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July 7, 2024, 5:13 pm

Die Reparatur oder Wartung Ihres Rades erfolgt fachgerecht, gründlich und zuverlässig. Da können Sie sicher sein! Durch beständige Fortbildung und Vernetzung der -Mechaniker sorgen wir für den aktuellsten Wissensstand und optimale Abläufe in der Werkstatt. Terminvereinbarung Um unsere hohen Qualitätsansprüche umsetzen zu können, arbeiten wir mit Terminvergabe. Gerade in der Hauptsaison ist es für unsere Mitarbeiter in der Werkstattannahme aber schwierig, ans Telefon zu gehen, weil sie sich oft im Kundengespräch in unserer Annahme befinden. Am besten ist es deshalb, wenn Sie sich wegen eines Termins per E-Mail unter an unser Werkstatt-Team wenden. Sollten Sie noch Fragen zur Reparatur haben oder gerne doch vorab lieber einmal mit dem Werkstattmitarbeiter sprechen, so geben Sie einfach Ihre Telefonnummer an. Freilauf defekt? | eMTB-News.de - das Forum rund um e-Mountainbikes. Wir rufen Sie gerne zurück. Wenn Sie sich nicht per E-Mail an uns wenden wollen, erreichen Sie uns in der Werkstatt auch telefonisch unter 09131/91 61 5 31. Bitte haben Sie aber Verständnis, wenn Ihr Anruf nicht sofort entgegengenommen werden kann.

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#1 Hallo Zusammen, ich fahre eine Deore LX-Hinterradnabe von 94 (oder so) und nun ist es endlich so weit: der Freilauf ist platt. Tritt man ein wenig zu stark in die Pedalen, knackt es und die Kassette dreht durch. Ist es nun möglich, den Freilauf zu reparieren (wovon ich eigentlich wegen der benötigten Ersatzteile nicht ausgehe) oder muss eine neue Nabe her? Danke und Gruß Max P. S. : Muss ich beim eventuellen Nabenneukauf auf was anderes außer auf die Lochzahl und die Breite achten? #2 Den Freilauf kann man seperat wechseln. Frag mal deinen Händler. Beim Neukauf einer Nabe kommt es darauf an ob du die gleichen Speichen wieder verwenden willst. Fahrrad freilauf reparieren kaufen. Wenn nicht nur auf Lochzahl achten, wenn doch muss auch noch der Lochkreisdurchmesser und der Abstand Nabenflansch zu Nabenmittelachse stimmen. Johnny #3 also das ist immer eine Frage der finanziellen Mittel! Man bekommt Freiläufe einzeln, die sind aber meist im Verhältnis teurer als ne neue Nabe. da deine jetztige Nabe ja schon ein paar Jahre auf dem buckel hat, ist die Frage ob es für deine Nabe überhaupt noch einen passenden Freilauf gibt.

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2012, 19:58 # 3 reparieren lohnt i. d. R. nicht. Das ist nur was fr Hardcorebastler. Wenn Du das Ding zerlegst kommen Dir ca. 50 St. 1mm Kugeln entgegen. (Ich habs sogar wieder zusammen bekommen - mach ich aber nie wieder) Evt. sind die Sperrklinken auch komplett verschlissen oder die Feder gebrochen, dann war die Mhe eh umsonst wenn man nicht einen zweiten Freilauf als Ersatzteillager hat. Den Freilauf gibt es komplett als Ersatzteil neu fr um die 15 -20 EUR. 03. 2012, 21:46 # 4 Ich mache das immer wieder, wenn man einmal das Werkzeug zum Entfernen der Lagerschale gebaut hat, dauert es nicht sooo viel lnger als ein Freilauftausch. Fahrrad Reifen Plattfuß reparieren - Reifenpanne flicken - Fahrrad Schlauch abdichten Anleitung - YouTube. Alternativ kann man auch einen Freilauf aus einem defekten Laufrad gnstig bekommen. Muss natrlich der richtige sein. Hier wrde ich aber gleich zum kompletten Laufrad raten. Alpina-Speichen, Zugspeichen sind rasiert, weil die Kette in die Speichen geklemmt wurde, Nabe aus der unteren Schublade, das lohnt tatschlich nur, wenn man reichlich Lust auf neue Schraubererfahrungen versprt.

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Es kostet nicht mehr als 15 Euro. Für Interessierte: Einen 7-fach Freilauf Baujahr 89 (+/-) habe ich erst vorgestern gewechselt. Musste sein, diesmal weil er zu viel Spiel hatte, so dass sich die Schaltung nicht mehr gut einstellen ließ. Wusste ich vorher nicht, dass die Dinger derart verschleißen können. Es ist in der Tat etwas umständlicher, so einen Freilaufkörper zu wechseln. Kassette ab mit Kettenpeitsche und Kassettenöffner, die ganze Achse raus, so dass die Kugeln auch raus fallen, aber dann lässt er sich einfach abschrauben. Nicht ganz so leicht ist es, überhaupt einen passenden neuen zu finden. Ich hatte zum Glück noch einen, der besser war. Schraubkränze machen dafür andere Probleme. Ohne einen guten Hebel bekommt man sie kaum ab. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Erfahrung mit Fahrrädern. Fahrrad freilauf reparieren. Der "Freilauf" sitzt im Zahnkranz. Darum braucht man den auch nicht besonders anzuziehen, weil er sich durch das Treten selbst festschraubt.

#10 Also ich hatte den Freilauf vorhin offen. Optisch scheint alles in Ordnung zu sein, auch Dreck oder Abrieb war keiner zu erkennen. Werkstatt - Freilauf bike & outdoors. Ich habe die beweglichen Teile nochmal mit etwas Öl versorgt und alles wieder zusammen gesetzt, werde die Sache nochmal gründlich beobachten und erst bei Wiederauftreten des Problems auf andere Lösungen zurück kommen. Sicher bleibt immer noch die frage warum das Geräusch überhaupt entstanden war, aber am Kunststoff-Gleitlager das im Netz oft als Grund genannt wird liegt es in meinem Fall definitiv nicht. Trotzdem danke für eure antworten, Tipps und Ideen. Gesendet von meinem IdeaTabA2109A mit Tapatalk 2

Da wird früher oder später vom Lager sowieso wieder was hintransportiert. Als Fett hat ich ein grünes hochtemp. Wälzlagerfett von Mercedes verwendet, dass ich noch da hatte. Die Frage ist eher, ob es bei so nem Puky üblich ist dass die Wälzkörper verschleißen (muss ich wohl nachmessen, glaube normal ist D6, 5mm) oder ob eher der Antreiber (denke der ist weicher? - kann man auf dem Bild erkennen, ob verschlissen oder nicht? ) #4 Es gab mal für kurze Zeit eine Sturmey-Archer Dreigang, die hatte auch einen Rollenfreilauf. Man durfte bei ihr nicht rückwärts treten, sonst ging der Freilauf kaputt. Nun kann man bei deiner Puky wegen des Rücktritts nicht komplett rückwärts treten, aber vielleicht hat der Fahrer des Puki-Rades auch eine besondere Gewohnheit beim Fahren, die den Verschleiß fördert. #5 Cyberbike Alles nur eine Frage des passenden Ritzels. #6 #7 Danke. Mal noch paar mehr Bilder zum Antreiber. Für 18€ zzgl. Versand gibts fast schon ein neues Laufrad. Fahrrad freilauf reparieren ist. Aber den bekomm ich bestimmt auch einzeln.

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