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Der Einfluss des Holzschiff-/-bootbaus auf die Umwelt [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Holzschiffbau hatte infolge des hohen Holzverbrauchs je nach Region z. T. einen erheblichen Einfluss auf die Bewaldung bzw. das Fehlen dergleichen. Bereits in der Antike wurden bestimmte Gegenden völlig entwaldet und durch den Holzverbrauch Wälder zurückgedrängt. Bekannt sind z. B. die ökologischen Effekte durch die Abholzung weiter Teile Nordafrikas, mit der Folge der Ausbreitung von Wüsten. Eine weitere Hochphase erlebte der Schiffsbau im 17. und 18. Jahrhundert durch die großen Flotten europäischer Kolonialmächte. Ein Beispiel ist die durch Abholzung der Lorbeerwälder der Insel Madeira völlig veränderte Vegetationszusammensetzung. Das kostbare Lorbeerbaumholz wurde vor allem für den Schiffbau gebraucht. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Thomas Larsson: Holzboote - Renovieren und Instandhalten. 2. Auflage. Delius Klasing, 2005, ISBN 978-3-7688-1677-9. Welches Holz empfehlt ihr für Boot-Innenausbau? - Kanus, Kajaks, Boote,... - Bushcraft-Germany. Adolf Brix: Bootsbau - Praktischer Schiffbau.
7. Delius Klasing, 1929, ISBN 978-3-89225-382-2. Gilles Martin-Raget: Traumyachten - Die Klassiker. Heyne, ISBN 978-3-453-15955-6. Duncan Haws: Schiffe und Meer. Chronik der Seefahrt. Weltbild, ISBN 978-3-7688-1225-2. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wiktionary: Holzboot – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen Christian Jakob: Handwerkskunst! Wie man ein Boot baut, SWR Fernsehen – Landesschau Rheinland-Pfalz vom 2. November 2018 (YouTube vom 27. Juli 2018) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Arnold Kludas, Robert Scharff, Guido Canestari: Schiffe. In: Ein Was-ist-was-Buch. Band 25. TESSLOFF Verlag, 2002, ISBN 3-7886-0265-1, S. 4–5 (48 S., eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche). ↑ Yacht Club de Cannes. Welches Holz - Modell für den Anfang ? - Schiffsmodellbau - RCLine Forum. Abgerufen am 30. Dezember 2008. ↑ Rang und Namen - Gigantisches Aufgebot an modernen und klassischen Traumyachten bei der Nioulargue. 30. September 2006, abgerufen am 30. Dezember 2008. ↑
482 Beiträgen Möbelplatten (Tischlerplatte ohne Presspan) sind meist nicht wasserfestverleimt und daher ungeeignet im Boot. Zitat von immermutig Zeder ist sehr geruchsneutral, es lässt sich aber aufgrund der meist wirren Maserung sehr schwer ein ansehnliches Finish herstellen. AW 100 wie schon genannt oder Bootsbausperrholz in Mahagoni (kratzt meist stark im Hals beim Bearbeiten) oder Teak (oft sehr ölig, beim Leimen/Laminieren beachten) oder masives Holz sind hier richtig, wenn es Holzoptik sein soll. Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher. 17. 2009, 19:26 Fleet Admiral Registriert seit: 18. 2009 Ort: Frankfurt/Main Beiträge: 6. Welch's holz fuer schiffbau deutsch. 796 Boot: Maxum 2400 SCR, Chaparral 1930 SS Sport 17. 972 Danke in 5. 626 Beiträgen Ich stand fast vor der gleichen Problematik und wollte Holz kaufen. Da hat mich der örtliche Holzmensch insofern aufgeklärt, das AW100 keine Holzart ist, sondern eine Verleimart. ( Steht auch HIER. ) Dann - und da bin ich ja fast aus den Latschen gekippt - habe ich mir die Spezifikationen der Platten aus dem örtlichen TOOM-Baumarkt angesehen.
Gr**pner hat doch sowas für deren Drag - Boot, ich weiß nur nicht, ob die Proportionen stimmen. Falls beim Bau noch irgendwelche Fragen auftreten, z. Bsp. beim Aufbringen des Gewebes auf den Rumpf, habe ich mit Euch ja (mind. ) 2 Ansprechpartner hier im Forum. Hallo Klaus,... und wir haben dann die Schuld Der Motor passt schon - macht sich m. E. auch als Standmodell recht gut. RE: Hallo Klaus, noch einen kleinen Bautipp: Mir waren die "Klebestellen" des Spantengerüstes etwas zu schmal. Deswegen habe ich das Spantengerüst einfach mit Balsoholz aufgedoppelt (braucht man nicht sorgfältig ausschneiden, da die Überständen beim Schleifen ja wie Butte runtergehen). Ich habe mit Sperrholz und G4 Versiegelung gearbeitet. Welch's holz fuer schiffbau den. Funzt prima und stärkt auch toll die Struktur, nur es stinkt bestialisch. @ Jürgen... und wir haben dann die Schuld Na sischaa dat! @ Hanjo Heißt das, daß Du auf Gewebe verzichtet hast und die Sperrholz - Beplankung nur mit G4 versiegelt wurde? Könnt Ihr evtl. mal etwas zu Euren Komponenten schreiben, also Motor, Akku, Prop usw.?
Gibt es da unterschiedliches Holz oder verwendet man dafür ein bestimmtes? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Ganz allgemein wurden gerade gewachsene, leichte aber trotzdem feste Nadelhölzer verwendet, sehr häufig wurde amerikanisches " Spruce " benutzt, das gibts aber inzwischen kaum noch. Die Skandinavier benutzen auch ganz normales, einheimisches Fichten-oder Tannenholz. Lärche wird auch gern genommen, ist aber schwierig in größeren astfreien Längen zu bekommen. das ist als ob man fragen würde, aus welchen holz schränke gemacht werden. das ist wie beim rumpf auch ziemlich unterschiedlich. früher wurde gerne eiche genommen, die ist stabil Früher, als noch Holz verwendet wurde, wurden Douglasien (Douglastanne bzw Douglasfichte) verwendet. Die waren sehr hart und vor allem wachsen sie sehr gerade und hoch. Zu Zeiten der Holzschiffe war der Schwarzwald ein Hauptlieferant dafür, die Stämme wurden schwimmend von Flößern über den Rhein bis nach Holland transportiert. Aus welchem Holz sind die Masten von Schiffen? (Schiff, segeln, Mast). Was halt gerade da ist.
Ihr ahnt es vielleicht schon: die Multiplexplatten sind ausnahmslos nach AW100 verleimt. Das nehm ich seitdem. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 17. 2009, 20:01 Zitat von Chili hat mich der örtliche Holzmensch insofern aufgeklärt, das AW100 keine Holzart ist, sondern eine Verleimart. die Multiplexplatten sind ausnahmslos nach AW100 verleimt. Das nehm ich seitdem. Weil das so ist, wird auch hier AW 100 empfohlen. Multiplex wird oft in Birke angeboten, die bitte nicht fürs Boot nehmen. (Schimmelbildung usw... ) 17. 2009, 21:11 Funierte Möbelplatten sind für den Innenausbau, zumindest an senkrechten Flächen nicht unüblich. Welch's holz fuer schiffbau plant. Und werden mit dem gewünschten Funier für Trennwände, Türen und Möbel meistens werftseitig verarbeitet. Sicherlich sind die dann wasserfest verleimt. 17. 2009, 21:16 Glaubt aber nicht, dass Ihr Multiplexplatten für aussen verwenden könnt. Die werden krumm und quellen. Trotz Wasserfester Verleimung. Bei Feuchtigkeit im Innenbereich ist das aber kein Problem.
Die Entwicklung des Stitch-and-Glue -Verfahrens (Zusammenheften und Verkleben von Sperrholzteilen) ermöglicht es Laien, ohne tiefere Kenntnisse des Bootsbaus individuelle hölzerne Rumpfkonstruktionen zu verwirklichen. Galten Werften, die sich auf die Fertigung von Holzbooten spezialisiert hatten, fast als ausgestorben, gibt es alleine in Europa wieder Hunderte davon, die Tendenz ist weiter steigend. Das Polarschiff Arctic Janus gilt als das größte in Betrieb befindliche Holzschiff mit entsprechender Eisklasse weltweit. Renaissance klassischer Yachten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In den 90er Jahren wuchs das Interesse an der Erhaltung von klassischen Yachten und Regatten mit diesen eleganten Holzbooten. Die Regattaveranstaltungen Regates Royales in Cannes und die Nioulargue in St. Tropez wurden Treffpunkte für Eigner und Liebhaber dieser immer seltener werdenden Zeugnisse vergangener Bootsbaukunst. [2] [3] Die Tradition der Holzboote pflegt in Deutschland neben vielen Klassenverbänden der Freundeskreis klassischer Yachten [4].