000er Intervalle, ich glaub bei Dieseln noch weniger(7500km). #18 Moin, Von bella_b33 [lexicon='BTW'][/lexicon]: Im östlicheren Ausland gibts wegen schwererer klimatischer Bedingungen generell nur 15. 000er Intervalle, ich glaub bei Dieseln nochweniger(7500km). Das trifft sicher für weiter nördlich hier im Land der Trolle auch es steht auch etwas in der BA darüber, dass sich die Wartungsintervalle in bestimmten Klimaregionen verändern. PS. @ Silvio, muß dir das Bienchen für den Link aus Post 7 leider wieder wegnehmen. Grund, dort steht was destilliertes Wasser fürs Kühlsystem angeht, genau das Gegenteil von dem was ich in meiner BA lese. Tiguan kuehlwasser nachfüllen . #19 muß dir das Bienchen für den Link aus Post 7 leider wieder wegnehmen. Grund, dort steht was destilliertes Wasser fürs Kühlsystem angeht, genau das Gegenteil von dem was ich in meiner BA lese. Moin Normann, Deine BA ist kenntnisse ändern sich vielleicht und man hat vergessen Dir ne neue BA zu schicken Ich kann mal grob erahnen, was es damit auf sich hat, hab das neulich irgendwo gehört: Destiliertes Wasser hat nix mehr, auch keinerlei Stoffe, die mal schnell irgendwas puffern können, bei eintretenden Verunreinigungen.
VW Tiguan Forum mit allen aktuellen Themen zum VW Tiguan. » Forum » VW Tiguan II Forum » VW Tiguan II Forum Motor und Antrieb » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo, kennt jemand die Differenzmenge vom Kühlmittel, zwischen Minimum und Maximum der Kühlmittelstandanzeige? Ist die Gesamtmenge beim 2, 0 TDI bekannt? Gruß Hannes V 8 4134 ccm 340 PS 800 Nm 2 Mehr als 200 bis 300 ml sollten das nicht sein. Die Gesamtmenge ist mir nicht bekannt. 3 Moin Hannes, so pauschal lässt sich das nicht sagen wie groß das Kühlkreislaufvolumen beim 2. Kuehlmittel - Tiguan I Motor/Getriebe - (NTF), das NETte Tiguan Forum zum VW Tiguan I, VW Tiguan II & Tiguan Allspace. 0 TDI ist. Im Gesamtkühlkreislauf gibts Dutzende Verschlauchungs- und Verrohrungsvarianten. Ich meine mal was gelesen zu haben, dass da zwischen 8, 5l und 12l so ziemlich viel möglich ist. Der 2. 0 TDI hat ja auch viele Leistungsstufen, der BiTurbo ist ja auch ein 2. 0 TDI. Wozu brauchst du die Differenzangabe zwischen Min und Max? Ab Werk wird wohl bis zu diesem Kragen (auf der Erdkugel würde man es als Äquator bezeichnen) des kugeligen Behälters gefüllt.
Aber klar, Versuch macht klug Ich würde: Wasser und Ölstand weiter beobachten, Schauen ob es nen Ölfilm im Ausgleichsbehälter gibt, Öleinfülldeckel auf Schlamm überprü ggf. abdrücken lassen um zu schauen, wo es raus drückt. Wenn es wirklich nur 15mm im Ausgleichsbehälter über ein paar Monate sind und das Wasser im Kaltlauf mit verbrannt wird, dann ist es zwar unschön aber nicht lebensbedrohlich. Ich bin meinen Audi über 1 Jahr so gefahren(auch nur sehr geringer Wasserverlust), bis mein Mechaniker das dann mal an nem Samstag Nachmittag in Angriff nahm. Kühlflüssigkeit gibt es auch fertig gemischt... KLICK 6 Der Verdacht auf Zylinderkopfdichtung kann sich bestätigen, muss er aber nicht. Einfach so weiterfahren würde ich aber keinesfalls - auch nicht mit Nachfüllflüssigkeit im Kofferraum. Bei mir wurden mal vor Jahren bei einer routinemäßigen Jahresinspektion Abgase in der Kühlflüssigkeit festgestellt. Da habe ich auch direkt auf Zylinderkopfdichtung getippt, aber der Meister meinte nur, das sei kein Grund zur Beunruhigung, man müsse das nur im Auge behalten.
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