#1 Hallo, habe das Problem, dass sich die Tür hinten links nicht mehr öffnen läßt. Diese Problem hatte sich angekündigt, da vor ca. 1/2 Jahr die ZV für diese Türe verzögert einsetzte. War auch schon beim Freundlichen, der meint ca. 400 €, wenn ich zufällig die Türe öffnen kann, wirds günstiger. Ja aber wie soll ich die Tür öffnen können, ohne dass diese dabei kaputt geht. Mit freundlichen Grüßen wogopl schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Warst du schon einmal im Türsteuergerät drin? Also mit einem Diagnosegerät meine ich? Gibt es ein Fehlerprotokoll? Lässt sich auf das Steuergerät überhaupt zugreifen? Golf 4 tür lässt sich nicht öffnen download. #3 Probiere mal dich ins Auto reinzuhocken und dann von innen mit dem Schlüssel auf aufsperren klicken und gleichzeitig innen am griff ziehen. Meistens funktioniert das. Noch dazu kann ich mir nen Kabelbruch vorstellen. Fordere Türe öffnen und dann am Kabel für die hintere Türe wackeln. Evtl hilft das. #4 Probiere mal dich ins Auto reinzuhocken und dann von innen mit dem Schlüssel auf aufsperren klicken und gleichzeitig innen am griff ziehen.
(19. 2011 um 08:23 Uhr) 19. 2011, 06:58 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29. 2010 Golf 4 1. 4 16V Ort: Baden-Baden RA-***** Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 707 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge türverkleidung ab wenn die tür zu ist *gefällt mir* "kopf schüttel" musst du wohl den adac anrufen, das der mit dem luftkissen die tür aufdrückt und dann kann es entriegeln. mfg 19. 2011, 10:09 - 4 Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01. 04. Fahrertür lässt sich manchmal nicht öffnen - Interieur, Sitze & Lenkrad - meinGOLF.de. 2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7, 0 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 25. 399 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 1. 903 Danke für 1. 699 Beiträge Türpin geht hoch und runter? 19. 2011, 16:42 - 5 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Zitat: Zitat von 1, 8turbo Türpin geht hoch und runter? Nein nur wenn man den hebel von innen betätigt geht er mit hoch, lässt man den hebel wider los geht der Pin wider runter, so als ob Spannung drauf wäre. 19. 2011, 20:17 - 6 Gelenkbusfahrer Du hörst auch kein klacken vom Türschloss?
2011, 23:40 - 12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28. 03. 2010 Golf 4 Ort: Lamspringe NOM-SK 154 Verbrauch: 8l Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 198 Hatte ich bei mir auch und Kindersicherung auch drin oO Hab dann einfach die komplette Tür hinten ausgebaut einfahc am Schanier gelöst und dann von unten die türpappen losgemacht und natürlich auch von innen überall dann aufgemacht schloss neu etc. 21. 2011, 01:09 - 13 Erfahrener Benutzer Wie sollte ich den ne Kinder Sicherung drin haben?! Wenn dann musste ja auf beiden Seite drin sein oder?! 21. 2011, 20:16 - 14 Erfahrener Benutzer Ne die aktiviert man mit dem Schlüssel einfach beim Schloss umdrehen bei der jeweiligen Hintertür und drin ist sie 21. 2011, 20:23 - 15 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20. Golf 4 tür lässt sich nicht öffnen win 10. 05. 2011 Golf IV 1. 4 75PS Ort: Kranenburg KLE -- **** Verbrauch: Immer noch zu viel Motor: 1. 4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 977 Abgegebene Danke: 20 Erhielt 29 Danke für 24 Beiträge Also wir haben das an unserem Passat auch schon mal an der gleichen Türe.
Bei der Kälte besser Tür zu wie auf, so mein Sohn, ja wunderbar. Hab mich schon bald an den 3 Türer gewöhnt, wenn es draußem erträglicher wird, werde ich mal tätig werden. Berichte weiter und werde schon mal ein Schloß ordern. Bei Ebay ratsam? Gute Fahrt #9 Habe mein Schloss bei Ebay gekauft. Der Händler brauchte meine FIN wegen der Kompatibilität, scheint also nicht unbedingt ein Amateur gewesen zu sein Zur Quali kann ich noch nichts sagen, habe es erst eine Woche drin. Könnte aber schwören, dass das Schloss ein Tick lauter ist. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Zum Preis: VW wollte für das Schloss 140 €!!! Bei Ebay kriegst du ein Neues für 60€. Aber ob es ein Originalteil ist kann ich nicht sagen. Sieht gleich aus, habe aber nun nicht auf die Teilenummer geachtet... #10 So meine Tür geht wieder auf, habe bei VW telefonisch Kulanzantrag gestellt. Ablehnung kam prompt nach einer Woche schriftlich ins Haus es tut Ihnen sehr leid......... Hat mir auch leid getan und somit habe ich den Auftrag an eine freie Fachwerkstatt vergeben.
Und dann kommst du auch an die unterste Schraube um diese zu lösen. Evtl kannst du mit dem Finger dann was spüren und die Türe öffnen. #7 Zitat Hey, hawk da die Abgaskontrolleuchte (gelb) aufleuchtet bin ich zum gefahren. Zum Thema Tür zu keine Meldung, so dass ich davon ausgehe, dass es sich um ein mechanisches Problem handelt. Hehe ist ja mehr oder weniger lustig. Bei mir sind vor rund 2 Wochen auch beide Probleme fast gleichzeitig aufgetreten. Habe den Drucksensor getauscht und Fehler ist auch weg. Bei der Tür war es jedoch bei mir das Türschloss... Habe es dann einfach (relativ günstig) selbst gewechselt. Das Türöffnen klappt wirklich auf diese Weise. Habe zwar ca eine Std gebraucht, aber es hat geklappt. Versuch auch mal das Auto zu schließen und dann direkt zu öffnen und am besten gleichzeitig am Griff zu ziehen. Grüße Edit: Versuch auch einfach mal die Tür von innen und aussen zu öffnen. Golf 4 tür lässt sich nicht öffnen von. Vlt hat sich nur was ausgehakt.. #8 Schönen Dank für die guten Ideen, aber weiterhin Tür zu.
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Was hast du außer der Entfernung von zwei Matten noch verändert, als der " Tuningzylinder " ( welcher? ) eingebaut worden? Gruß aus Duisburg Friedhelm von Rabenpilk » Montag 14. November 2016, 17:03 Moin, Habe den "DR 85 ccm Satz" von der Fa. Motobee eingebaut, Düse 66, Auspuff der im Satz erhalten war und das angepasste Ritzel und Ölpumpe wie im anderen Beitrag beschrieben auf Fett verdreht. Außerdem am Ende des ca. 50cm langen Plastikrohr der der vom Luftfilter nach vorn läuft ein 13mm Loch gebohrt, damit er besser Luft bekommt. Zum Einfahren habe ich zugegebener weise auch noch etwas öl in den Tank gekippt Schlecht? Bin Maschinenmechaniker in der Schiffahrt und habe mal Kfz gelernt, aber Apie ist anders von HammerBlau » Montag 14. November 2016, 17:23 Das hier vermutlich, Rudi:... Öl im luftfilterkasten | RollerTuningPage. et-x? c=148 Alles völlig in Ordnung, aber mit angepasster Ölpunpeneinstellung und Ölzusatz im Kraftstoff und nur einer Filtermatte kein Wunder, dass deine APE aus dem LuFi tropft - lass den Ölzusatz spätestens nach 500 Kilometern weg, und wenn es dann immer noch tropft, liegt`s an der fehlenden Aufnahmekapazität der beiden entnommenen Matten, die wie ein Puffer wirken, aber jetzt halt fehlen.
p. s. wenns zum auspuff raustropft was ists nimmer gut.. Edit: mit ganz banal zu viel drin wollte eigentlich bemerken das es vielen gelingt gleich nen ganzen liter reinzukippen wenn die oellampe mal kurz leuchtet, wobei ich jetzt niemanden was unterstellen will, okay? aber es passiert halt oft und darum hab ich drauf hingewiesen... #8 @pbsd Pony und ich, fuhren gerade bei unserem LieblingsBiker Treff vor als da eine Rauchwolke aufstieg die entweder auf einen frisch angeworfenen Gigant Grill verweist (und ich hatte Hunger wie nur was).. einen heftigen Brand Naja im Endeffekt war´s aber nur ´ne SV650 mit ein "wenig" zuviel Öl wohl kaum noch Ganz ganz schlimm war´s ja immer bei der CX500.... Ölpeilstab reingedreht oder rausgedreht zum messen jeden Fall rausgedreht zum Unterschied war gut ´n halber und am Anfang hat ich´s auch nicht sie qualmte wie nur was....
In beiden Fällen ist die Kipp- beziehungsweise Neigungsrichtung von ausschlaggebender Bedeutung. Wenn der Vergaser, die Zündkerze und der Luftfilter nach oben ragen, läuft kein Öl aus. Das gilt auch für unebenes Gelände, auf dem der Mähweg immer so ausgerichtet wird, dass diese Bauteile auf der höher gelegenen Seite des Geräts liegen. Der Luftfilter arbeitet in beide Richtungen Der Luftfilter liegt zwischen Motor und Außenwelt. Seine normale Funktion ist, den Motor beziehungsweise Vergaser mit sauberer Luft zu versorgen. Er funktioniert aber natürlich nicht wie eine Einbahnstraße. Wenn im Rasenmäher Dampf, Qualm oder Rauch entsteht, zieht der zu einem Teil durch den Luftfilter ab udn verölt ihn auf diese Weise. Wenn der qualmende Rasenmäher blauen und/oder weißen Rauch ausstößt, deutet das auf Verbrennen eines Betriebsstoffes hin – Benzin oder Öl. Neben dem Absetzen der Ölpartikel im Luftfilter gelangt auf diese Weise auch Öl in den Auspuff. Natürlich können auch zu hoch befüllte Tanks des Kraftstoffs oder Öls für ein "Überschwappen" sorgen, was insbesondere bei Benzintankdeckeln mit integrierter Entlüftung zu austretendem Betriebsstoff führt.