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Die neuen Maße des Smart #1 erinnern nun eher an einen VW Golf oder Mini Countryman. Keine gewöhnlichen SUV-Maße, verglichen mit dem allerersten Smart aus den 1990ern jedoch riesig. Qualität - Ladeleistung & Motorleistung Im Unterboden wurde von Smart eine für diese Fahrzeugklasse eher ungewöhnliche 66 kWh Batterie verbaut, die laut WLTP eine Reichweite von 420 bis 440 Kilometern ermöglicht. Auch das schnelle Laden an DC-Säulen mit bis zu 150 kW ist in dieser Fahrzeugklasse eher eine Ausnahme. Smart verspricht hier eine Ladezeit von unter 30 Minuten für den Hub von 10 Prozent auf 80 Prozent. Maße mini countryman bike. An AC-Säulen wird mit bis zu 22 kW geladen. An öffentlichen AC-Säulen soll sich der Smart #1 so in drei Stunden laden lassen. Die meisten Elektroautos bieten hier nur etwa 11 kW. Wie schon aus dem Hause Mercedes gewohnt erscheint auch der neue Smart #1 mit sehr selbstbewusster und sportlicher Motor- und Fahrleistung von 200 kW/ 272 PS. Die Kraft kommt von den Hinterrädern. Allradantrieb ist vorerst für den mini SUV nicht geplant.
Für Verbraucherinnen und Verbraucher bedeutet dies bei den aktuellen Spritpreisen und einer jährlichen Fahrleistung von 20. 000 Kilometern beispielsweise Mehrkosten von rund 400 beziehungsweise 480 Euro pro Jahr. Agnes Sauter, Leiterin ökologische Marktüberwachung der DUH, ergänzt: "Die Informationspflichten bei der Bewerbung von Neufahrzeugen sollen Verbraucherinnen und Verbraucher eigentlich hin zu emissionsarmen Fahrzeugen lenken. Stattdessen wurden sie von BMW mit angeblichen WLTP-Werten in die Irre geführt. Dreiste Verbrauchertäuschung bei BMW:. Dass die Werte nach dem beschönigenden NEFZ-Prüfzyklus ermittelt wurden, war für Verbraucherinnen und Verbraucher nur schwer ersichtlich. Als wir den Autohersteller daraufhin aufgefordert haben, derartig irreführende Werbung nicht zu wiederholen, hat dieser lediglich die Werbung um die Buchstaben 'NEFZ' ergänzt. Eine Unterlassungserklärung wollte der Automobilhersteller nicht abgeben. Da sich BMW nicht rechtlich verbindlich verpflichtet, solche Verbrauchertäuschungen zukünftig zu unterlassen, müssen wir derartige Desinformationen gerichtlich unterbinden. "
Seit dem 1. September 2018 bemisst sich auch die Höhe der Kfz-Steuer nach den neuen CO2-Werten. Davon erfahren Autokäufer aber oft erstmals aus dem erheblich höheren Steuerbescheid. Denn der Autohandel muss wegen der fehlenden Umsetzung der europarechtlichen Vorschriften in das deutsche Recht in der Werbung, in Modellbroschüren und am Verkaufsort weiterhin lediglich die alten niedrigeren NEFZ-Werte angeben. Wenn diese niedrigeren Werte in der Werbung zudem als WLTP-Werte dargestellt werden, ist das in hohem Maße irreführend. Dreiste Verbrauchertäuschung bei BMW: Deutsche Umwelthilfe reicht Klage ein und fordert von der Bundesregierung sofortige Umsetzung von EU-Recht – Deutsche Umwelthilfe e.V.. Pressemitteilung Deutsche Umwelthilfe Dieser Beitrag wurde unter Bauen / Verkehr, Klima / Energie / Umwelt veröffentlicht. Setze ein Lesezeichen auf den Permalink.
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