Straße im Stadtplan anzeigen Zurück
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