Der ebenfalls neue Hyundai i10 zum Beispiel. Der fährt so anständig und sparsam, dass er sogar einem VW Up den Rang ablaufen konnte. Ganz nebenbei: Von karger Minimalausstattung ist ein 67 PS starker i10 meilenweit entfernt. Neben E-Fenstern rundum gibt es gegen Aufpreis sogar Lenkrad- und Sitzheizung für den kleinen Koreaner, feine Alu-Ringe zieren die Drehschalter, farbig abgesetzte Nähte den Sitzstoff – wow! Von Skoda kommt der dritte Vertreter. Den Citigo gibt es als 75 PS starken Fünftürer für 10. 710 Euro. In früheren Tests haben wir dem Tschechen beste Fahreigenschaften attestiert. Also: Bei wem reicht's zum Sieg? Die Antwort auf diese Frage gibt es in der Bildergalerie.
tz Auto Erstellt: 29. 04. 2020 Aktualisiert: 29. 2020, 04:11 Uhr Kommentare Teilen Gegen ihn wirken Kleinstwagen wie der VW Up oder der Toyota Aygo wie aus der Vergangenheit: Während die Konkurrenz von extra kleinen Modellen Abschied nimmt, ist Hyundai bei der Neuauflage des i10 noch mal in die Vollen gegangen. Und das Resultat kann sich sehen lassen. 1 / 6 Mit der Neuauflage bekommt der Hyundai i10 nicht nur ein modernes Aussehen, sondern auch innovative Bedien- und Assistenztechnik. Foto: Hyundai Motor Company/dpa-mag © Hyundai Motor Company 2 / 6 Zur Ausstattung des Hyundai i10 gehört nicht nur ein großer Touchscreen, sondern auch technische Fahrhilfen wie ein autonomer Notbremsassistent oder eine aktive Spurführung. Foto: Hyundai Motor Company/dpa-mag © Hyundai Motor Company 3 / 6 Obwohl die Länge gleich geblieben ist, bietet der Hyundai i10 mehr Platz. Der Kofferraum fasst nun 252 Liter und kann auf 1050 Liter erweitert werden. Foto: Hyundai Motor Company/dpa-mag © Hyundai Motor Company 4 / 6 Die aufsteigende Fensterlinie entlang der Flanke verpasst dem Hyundai i10 einen frischen Look.
Foto: Hyundai Motor Company/dpa-mag © Hyundai Motor Company 5 / 6 Per Smartphone lässt sich der Hyundai i10 aus der Ferne kontrollieren. Foto: Hyundai Motor Company/dpa-mag © Hyundai Motor Company 6 / 6 Mit einer Länge von 3, 67 Metern bleibt der Hyundai i10 ein typischer Stadtflitzer. Foto: Hyundai Motor Company/dpa-mag © Hyundai Motor Company Berlin (dpa-infocom) - Der Hyundai i10 geht in die nächste Runde: Während Konkurrenten wie VW dem Kleinstwagen mit Blick auf die teure Abgasreinigung keine Zukunft mehr geben und Autos wie den Up auf die Abschussliste setzen, haben die Koreaner noch einmal kräftig aufgedreht. Die dritte Generation des City-Flitzers, die seit dem Frühjahr zu Preisen ab 10. 990 Euro beim Händler steht, bietet deshalb nicht nur mehr Platz auf nahezu gleicher Fläche, sondern vor allem jede Menge neue Technik. Und besser aussehen tut der i10 nun auch. Raumwunder mit trendigem Design Zwar ist der i10 wie bisher nur 3, 67 Meter lang. Doch weil Hyundai die Breite um zwei und den Radstand gar um vier Zentimeter erweitert hat, geht es innen spürbar geräumiger zu: Um die Schultern ist es nicht mehr so eng, und zur Not kann jetzt auch hinten mal ein Erwachsener sitzen, ohne die Beine anzuziehen.
700 Euro liegt. Bei der Bestellung sollte man beachten: Den 67 PS leistenden Einstiegsmotor erhält man nur 4-sitzig. Mit den anderen Motoren ist der Hyundai i10 immer ein 5-Sitzer. Fließheck Mit einem Fließheck, bei dem das Fahrzeug schon kurz hinter der Heckscheibe endet, herrschen beim Rangieren und Parken klare Verhältnisse. Dies wird im neuen Hyundai i10 noch dadurch unterstützt, dass die Übersicht im Vergleich zum Vorgänger verbessert wurde. Hyundai hat auch noch weitere kompakte Modelle für die Stadt im Angebot. Hyundai i10 Farben Mangrove Green Mineraleffekt kostenlos Atlas White Uni Ab 250 € Aqua Turquise Metallic Ab 570 € Aurora Grey Mineraleffekt Brass Mineraleffekt Dragon Red Mineraleffekt Intense Blue Mineraleffekt Phantom Black Mineraleffekt Sleek Silver Metallic Zurück zum Überblick Motor Alle Bilder anzeigen Die Entscheidung fällt zwischen drei Benzinern: zwischen den vom Vorgänger bekannten Triebwerken mit 67 und 84 PS und dem neuen Dreizylinderturbo mit 100 PS Leistung.
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