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July 14, 2024, 4:13 am

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Bedienungsanleitung kurz lang Motor starten, dann lang Bei Fragen zum Produkt und dieser Anleitung kontaktieren Sie vor der Montage bzw. vor dem ersten Gebrauch des Produktes unser Technikcenter unter der Faxnummer (040) 734 193-58 bzw. E-Mail: Wir helfen Ihnen schnell weiter. Detlev Louis Motorrad-Vertriebsgesellschaft mbH • Rungedamm 35 • 21035 Hamburg • Deutschland • Tel. : 00 49 (0)40-734 193 60 • • Detlev Louis AG • Im Schwanen 5 • 8304 Wallisellen • Schweiz • Tel. : (0041) 044 832 56 10 • T&T Tachometer, elektronisch Ø 48 mm, ohne ABE, 10036504 1 km fahren z. B. (Abspeicherung) Selbsttest So gewährleisten wir gemeinsam, dass das Produkt richtig montiert und richtig benutzt wird. T&t tacho anleitung pdf 1. Hergestellt in Deutschland 2. 1 Manuelle Kalibrierung Zuerst Taster gedrückt halten, dann Zündung einschalten Hinweis: Wurde unbeabsichtigt eine falsche Zahl eingeben, kann die Kalibrierung durch Ausschalten der Zündung jederzeit abgebrochen werden. 2. 2 Automatische Kalibrierung • Messstrecke muss möglichst genau 1000 Meter sein • Achtung: Während der automatischen Kalibrierung erfolgt keine Geschwindigkeitsanzeige.

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Im Allgemeinen achte ich darauf, dass alles möglichst original oder Originalnachbau ist. Jedoch hatte ich zu Beginn nur einen Tacho (mit kaputter Blinkkontrolle). Also musste etwas getan werden. Meine Wunschliste umfasste 1. Leerlaufkontakt + Leerlaufanzeige 2. Vorne und hinten Bremskontakte 3. Blinkkontrolle 4. T&t tacho anleitung pdf file. DZM Nachrüsten + Anzeige 5. und natürlich neuer Tacho Dabei wollte ich möglichst wenig anbauen im "Cockpit". Zur Auswahl standen Originalteile: Simson Tacho und DZM Anzeige, DZM Nachbauset (Getriebeseite) und ggf. ein Paar extra LEDs. Oder aber eine all-in-one Lösung - ein Instrument für alles. Ich habe mich entschieden etwas moderneres zu suchen und dabei möglichst auf klassisches Aussehen zu achten. Damit kamen nur Instrumente in Frage, die eine analoge (Haupt-) Anzeige haben. Die Entscheidung, ob die analoge Hauptanzeige die Geschwindigkeit oder DZ anzeigen soll war einfach - DZM sieht besser aus. Denn so bewegt sich der Zeiger in der Praxis fast um die gesamte Skala (bis 10K U/min).

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Hinweise Ein Wechsel des Modus von Transmitter (TX) und Receiver (RX) – und umgekehrt – ist über den Schieberegler nur dann erfolgreich, solange der Adapter mindestens 3 Sekunden ausgeschaltet ist. Bei einem Wechsel sind alle Verbindungseinstellungen des vorherigen Modus gelöscht und müssen später neu aufgesetzt werden. Die blaue und rote LED haben unterschiedliche Bedeutungen. LED Status Transmitter / Receiver Status LED aus Der Adapter ist ausgeschaltet bzw die Batterie wurde vollständig geladen. LED blinkt blau Der Adapter wird eingeschaltet. Dafür die Power Taste circa 5 Sekunden gedrückt halten. LED blinkt rot und blau Der Adapter befindet sich im Verbindungs- (Pairing) Modus. LED leuchtet blau Der Adapter ist korrekt mit dem Endgerät verbunden. T&T Multifunktionsinstrument kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. LED blinkt alle 2 Sekunden 1 mal blau Der Adapter befindet sich im Stand-By Modus. LED blinkt rot Die interne Batterie ist fast leer und muß geladen werden. LED leuchtet rot Die interne Batterie wird aufgeladen. Eine volle Aufladung dauert laut Hersteller circa 2 Stunden.

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Für die Lenkermontage können Abschlusskappen für das Instru- mentengehäuse, Montagelaschen und Lenkerschellen zusätzlich bestellt werden. Es empfiehlt sich, den original Tacho zunächst noch zu Vergleichszwecken am Fahrzeug zu belassen, bis das neue Instrument programmiert und getestet wurde. 4. Elektrischer Anschluss Achtung: Bevor Sie mit den Arbeiten an der Fahrzeugelektrik beginnen, stellen Sie sicher, dass die Zündung ausgeschaltet und die Batterie abgeklemmt ist. (Kurzschlussgefahr). Bitte beachten Sie die unter Punkt 1 aufgeführten Sicherheitshinweise. Bei notwendiger Kabelverlängerung bitte Schaltlitze mit PVC- Isolierung und einem Leiterquerschnitt von ca. 0, 5 mm² benutzen. Nicht genutzte Anschlüsse müssen isoliert blind gelegt werden (siehe Sicherheitshinweise). Tacho Anleitung - 515NJ (2005-2010) - T5net-Forum. Bei Fragen zum Produkt und dieser Anleitung kontaktieren Sie vor der Montage bzw. vor dem ersten Gebrauch des Produktes unser Technikcenter unter der Faxnummer (040) 734 193-58 bzw. E-Mail: Wir helfen Ihnen schnell weiter.

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Apr 2013 Motorrad:: fiedler cb 750, cb 750 rennratte und diverse andere von stevihonda » 20. Aug 2015 moinsen ich hab an der duc auch nen T&T instrument aus der alt englischen präzisionsfirma also von koso umgelabelt. es ist zwar das kombi instrument hat sich aber dennoch hartnäckig gewehrt das zu tun was es soll. Also mein Fazit: unzumutbarer Kernschrott auch wenn ichs dann doch zum laufen gebracht habe mfg stephan von Marlo » 20. Aug 2015 So ist das, bei meiner Speed Triple hat alles auf Anhieb funktioniert, sogar mit einem original Triumph Geschwindigkeitsgeber aus einer anderen Baureihe. schlachtwerk Beiträge: 305 Registriert: 12. Apr 2013 Motorrad:: w650 1999 von schlachtwerk » 20. Aug 2015 ja so wirklich qualitativ hochwertig ist anders.... habe eins vom kunden hier, ist eine schlecht gemachte motogadget chronoclassic kopie, die noch nicht einmal richtig funktioniert... schade ums geld von holli12 » 20. T&t tacho anleitung pdf to word. Aug 2015 Habe gerade mit Tante Louise telefoniert. Ich bekomme einen neuen Sensor geschickt, mit dem das speziell für das kleine 48mm Tacho rennen soll.

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